一种前叉勾爪与筒轴的组合结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前叉勾爪与筒轴的组合结构，包括前叉和筒轴，所述前叉上设置有勾爪，勾爪上设置有通孔，所述勾爪包括左勾爪和右勾爪，右勾爪通孔中设置有牙纹，所述筒轴一端设置有限位结构，所述限位结构呈锥形，筒轴另一端设置有锁牙，筒轴穿过左勾爪的通孔到达右勾爪的通孔，所述锁牙安装在右勾爪的通孔中并和牙纹连接固定，限位结构安装在左勾爪的通孔外侧，本实用新型专利技术提供的前叉勾爪与筒轴的组合结构通过限位结构限定了筒轴的安装位置，降低了筒轴的装配难度，优化了装配工艺，提高了装配效率，解决了现有技术存在的前叉和筒轴装配误差大和装配效率低的问题。装配误差大和装配效率低的问题。装配误差大和装配效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种前叉勾爪与筒轴的组合结构


[0001]本技术涉及到自行车
，尤其涉及一种前叉勾爪与筒轴的组合结构。

技术介绍

[0002]高档的自行车前轮一般采取的是筒轴结构，就是筒轴是空心的，筒轴穿入前轮花鼓的轴心，筒轴一端有牙纹，一端是内六角孔盖，筒轴内部空心是为了方便穿入前花鼓快拆取付，前花鼓安装到筒轴上，再把带筒轴的前花鼓安装到前叉勾爪左右边的孔腔体内，然后插入前花鼓快拆取付，锁紧取付后压紧筒轴到前叉勾爪内，前花鼓和轮胎就装好了。
[0003]目前这种筒轴结构没有限位装置，插入前叉后筒轴所处的安装位置没有办法定位，靠安装人员的经验来定位，不仅有偏差，而且会影响安装效率和装配工艺。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种前叉勾爪与筒轴的组合结构，解决现有技术存在的前叉和筒轴装配误差大和装配效率低的问题。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种前叉勾爪与筒轴的组合结构，包括前叉和筒轴，所述前叉上设置有勾爪，勾爪上设置有通孔，所述勾爪包括左勾爪和右勾爪，右勾爪通孔中设置有牙本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前叉勾爪与筒轴的组合结构，其特征在于：包括前叉和筒轴，所述前叉上设置有勾爪，勾爪上设置有通孔，所述勾爪包括左勾爪和右勾爪，右勾爪通孔中设置有牙纹，所述筒轴一端设置有限位结构，所述限位结构呈锥形，筒轴另一端设置有锁牙，筒轴穿过左勾爪的通孔到达右勾爪的通孔，所述锁牙安装在右勾爪的通孔中并和牙纹连接固定，限位结构安装在左勾爪的通孔外侧。2.根据权利要求1所述的一种前叉勾爪与筒轴的组合结构，其特征在于：所述右勾爪外侧为封闭内凹状，左勾爪外侧设置有内八字喇叭限位口。3.根据权利要求1所述的一种前叉勾爪与筒轴的组...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘猛，
申请(专利权)人：惠州市喜德盛自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：