一种可拆卸的共享单车的避震前叉制造技术

本发明专利技术提供一种可拆卸的共享单车的避震前叉，包括前叉支管架内部的左右两侧均活动镶嵌有螺纹支杆，同时在螺纹支杆的上端焊接有防滑盘；前叉支管架内部下方的左右两侧均穿插有内支管；内支管上端焊接有带动盘，同时带动盘内部穿插连接螺纹支杆；螺纹支杆外壁的下部螺纹连接有限制螺母；前叉支管架内部左右两侧的中上部螺栓支撑有定位盘，并且在定位盘内穿插连接螺纹支杆；螺纹支杆外壁的下部套接有避震弹簧；前叉支管架外壁上支撑有保护套接防尘架结构；前叉支管架上端支撑有支撑连接调控杆结构。本发明专利技术保护套接防尘架结构的设置，对前叉支管架进行保护，从而减缓冲击并避免前叉支管架轻易损坏影响活动以及减震效果。架轻易损坏影响活动以及减震效果。架轻易损坏影响活动以及减震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸的共享单车的避震前叉


[0001]本专利技术属于共享单车部件
，尤其涉及一种可拆卸的共享单车的避震前叉。

技术介绍

[0002]共享单车避震前叉就是起到了增大力的作用时间，从而减小力的冲量，对车身有很好的保护效果，而共享单车是一种分时租赁模式的公共交通工具，申请号为：CN202120865182.4的一种用于共享单车的避震前叉和共享单车，所述避震前叉包括竖管、外管和内管。所述外管呈倒U形，所述竖管的一端连接于所述外管的顶端；所述外管的底端均具有开口，所述外管内沿其轴向固定有中心杆，所述中心杆上套设有弹性件，所述内管通过所述开口穿设于所述外管内，并且，所述弹性件的顶端连接于所述外管内，所述弹性件的底端与所述内管连接，普通的避震前叉不具备对减震处进行保护，并且轻易受到损坏后会影响其活动以及减震的效果。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种可拆卸的共享单车的避震前叉，实现对避震前叉进行保护的功能，这样能够避免避震前叉受到撞击轻易损坏以及对与共享单车的连接处进行调节使用。
[0004]其技术方案是这样的：一种可拆卸的共享单车的避震前叉，包括前叉支管架内部的左右两侧均活动镶嵌有螺纹支杆，同时在螺纹支杆的上端焊接有防滑盘；前叉支管架内部下方的左右两侧均穿插有内支管；内支管上端焊接有带动盘，同时带动盘内部穿插连接螺纹支杆；螺纹支杆外壁的下部螺纹连接有限制螺母；前叉支管架内部左右两侧的中上部螺栓支撑有定位盘，并且在定位盘内穿插连接螺纹支杆；螺纹支杆外壁的下部套接有避震弹簧；前叉支管架下端的左右两侧均胶接有密封圈，同时在密封圈内穿插有内支管；内支管下端焊接有组装座，同时在组装座的外壁上焊接有勾爪；前叉支管架外壁上支撑有保护套接防尘架结构；前叉支管架上端支撑有支撑连接调控杆结构，其特征在于，所述的保护套接防尘架结构包括上活动筒，上活动筒外壁的下部焊接有第一支撑盘；第一支撑盘下端的四周均螺栓连接有加固板；加固板的内壁上胶接有缓冲板；缓冲板内壁的中间部位胶接有压缩弹簧，同时在压缩弹簧的内侧镶嵌有定位筒；加固板的下端吊装有防尘组装筒结构。
[0005]优选的，所述的上活动筒均螺栓固定在前叉支管架外壁左右两侧的上部，所述的上活动筒配合第一支撑盘与压缩弹簧接触。
[0006]优选的，所述的缓冲板采用橡胶板，同时缓冲板外壁上的加固板采用弧形钢板，所述的缓冲板以及加固板均分布在前叉支管架外壁下部的四周。
[0007]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0008]本专利技术中，所述的上活动筒和第一支撑盘的设置，辅助缓冲板以及加固板进行连接使用。
[0009]本专利技术中，所述的缓冲板、加固板和压缩弹簧的设置，对前叉支管架进行保护，从而减缓冲击并避免前叉支管架轻易损坏影响活动以及减震效果。
[0010]本专利技术中，所述的定位筒的设置，辅助压缩弹簧的安装以及使用。
附图说明
[0011]图1是本专利技术的结构示意图。
[0012]图2是本专利技术的保护套接防尘架结构的结构示意图。
[0013]图3是本专利技术的防尘组装筒结构的结构示意图。
[0014]图4是本专利技术的支撑连接调控杆结构的结构示意图。
[0015]图中：
[0016]1、前叉支管架；2、螺纹支杆；3、防滑盘；4、内支管；5、带动盘；6、限制螺母；7、定位盘；8、避震弹簧；9、密封圈；10、组装座；11、勾爪；12、保护套接防尘架结构；121、上活动筒；122、第一支撑盘；123、缓冲板；124、加固板；125、定位筒；126、压缩弹簧；127、防尘组装筒结构；1271、下活动筒；1272、第二支撑盘；1273、包裹筒；1274、拆装筒；13、支撑连接调控杆结构；131、竖管；132、支固盘；133、保护圈；134、防护筒；135、实心柱；136、安装孔。
具体实施方式
[0017]以下结合附图对本专利技术做进一步描述：
[0018]实施例：
[0019]如附图1所示，一种可拆卸的共享单车的避震前叉，包括前叉支管架1内部的左右两侧均活动镶嵌有螺纹支杆2，同时在螺纹支杆2的上端焊接有防滑盘3；前叉支管架1内部下方的左右两侧均穿插有内支管4；内支管4上端焊接有带动盘5，同时带动盘5内部穿插连接螺纹支杆2；螺纹支杆2外壁的下部螺纹连接有限制螺母6；前叉支管架1内部左右两侧的中上部螺栓支撑有定位盘7，并且在定位盘7内穿插连接螺纹支杆2；螺纹支杆2外壁的下部套接有避震弹簧8；前叉支管架1下端的左右两侧均胶接有密封圈9，同时在密封圈9内穿插有内支管4；内支管4下端焊接有组装座10，同时在组装座10的外壁上焊接有勾爪11；前叉支管架1外壁上支撑有保护套接防尘架结构12；前叉支管架1上端支撑有支撑连接调控杆结构13。
[0020]如附图2所示，上述实施例中，具体的，所述的保护套接防尘架结构12包括上活动筒121，上活动筒121外壁的下部焊接有第一支撑盘122；第一支撑盘122下端的四周均螺栓连接有加固板124；加固板124的内壁上胶接有缓冲板123；缓冲板123内壁的中间部位胶接有压缩弹簧126，同时在压缩弹簧126的内侧镶嵌有定位筒125；前叉支管架1外壁受到撞击时会预先接触加固板124，之后加固板124内侧的缓冲板123会先通过压缩弹簧126缓冲，之后会通过加固板124接触前叉支管架1来进行二次缓冲保护；加固板124的下端吊装有防尘组装筒结构127。
[0021]如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的防尘组装筒结构127包括下活动筒1271，下活动筒1271外壁的上部焊接有第二支撑盘1272；下活动筒1271下端胶接有包裹筒1273；过程中再同时会通过包裹筒1273来防止灰尘以及泥污沾染到内支管4上影响其活动使用；包裹筒1273下端胶接有拆装筒1274。
[0022]如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的支撑连接调控杆结构13包括竖管131，竖管131内部的下侧穿插有实心柱135；竖管131外壁的下部螺栓支撑有支固盘132；支固盘132内部的上方胶接有保护圈133；支固盘132下端外侧胶接有防护筒134；活动竖管131与实心柱135到达合适的长度，之后拧动竖管131外壁上的螺栓转入到合适位置处的安装孔136内进行固定；实心柱135内部左右两侧开设有安装孔136。
[0023]上述实施例中，具体的，所述的压缩弹簧126均顶住定位筒125以及缓冲板123，所述的定位筒125螺栓安装在前叉支管架1外壁下部的左右两侧。
[0024]上述实施例中，具体的，所述的包裹筒1273采用波纹管筒，并且包裹筒1273套在内支管4的外壁上，对内支管4进行防尘以及防污泥的工作。
[0025]所述的下活动筒1271均螺栓支撑在前叉支管架1外壁下部的左右两侧，同时下活动筒1271上部的第二支撑盘1272四周螺栓连接加固板124。
[0026]上述实施例中，具体的，所述的竖管131内部下方的左右两侧均螺纹连接有螺栓，并且螺栓插入在安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸的共享单车的避震前叉，该可拆卸的共享单车的避震前叉，包括前叉支管架(1)内部的左右两侧均活动镶嵌有螺纹支杆(2)，同时在螺纹支杆(2)的上端焊接有防滑盘(3)；前叉支管架(1)内部下方的左右两侧均穿插有内支管(4)；内支管(4)上端焊接有带动盘(5)，同时带动盘(5)内部穿插连接螺纹支杆(2)；螺纹支杆(2)外壁的下部螺纹连接有限制螺母(6)；前叉支管架(1)内部左右两侧的中上部螺栓支撑有定位盘(7)，并且在定位盘(7)内穿插连接螺纹支杆(2)；螺纹支杆(2)外壁的下部套接有避震弹簧(8)；前叉支管架(1)下端的左右两侧均胶接有密封圈(9)，同时在密封圈(9)内穿插有内支管(4)；内支管(4)下端焊接有组装座(10)，同时在组装座(10)的外壁上焊接有勾爪(11)；前叉支管架(1)外壁上支撑有保护套接防尘架结构(12)；前叉支管架(1)上端支撑有支撑连接调控杆结构(13)，其特征在于，所述的保护套接防尘架结构(12)包括上活动筒(121)，上活动筒(121)外壁的下部焊接有第一支撑盘(122)；第一支撑盘(122)下端的四周均螺栓连接有加固板(124)；加固板(124)的内壁上胶接有缓冲板(123)；缓冲板(123)内壁的中间部位胶接有压缩弹簧(126)，同时在压缩弹簧(126)的内侧镶嵌有定位筒(125)；加固板(124)的下端吊装有防尘组装筒结构(127)。2.如权利要求1所述的可拆卸的共享单车的避震前叉，其特征在于，所述的防尘组装筒结构(127)包括下活动筒(1271)，下活动筒(1271)外壁的上部焊接有第二支撑盘(1272)；下活动筒(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：何丽君，朱土根，许正，
申请(专利权)人：江苏杭源机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：