一种自行车减震前叉组件制造技术

本申请公开了一种自行车减震前叉组件，涉及减震前叉技术领域。本申请包括：轴柱，所述轴柱上安装有轴承连接架，所述轴柱底部固定连接有n型杆；液压减震杆，数量为两个且分别连接在n型杆的底部两端；辅助减震件，包括固定连接在液压减震杆底部的连接板，所述连接板底端铰接有倾斜设置的连杆一，所述连接板顶端铰接有与连杆一平行设置的连杆二。本申请通过在液压减震杆的底部设置辅助减震件，利用连接板、连杆一、连杆二以及连杆三形成一个平行四边形铰接结构，并用伸缩气筒来对平行四边形铰接结构的形变进行缓冲阻碍，以此来辅助液压减震杆减轻冲击，使装置的减震行程增大，以此来降低骑行人员所感受到的震感，提高避震效果。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及减震前叉，具体涉及一种自行车减震前叉组件。

技术介绍

1、自行车减震前叉是一种安装在前轮之间的减震装置，用于减轻骑行时对车身的震动和冲击力。它通常由弹簧和/或气压系统组成，能够吸收路面不平和颠簸所产生的冲击，提供更舒适的骑行体验。

2、现有的自行车减震前叉大多分为油缸和气缸两大类，但是这种减震前叉不仅会因为漏油漏气而导致避震效果降低，而且所能够承受的冲击范围有限，在遇到较大坑洼时，减震前叉的行程距离有限，骑行的人员仍然会产生较大的冲击感，自行车在坑洼处拐弯时震感尤为强烈，因其无法对斜向或横向的冲击力进行有效的减震，因此本专利技术提出一种自行车减震前叉组件。

技术实现思路

1、本申请的目的在于：为解决上述
技术介绍
中的问题，本申请提供了一种自行车减震前叉组件。

2、本申请为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

3、一种自行车减震前叉组件，包括：

4、轴柱，所述轴柱上安装有轴承连接架，所述轴柱底部固定连接有n型杆；

5、液压减震杆，数量为两个且分本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种自行车减震前叉组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种自行车减震前叉组件，其特征在于，所述轴承连接架(2)包括固定连接在轴柱(1)上端的柱套(201)，所述柱套(201)上固定套设有连接轴承(202)，所述柱套(201)上滑动插设有多边形插柱(203)，所述多边形插柱(203)上沿其长度方向阵列构造有多个穿孔(204)，所述柱套(201)上插设有贯穿穿孔(204)的固定螺栓(205)，所述固定螺栓(205)的另一端螺纹连接有抵触在柱套(201)上的固定螺母(206)。

3.根据权利要求1所述的一种自行车减震前叉组件，其特征在于，所述液压减震杆...

【技术特征摘要】

1.一种自行车减震前叉组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种自行车减震前叉组件，其特征在于，所述轴承连接架(2)包括固定连接在轴柱(1)上端的柱套(201)，所述柱套(201)上固定套设有连接轴承(202)，所述柱套(201)上滑动插设有多边形插柱(203)，所述多边形插柱(203)上沿其长度方向阵列构造有多个穿孔(204)，所述柱套(201)上插设有贯穿穿孔(204)的固定螺栓(205)，所述固定螺栓(205)的另一端螺纹连接有抵触在柱套(201)上的固定螺母(206)。

3.根据权利要求1所述的一种自行车减震前叉组件，其特征在于，所述液压减震杆(4)包括固定连接在n型杆(3)底端的柱缸(401)，所述柱缸(401)底部为开口且其内滑动插设有活塞杆(402)，所述活塞杆(402)与柱缸(401)内顶部之间连接有缓冲弹簧(403)。

4.根据权利要求3所述的一种自行车减震前叉组件，其特征在于，两个所述柱缸(401)顶部均构造有与其内部相连通的加油孔(4011)，所述加油孔(4011)内安装有阀盖(4012)，所述阀盖(4012)上连通有油管(4013)。

5.根据权利要求4所述的一种自行车减震前叉组件，其特征在于，所述柱缸(401)底部构造有滑动孔(4014)，所述滑动孔(4014)朝向外部的一端构造有阶梯槽(4015)，所述阶梯槽(4015)内插设安装有密封环(4016)，所述柱缸(401)内构造有与滑动孔(4014)上端相接设置的锥形孔(4017)，所述柱缸(401)内构造有与锥形孔(4017)上端相接设置的滑动腔(4018)，所述活塞杆(402)包括滑动插设在滑动孔(4014)与密封环(4016)内的滑杆(4021)，所述滑杆(4021)上端固定套设有与锥形孔(4017)相贴合的锥形橡胶套(4022)，所述滑杆(4021)上端固定连接有与锥形橡胶套(4022)相接设置的活塞块(4023...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘悦，邓成，
申请(专利权)人：深圳顺义和科技有限公司，
类型：发明
国别省市：