一种运输半挂车用挡泥板制造技术

本实用新型专利技术属于运输半挂车外设领域，尤其是一种运输半挂车用挡泥板，针对现有的当雨天道路泥沙过多，堆积在半挂车挡泥板内时一般都需要将挡泥板拆卸清理，非常的麻烦，且泥沙堆积在挡泥板内得不到及时的清理时，可能会在挡泥板内对轮胎造成挤压，从而造成安全隐患的问题，现提出如下方案，所述两组挡板之间设置有刮泥组件，通过刮泥组件的固定板、刮板和转动座等结构的设计，使用把手带动转动杆通过转动座使固定板上的刮板顺着挡板上的通槽滑动，在清理时通过刮泥组件对挡泥板内的泥沙进行刮出，不会因为泥沙堆积在挡泥板内得不到及时的清理，对轮胎造成挤压，避免造成安全隐患，使用便捷，拆卸方便。拆卸方便。拆卸方便。

【技术实现步骤摘要】
一种运输半挂车用挡泥板


[0001]本技术涉及运输半挂车外设
，尤其涉及一种运输半挂车用挡泥板。

技术介绍

[0002]目前市面上的运输半挂车用挡泥板，通常是连体式，单片弧式，直板式，都可以很好的防止雨天的脏水飞溅，使车辆更干净；
[0003]当雨天道路泥沙过多，堆积在半挂车挡泥板内时一般都需要将挡泥板拆卸清理，非常的麻烦，且泥沙堆积在挡泥板内得不到及时的清理时，可能会在挡泥板内对轮胎造成挤压，从而造成安全隐患，因此，我们提出了一种运输半挂车用挡泥板，用以解决上述所提到的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的当雨天道路泥沙过多，堆积在半挂车挡泥板内时一般都需要将挡泥板拆卸清理，非常的麻烦，且泥沙堆积在挡泥板内得不到及时的清理时，可能会在挡泥板内对轮胎造成挤压，从而造成安全隐患的缺点，而提出的一种运输半挂车用挡泥板。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种运输半挂车用挡泥板，包括挡泥板，所述挡泥板的两侧固定安装有两组挡板，其中一组所述挡板的一侧开设有凹槽，另一组所述挡板的一侧开设有通槽，两组所述挡板之间设置有刮泥组件；
[0007]所述刮泥组件包括固定板、刮板和转动座，所述固定板的两侧均固定连接有两组连接杆，其中一组所述连接杆的一端转动安装有钢珠，且钢珠抵触于于凹槽的内壁上，另一组所述连接杆的一端贯穿通槽固定连接于转动座的一侧，所述转动座的内部通过轴承转动连接有转动杆，所述转动杆的一端固定连接有把手，所述固定板的底部设置有用于卡紧刮板的卡紧组件；
[0008]开设有所述通槽的挡板的一端设置有限位组件。
[0009]优选的，所述卡紧组件包括限位板，所述限位板的顶部对称安装有两组限位块，两组所述限位块的顶部呈T型设置，所述固定板一侧的底部呈对称开设有两组T型凹槽，所述限位块的顶部滑动设置于两组T型凹槽内，所述限位板上滑动安装有固定销，所述固定板的一侧开设有供固定销插接的销孔。
[0010]优选的，所述固定销的一端固定连接有圆盖，所述固定销一端的外壁上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与圆盖的顶部和限位板的底部固定连接。
[0011]优选的，所述固定板的底部开设有容纳刮板的插槽，所述刮板的一侧开设有供限位板插接的卡槽。
[0012]优选的，所述限位组件包括固定块，所述固定块的一侧固定安装有卡块，所述固定块的两侧呈对称转动安装有两组转动板。
[0013]优选的，所述转动板的一侧固定安装有夹臂，两组所述夹臂通过搭扣锁紧固定。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术中通过刮泥组件的固定板、刮板和转动座等结构的设计，将搭扣打开，通过转动板将夹臂打开，握住把手向上拉起，使转动杆脱离卡块，使用把手带动转动杆通过转动座使固定板上的刮板顺着挡板上的通槽滑动，对挡泥板内的泥沙进行刮除；
[0016]通过向下拽动圆盖，将固定销从销孔内拉出，然后限位块沿着T 型凹槽向外拉动限位板，使限位板从刮板的卡槽内脱离，此时可将刮板拿下进行清理或者更换；
[0017]把手通过转动座旋转，使转动杆卡进卡块内，转动转动板，使转动板带动两组夹臂对转动杆进行夹持，再将两组夹臂外壁上的搭扣扣紧，对转动杆进行限位；
[0018]该运输半挂车挡泥板在清理时能通过刮泥组件对挡泥板内的泥沙进行刮除，不会因为泥沙堆积在挡泥板内得不到及时的清理，对轮胎造成挤压，避免造成安全隐患，使用便捷，拆卸方便。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种运输半挂车用挡泥板的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种运输半挂车用挡泥板刮泥组件的结构示意图；
[0021]图3为本技术提出的一种运输半挂车用挡泥板刮泥组件剖面的结构示意图；
[0022]图4为本技术提出的一种运输半挂车用挡泥板图2中A处的结构示意图；
[0023]图5为本技术提出的一种运输半挂车用挡泥板限位组件的结构示意图。
[0024]图中：1、挡泥板；2、固定板；3、刮板；4、转动座；5、转动杆；6、固定块；7、卡块；8、凹槽；9、通槽；10、夹臂；11、转动板；12、把手；13、连接杆；14、限位块；15、限位板；16、弹簧； 17、固定销；18、圆盖；19、挡板；20、插槽；21、卡槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]实施例一
[0027]参照图1
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5，一种运输半挂车用挡泥板，包括挡泥板1，挡泥板 1的两侧固定安装有两组挡板19，其中一组挡板19的一侧开设有凹槽8，另一组挡板19的一侧开设有通槽9，两组挡板19之间设置有刮泥组件；
[0028]刮泥组件包括固定板2、刮板3和转动座4，固定板2的两侧均固定连接有两组连接杆13，其中一组连接杆13的一端转动安装有钢珠，且钢球抵触于凹槽8的内壁上，另一组连接杆13的一端贯穿通槽9固定连接于转动座4的一侧，转动座4的内部通过轴承转动连接有转动杆5，转动杆5的一端固定连接有把手12，固定板2的底部设置有用于卡紧刮板3的卡紧组件；
[0029]开设有通槽9的挡板19的一端设置有限位组件。
[0030]通过刮泥组件，可将挡泥板1内的泥沙刮除，通过卡紧组件对刮板3进行固定或者拆卸，通过限位组件在不使用时对把手12进行固定与限位。
[0031]实施例二
[0032]参照图1
‑
5，在实施例一的基础上改进：一种运输半挂车用挡泥板，包括挡泥板1，挡泥板1的两侧固定安装有两组挡板19，其中一组挡板19的一侧开设有凹槽8，另一组挡板19的一侧开设有通槽9，两组挡板19之间设置有刮泥组件；
[0033]刮泥组件包括固定板2、刮板3和转动座4，固定板2的两侧均固定连接有两组连接杆13，其中一组连接杆13的一端转动安装有钢珠，且钢珠抵触于凹槽8的内壁上，另一组连接杆13的一端贯穿通槽9固定连接于转动座4的一侧，转动座4的内部通过轴承转动连接有转动杆5，转动杆5的一端固定连接有把手12，固定板2的底部开设有容纳刮板3的插槽20，刮板3的一侧开设有供限位板15插接的卡槽21，通过刮泥组件的把手12由转动杆5带动转动座4顺着其中一组挡板19内的通槽9对挡泥板1内的泥沙进行刮除；
[0034]固定板2的底部设置有用于卡紧刮板3的卡紧组件，卡紧组件包括限位板15，限位板15的顶部对称安装有两组限位块14，两组限位块14的顶部呈T型设置，固定板2一侧的底部呈对称开设有两组 T型凹槽，限位块14的顶部滑动设置于两组T型凹槽内，限位板15 上滑动安装有固定销17，固定板2的一侧开设有供固定销17插接的销孔，固定销17的一端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输半挂车用挡泥板，包括挡泥板(1)，其特征在于：所述挡泥板(1)的两侧固定安装有两组挡板(19)，其中一组所述挡板(19)的一侧开设有凹槽(8)，另一组所述挡板(19)的一侧开设有通槽(9)，两组所述挡板(19)之间设置有刮泥组件；所述刮泥组件包括固定板(2)、刮板(3)和转动座(4)，所述固定板(2)的两侧均固定连接有两组连接杆(13)，其中一组所述连接杆(13)的一端转动安装有钢珠，且钢珠抵触于凹槽(8)的内壁上，另一组所述连接杆(13)的一端贯穿通槽(9)固定连接于转动座(4)的一侧，所述转动座(4)的内部通过轴承转动连接有转动杆(5)，所述转动杆(5)的一端固定连接有把手(12)，所述固定板(2)的底部设置有用于卡紧刮板(3)的卡紧组件；开设有所述通槽(9)的挡板(19)的一端设置有限位组件。2.根据权利要求1所述的一种运输半挂车用挡泥板，其特征在于：所述卡紧组件包括限位板(15)，所述限位板(15)的顶部对称安装有两组限位块(14)，两组所述限位块(14)的顶部呈T型设置，所述固定板(2)一侧的底部呈对称开设有两组T型凹槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐金池，韩彬，
申请(专利权)人：四川宏泰熊猫专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：