一种用于电动车零部件组装的翻转组件制造技术

本发明专利技术适用于电动车生产组装领域，提供了一种用于电动车零部件组装的翻转组件，包括箱体，箱体顶部开设有槽位，箱体内靠近槽位的一侧固定设置有框架，框架横向水平设置，还包括：卡接块，卡接块固定连接在框架上，且卡接块在均布设置有四个，卡接块上开设有半圆槽；翻转平台，翻转平台位于槽位内，翻转平台底部固定连接有与卡接块位置对应的支架，支架的另一端固定连接有位于半圆槽内的辊轴；第一伸缩机构，第一伸缩机构设置在框架的外侧，且第一伸缩机构与卡结块位置对应。其有益效果是：只需要通过第一伸缩机构将不同侧的辊轴限制在卡接块内即可，操作更加简单，并且限制哪一侧的辊轴便会向该侧翻转，操作识别度更高。操作识别度更高。操作识别度更高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车零部件组装的翻转组件


[0001]本专利技术属于电动车生产组装领域，尤其涉及一种用于电动车零部件组装的翻转组件。

技术介绍

[0002]电动车是指依靠电能来驱动的车辆，随着电池的革新以及快速充电技术的发展，越来越多的人日常出行会选择电动车作为代步工具，当下电动车具有较好的市场前景。
[0003]电动车在生产制造时与传统的燃油车相同，都是经过流水生产线进行组装的，为了提高组装的效率和简化流水生产线，一般会将多个零部件组装成一个整体然后在安装到车架上。
[0004]当下在进行零部件组装时，由于零部件装配位置的不同和便于组装，需要将组装的主体进行不同角度和不同方向的翻转倾倒，现有的翻转装置不能够灵活应对，主要是因为多角度的翻转操作不够快捷便利，会影响到整体的组装效率。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例的目的在于提供一种用于电动车零部件组装的翻转组件，旨在解决上述
技术介绍
中提及的问题。
[0006]本专利技术实施例是这样实现的，一种用于电动车零部件组装的翻转组件，包括箱体，箱体顶部开设有槽位，箱体内靠近槽位的一侧固定设置有框架，框架横向水平设置，还包括：卡接块，卡接块固定连接在框架上，且卡接块在框架上均布设置有四个，卡接块上开设有半圆槽；翻转平台，翻转平台位于槽位内，翻转平台上设置有用于固定零部件的固定单元，翻转平台底部固定连接有与卡接块位置对应的支架，支架的另一端固定连接有位于半圆槽内的辊轴；第一伸缩机构，第一伸缩机构设置在框架的外侧，且第一伸缩机构与卡结块位置对应，第一伸缩机构用于将辊轴固定在该侧卡接块的半圆槽内；第二伸缩机构，框架上朝向箱体底部的一侧固定连接有安装架，第二伸缩机构设置在安装架上，第二伸缩机构的另一端与翻转平台的中部相连接。
[0007]优选地，所述第二伸缩机构包括转动设置在安装架上套管，套管沿竖直方向设置，套管螺纹插接有顶杆，顶杆的另一端通过十字转轴连接有滑块，翻转平台底部开设有十字卡槽，滑块滑动并卡接在十字卡槽内，还包括有设置在箱体内底部用于带动套管转动的驱动单元。
[0008]优选地，所述驱动单元还用于带动第一伸缩机构工作，且套管的转动和第一伸缩机构工作不同步进行。
[0009]优选地，所述驱动单元包括固定设置在箱体内底部的伸缩件，伸缩件的顶部固定
连接有安装板，安装板上固定设置有驱动件，驱动件的输出端固定连接有驱动轴，驱动轴的另一端固定连接有卡接件，驱动轴上固定连接有转盘；所述第一伸缩机构包括固定连接在框架上的安装块，安装块上横向滑动设置有用于压接辊轴的压条，压条位于框架外侧一端固定连接有竖架，竖架上固定设置有连接柱，还包括转动设置在箱体内底部的传动环，传动环位于驱动件的外侧，且传动环位于转盘朝向箱体底部的一侧，传动环上固定连接有若干个竖直设置的杆件，杆件的顶部固定连接有驱动环，驱动环上开设有与连接柱配合连接的驱动导槽，驱动环上设置有一处凹陷结构，当连接柱位于凹陷结构处时，与该连接柱对应的压条与该侧辊轴相接触，其余压条与辊轴均为分离状态，所述伸缩件用于带动驱动件沿竖直方向移动，使得卡接件与套管接触或者使得转盘与传动环相接触。
[0010]优选地，所述辊轴上中部开设有圆周槽，当压条与辊轴接触时，压条位于圆周槽内。
[0011]优选地，所述转盘和传动环上设置有相互配合的环形卡齿结构。
[0012]优选地，所述滑块与翻转平台的接触面为正方形。
[0013]优选地，所述槽位内翻转平台的外侧均设置有预留间距。
[0014]本专利技术实施例提供的一种用于电动车零部件组装的翻转组件，其有益效果是：本翻转组件在使用时，通过控制第一伸缩机构将不同侧辊轴限制在卡接块内，随后在控制第二伸缩机构带动翻转平台的中间部位向上移动，因为一侧的辊轴被限制在卡接块内，使得翻转平台会向该侧进行翻转，该种翻转组件实现多个方向的翻转十分方便，只需要通过第一伸缩机构将不同侧的辊轴限制在卡接块内即可，操作更加简单，并且限制哪一侧的辊轴便会向该侧翻转，操作识别度更高，不易发生误操作的情况。
附图说明
[0015]图1为本专利技术实施例提供的一种用于电动车零部件组装的翻转组件的正面剖视图；图2为本专利技术实施例提供的翻转平台的立体结构图；图3为本专利技术实施例提供的框架的立体结构图；图4为图1中A处的局部放大图；图5为本专利技术实施例提供的驱动环的立体结构图；图6为本专利技术实施例提供的传动环的立体结构图；附图中：1
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箱体；2
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槽位；3
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框架；4
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卡接块；5
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半圆槽；6
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翻转平台；7
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支架；8
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辊轴；9
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第一伸缩机构；901
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安装块；902
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压条；903
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竖架；904
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连接柱；905
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传动环；906
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抬高环；907
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杆件；908
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驱动环；909
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驱动导槽；910
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凹陷结构；10
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第二伸缩机构；1001
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套管；1002
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顶杆；1003
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十字转轴；1004
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滑块；1005
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十字卡槽； 11
‑
驱动单元；1101
‑
伸缩件；1102
‑
安装板；1103
‑
驱动件；1104
‑
驱动轴；1105
‑
卡接件；1106
‑
转盘；12
‑
环形卡齿结构；13
‑
圆周槽；14
‑
固定单元；15
‑
安装架。
具体实施方式
[0016]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并
不用于限定本专利技术。
[0017]以下结合具体实施例对本专利技术的具体实现进行详细描述。
[0018]如图1、图2和图3所示，为本专利技术的一个实施例提供的一种用于电动车零部件组装的翻转组件的结构图，包括：箱体1，箱体1顶部开设有槽位2，箱体1内靠近槽位2的一侧固定设置有框架3，框架3横向水平设置，还包括：卡接块4，卡接块4固定连接在框架3上，且卡接块4在框架3上均布设置有四个，卡接块4上开设有半圆槽5。
[0019]翻转平台6，翻转平台6位于槽位2内，翻转平台6上设置有用于固定零部件的固定单元14，固定单元14可以采用三爪卡盘、移动的夹板等常规的固定方式，翻转平台6底部固定连接有与卡接块4位置对应的支架7，支架7的另一端固定连接有位于半圆槽5内的辊轴8。
[0020]第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车零部件组装的翻转组件，包括箱体，箱体顶部开设有槽位，箱体内靠近槽位的一侧固定设置有框架，框架横向水平设置，其特征在于，还包括：卡接块，卡接块固定连接在框架上，且卡接块在框架上均布设置有四个，卡接块上开设有半圆槽；翻转平台，翻转平台位于槽位内，翻转平台上设置有用于固定零部件的固定单元，翻转平台底部固定连接有与卡接块位置对应的支架，支架的另一端固定连接有位于半圆槽内的辊轴；第一伸缩机构，第一伸缩机构设置在框架的外侧，且第一伸缩机构与卡结块位置对应，第一伸缩机构用于将辊轴固定在该侧卡接块的半圆槽内；第二伸缩机构，框架上朝向箱体底部的一侧固定连接有安装架，第二伸缩机构设置在安装架上，第二伸缩机构的另一端与翻转平台的中部相连接。2.根据权利要求1所述的用于电动车零部件组装的翻转组件，其特征在于，所述第二伸缩机构包括转动设置在安装架上套管，套管沿竖直方向设置，套管螺纹插接有顶杆，顶杆的另一端通过十字转轴连接有滑块，翻转平台底部开设有十字卡槽，滑块滑动并卡接在十字卡槽内，还包括有设置在箱体内底部用于带动套管转动的驱动单元。3.根据权利要求2所述的用于电动车零部件组装的翻转组件，其特征在于，所述驱动单元还用于带动第一伸缩机构工作，且套管的转动和第一伸缩机构工作不同步进行。4.根据权利要求3所述的用于电动车零部件组装的翻转组件，其特征在于，所述驱动单元包括固定设置在箱体内底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：周中华，李婷婷，
申请(专利权)人：丰县骏安新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：