一种助力车用调试支架制造技术

本发明专利技术公开了一种助力车用调试支架，助力车调试技术领域，包括固定架和调试机构，所述调试机构包括：支撑板、移动框、旋转组件、支撑组件、升降件、夹紧板、驱动组件和连接组件；所述固定架内侧设有支撑板，所述移动框内侧安装有旋转组件，方便对助力车车轮进行支撑，并驱动车轮进行旋转调试，所述移动框和支撑板之间还安装有支撑组件，方便使旋转组件与助力车车轮紧密接触；通过所述升降件方便驱动支撑板在固定架内侧进行竖直方向的位置移动，夹紧板通过驱动组件可对助力车车架两侧进行夹紧固定；通过所述连接组件可在支撑板进行竖直方向的位置移动时，驱动夹紧板对助力车车架进行夹紧和松开。和松开。和松开。

【技术实现步骤摘要】
一种助力车用调试支架


[0001]本专利技术属于助力车调试
，尤其涉及一种助力车用调试支架。

技术介绍

[0002]助力车包括车架、前轮、后轮、设置在车架底端部的五通和发动机，其中所述助力车车架由相互连通的空心管组成，其内装有燃料油。车架的前、后端顶部分别设有加油孔和放气孔，助力车车架下部与发动机之间连通有油管。本专利技术助力车结构简单、体积小、重量轻、安全可靠，而且非常美观；在助力车组装完成后需要对助力车进行调试，保证其功能正常。
[0003]现有的助力车用调试支架在使用过程中不方便对助力车进行支撑夹紧，且在对助力车的车轮进行旋转测试时，容易造成助力车从车架上掉落，造成助力车损坏。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种助力车用调试支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种助力车用调试支架，包括固定架和调试机构，所述调试机构包括：支撑板，位于所述固定架内侧，用于对助力车车架进行支撑；移动框，安装在所述支撑框上，贯穿所述支撑板；旋转组件，安装在所述移动框内侧，并与所述助力车车轮接触，并对助力车车轮进行支撑；支撑组件，位于所述支撑板一侧，并与移动框连接，用于调节移动框在支撑板上的位置；升降件，固定安装在所述固定架内侧，输出端与所述支撑板连接，用于对支撑板在竖直方向的位置进行调节；夹紧板，位于所述支撑板另一侧，用于对助力车两侧进行夹紧固定；驱动组件，安装在所述支撑板上，并与所述夹紧板连接，用于驱动夹紧板靠近助力车；连接组件，位于所述支撑板和固定架内侧，并与所述驱动组件连接，用于在支撑板进行竖直方向的位置调节时，使驱动组件对夹紧板的位置进行调节。
[0006]作为本专利技术进一步的技术方案：所述旋转组件包括:支撑架，位于所述移动框内侧；旋转轮，安装在所述支撑架上，与所述支撑架转动连接，并与所述助力车车轮表面接触；滑块，与所述支撑架固定连接，并位于所述移动框内侧；驱动件，固定安装在所述支撑架内侧中部；
旋转杆，与所述驱动件输出端连接，并与所述滑块连接，用于跟随驱动件输出端进行旋转并调节滑块在移动框内侧的位置。
[0007]作为本专利技术进一步的技术方案：所述驱动组件包括:驱动杆，安装在所述支撑板上，一端与所述支撑板转动连接，并为竖直状；移动块，位于所述驱动杆上，用于在驱动杆进行旋转时沿着驱动杆进行位置移动；第一铰接座，固定安装在所述移动块上；连接杆，一端与所述第一铰接座转动连接；第二铰接座，固定安装在所述夹紧板上，与所述连接杆另一端转动连接；限位组件，安装在所述夹紧板两端，并与所述驱动杆另一端连接，用于对夹紧板的移动轨迹进行限定。
[0008]作为本专利技术进一步的技术方案：所述限位组件包括:定位块，安装在所述驱动杆另一端，与所述驱动杆转动连接；定位孔，位于所述定位块上；限位杆，穿过所述定位孔，与所述夹紧板一端固定连接；滑轨，安装在所述支撑板上；移动杆，安装在所述夹紧板另一端，并位于所述滑轨内侧，用于在夹紧板进行位置移动时，在滑轨内侧进行移动。
[0009]作为本专利技术进一步的技术方案：所述连接组件包括：导轨，固定安装在所述固定架内壁上；齿条，安装在所述导轨内侧；定位架，固定安装在所述支撑板上；旋转齿，位于所述定位架内侧，与所述定位架转动连接，并与所述齿条啮合连接；转动杆，与所述旋转齿连接，用于跟随旋转齿进行转动；连接齿，固定安装在所述驱动杆外侧，并与所述转动齿连接，用于在旋转齿和转动杆进行转动时，带动驱动杆进行旋转。
[0010]作为本专利技术进一步的技术方案：所述支撑组件包括：定位板，固定安装在所述移动框底端；定位杆，安装在所述支撑板上，贯穿所述定位板，并为竖直状；弹性件，套接在所述定位杆外侧，并与所述定位板连接，用于调节定位板在定位杆上的位置；固定块，固定安装在所述固定架内侧，用于在支撑板位于最低点时对移动框进行支撑。
[0011]作为本专利技术进一步的技术方案：所述助力车用调试支架还包括：防护垫，安装在所述夹紧板表面，用于跟随夹紧板进行位置移动，并对所述助力车车架外侧进行压紧，并增大夹紧板与助力车车架的接触面积。
[0012]相较于现有技术，本专利技术的有益效果如下：在本专利技术中，所述固定架内侧设有支撑板，方便对助力车进行支撑，所述支撑板上设有移动框，移动框内侧安装有旋转组件，方便对助力车车轮进行支撑，并驱动车轮进行旋转调试，所述移动框和支撑板之间还安装有支撑组件，方便使旋转组件与助力车车轮紧密
接触；通过所述升降件方便驱动支撑板在固定架内侧进行竖直方向的位置移动，夹紧板通过驱动组件可对助力车车架两侧进行夹紧固定，方便进行调试；通过所述连接组件可在支撑板进行竖直方向的位置移动时，驱动夹紧板对助力车车架进行夹紧和松开，方便使用。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的结构示意图。
[0014]图2为本专利技术中驱动组件结构示意图。
[0015]图3为本专利技术中连接组件结构示意图。
[0016]图4为本专利技术中移动框和支撑板之间结构示意图。
[0017]图5为本专利技术中旋转组件的结构示意图。
[0018]图6为本专利技术中夹紧板、限位杆和移动杆之间的结构示意图。
[0019]附图中：1
‑
固定架、2
‑
支撑板、3
‑
移动框、4
‑
旋转组件、41
‑
支撑架、42
‑
旋转轮、43
‑
滑块、44
‑
驱动件、45
‑
旋转杆、5
‑
支撑组件、51
‑
定位板、52
‑
定位杆、53
‑
弹性件、54
‑
固定块、6
‑
升降件、7
‑
夹紧板、8
‑
驱动组件、81
‑
驱动杆、82
‑
移动块、83
‑
第一铰接座、84
‑
连接杆、85
‑
第二铰接座、86
‑
限位组件、861
‑
定位块、862
‑
定位孔、863
‑
限位杆、864
‑
滑轨、865
‑
移动杆、9
‑
连接组件、91
‑
导轨、92
‑
齿条、93
‑
定位架、94
‑
旋转齿、95
‑
转动杆、96
‑
连接齿、10
‑
防护垫。
具体实施方式
[0020]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0021]以下结合具体实施例对本专利技术的具体实现进行详细描述。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种助力车用调试支架，包括固定架和调试机构，其特征在于，所述调试机构包括：支撑板，位于所述固定架内侧，用于对助力车车架进行支撑；移动框，安装在所述支撑框上，贯穿所述支撑板；旋转组件，安装在所述移动框内侧，并与所述助力车车轮接触，并对助力车车轮进行支撑；支撑组件，位于所述支撑板一侧，并与移动框连接，用于调节移动框在支撑板上的位置；升降件，固定安装在所述固定架内侧，输出端与所述支撑板连接，用于对支撑板在竖直方向的位置进行调节；夹紧板，位于所述支撑板另一侧，用于对助力车两侧进行夹紧固定；驱动组件，安装在所述支撑板上，并与所述夹紧板连接，用于驱动夹紧板靠近助力车；连接组件，位于所述支撑板和固定架内侧，并与所述驱动组件连接，用于在支撑板进行竖直方向的位置调节时，使驱动组件对夹紧板的位置进行调节。2.根据权利要求1所述的助力车用调试支架，其特征在于，所述旋转组件包括:支撑架，位于所述移动框内侧；旋转轮，安装在所述支撑架上，与所述支撑架转动连接，并与所述助力车车轮表面接触；滑块，与所述支撑架固定连接，并位于所述移动框内侧；驱动件，固定安装在所述支撑架内侧中部；旋转杆，与所述驱动件输出端连接，并与所述滑块连接，用于跟随驱动件输出端进行旋转并调节滑块在移动框内侧的位置。3.根据权利要求2所述的助力车用调试支架，其特征在于，所述驱动组件包括:驱动杆，安装在所述支撑板上，一端与所述支撑板转动连接，并为竖直状；移动块，位于所述驱动杆上，用于在驱动杆进行旋转时沿着驱动杆进行位置移动；第一铰接座，固定安装在所述移动块上；连接杆，一端与所述第一铰接座转动连接；第二铰接座，固定安装在所述夹紧板上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周中华，李婷婷，
申请(专利权)人：丰县骏安新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：