一种电动车组装用吊具制造技术

本发明专利技术涉及电动车组装领域，具体是一种电动车组装用吊具，包括机台、架设于机台上的支持座、以及安装于支持座上的悬吊支柱，所述悬吊支柱的两侧分别独立安装有吊装机架；所述吊装机架上设置有悬吊梁，所述悬吊梁通过转向支架安装于悬吊支柱的顶端，悬吊梁与悬吊支柱之间还设置有用以调节的支撑组件；所述悬吊梁内呈可伸缩式安装有延伸组件，所述延伸组件的外端安装有悬吊支架，所述延伸组件通过内驱组件安装于悬吊梁内，所述支撑组件的支撑端安装有联动拉动件，所述联动拉动件用以开合悬吊支架。本发明专利技术能够能够快速方便的进行高自由度调节，有效适应不同尺寸的电动车车身，同时保证车身吊装的稳定性。车身吊装的稳定性。车身吊装的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车组装用吊具


[0001]本专利技术涉及电动车组装领域，具体是一种电动车组装用吊具。

技术介绍

[0002]电动车是我们生活中常见的一种代步工具，在大街小巷我们随处可见，其在生产时，需要经过多道工序，电动车车身的组装就是其中一道工序，在组装车身时，通常需要使用到相关的吊具。
[0003]中国专利（授权公告号：CN215974660U）公布了一种电动车车身组装用吊具，包括移动组件、电动推杆、支架组件和吊具组件，所述支架组件之间滑动连接有吊具组件，且吊具组件包括L型件、固定连接在L型件一端表面两侧的伸缩杆、固定连接在伸缩杆输出端的夹板，所述L型件顶端中部固定连接有第二法兰。该专利实际作业存在一定的缺陷，吊装设备采用直杆升降的方式，并且采用夹具固定；但是电动车车身本身前后的高度就不一致，而且不同型号的电动车，尺寸差距也较大；该专利的作业自由度较低，无法有效适用于各类电动车的周转悬吊。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种电动车组装用吊具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动车组装用吊具，包括机台、架设于机台上的支持座、以及安装于支持座上的悬吊支柱，所述悬吊支柱的两侧分别独立安装有吊装机架；所述吊装机架上设置有悬吊梁，所述悬吊梁通过转向支架安装于悬吊支柱的顶端，悬吊梁与悬吊支柱之间还设置有用以调节的支撑组件；所述悬吊梁内呈可伸缩式安装有延伸组件，所述延伸组件的外端安装有悬吊支架，所述延伸组件通过内驱组件安装于悬吊梁内，所述支撑组件的支撑端安装有联动拉动件，所述联动拉动件用以开合悬吊支架。
[0006]作为本专利技术进一步的方案：所述转向支架包括支撑顶板、设置于支撑顶板上的支撑辊、以及安装于支撑辊上的转向盘，所述支撑辊上架设有支撑板，所述悬吊梁的架设于支撑板上，悬吊梁一端安装于转向盘上，其另一端再与支撑板通过固定夹板固定安装。
[0007]作为本专利技术进一步的方案：所述悬吊梁的两侧分别设置有转向支架，转向支架包括升降机组、安装于升降机组上的升降滑块、以及安装于升降滑块上的推动机杆，所述推动机杆的杆端通过支撑栓与固定夹板相连接。
[0008]作为本专利技术进一步的方案：所述悬吊梁包括至吊梁框架，以及设置于吊梁框架内沿的内穿轨道，所述延伸组件包括内穿架板，所述内穿架板安装于内穿轨道中，所述吊梁框架上还设置有驱动栏，所述驱动栏上设置有延伸电机，驱动栏内安装有驱动辊，延伸电机用以驱动驱动辊，内穿架板的板面上设置有齿纹面，所述驱动辊的外辊面通过齿纹与齿纹面
相啮合。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：所述驱动栏内还于驱动辊的两侧设置有限位辊，限位辊的外辊面也通过齿纹与齿纹面相啮合。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述内穿架板的外端设置有吊接梁，所述吊接梁上设置有悬吊端，所述悬吊端通过分支吊件安装有若干悬吊支杆，所述悬吊支杆的底端均设置有吊绳器，所述吊绳器的收放端均安装有悬吊绳，所述悬吊绳的底端设置有吊接头。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述联动拉动件包括安装于固定夹板上的收线辊，所述收线辊上设置有联动拉绳，所述吊接头均设置有内沿绳，所述悬吊端上还设置有定位栓，所述定位栓上安装有中线滑杆，所述内沿绳与联动拉绳之间通过连接环相连接，所述连接环套设于中线滑杆上。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术设计悬吊支柱的两侧分别独立安装有吊装机架，两侧的吊装机架可以对电动车车身两端独立进行调节，从而车头和车尾不同的实施高度；悬吊梁为吊装机架的支撑主体，支撑组件用以支撑悬吊梁，并且调节悬吊梁的作业角度。悬吊梁内呈可伸缩式安装有延伸组件，从而根据电动车车身长度调节延伸组件的长度，两侧延伸组件的长度根据车身的造型而拟定，能够调节力矩长度，使得车辆悬吊的重心更为合理。悬吊支架用于定位电动车，本专利技术设计悬吊支架通过联动拉动件与支撑组件的支撑端相对接，在支撑组件抬起悬吊梁时，联动拉动件同样聚拢从而绷紧悬吊支架，保证悬吊支架的稳定性。
[0013]本专利技术能够能够快速方便的进行高自由度调节，有效适应不同尺寸的电动车车身，同时保证车身吊装的稳定性。
[0014]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0015]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，以示出符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。同时，这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。
[0016]图1为本专利技术实施例提供的电动车组装用吊具的整体结构示意图。
[0017]图2为本专利技术实施例提供的转向支架的结构示意图。
[0018]图3为本专利技术实施例提供的内驱组件的结构示意图。
[0019]图4为本专利技术实施例提供的延伸组件与悬吊支架的结构示意图。
[0020]图5为本专利技术实施例提供的联动拉动件的结构示意图。
[0021]图6为本专利技术图5中A区域结构示意图。
[0022]图中：11、机台；12、支持座；13、悬吊支柱；14、吊装机架；21、悬吊梁；22、转向支架；23、延伸组件；24、内驱组件；25、支撑组件；26、悬吊支架；27、联动拉动件；31、顶板；32、支撑板；33、固定夹板；34、支撑辊；35、转向盘；41、升降机组；42、升降滑块；43、推动机杆；44、支撑栓；51、吊梁框架；52、内穿轨道；53、内穿架板；54、限位挡板；55、驱动栏；56、延伸电机；57、驱动辊；58、限位辊；59、齿纹面；61、吊接梁；62、悬吊端；63、分支吊件；64、悬吊支杆；65、
吊绳器；66、悬吊绳；67、吊接头；71、收线辊；72、联动拉绳；73、内沿绳；74、定位栓；75、中线滑杆；76、连接环。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或同种要素。
[0024]显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]以下结合具体实施例对本专利技术的具体实现进行详细描述。
[0026]在一个实施例中；请参阅图1，提供了一种电动车组装用吊具，包括机台11、架设于机台11上的支持座12、以及安装于支持座12上的悬吊支柱13，所述悬吊支柱13的两侧分别独立安装有吊装机架14；所述吊装机架14上设置有悬吊梁21，所述悬吊梁21通过转向支架22安装于悬吊支柱13的顶端，悬吊梁21与悬吊支柱13之间还设置有用以调节的支撑组件25；所述悬吊梁21内呈可伸缩式安装有延伸组件23，所述延伸组件23的外端安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车组装用吊具，包括机台、架设于机台上的支持座、以及安装于支持座上的悬吊支柱，所述悬吊支柱的两侧分别独立安装有吊装机架；其特征在于，所述吊装机架上设置有悬吊梁，所述悬吊梁通过转向支架安装于悬吊支柱的顶端，悬吊梁与悬吊支柱之间还设置有用以调节的支撑组件；所述悬吊梁内呈可伸缩式安装有延伸组件，所述延伸组件的外端安装有悬吊支架，所述延伸组件通过内驱组件安装于悬吊梁内，所述支撑组件的支撑端安装有联动拉动件，所述联动拉动件用以开合悬吊支架。2.根据权利要求1所述的电动车组装用吊具，其特征在于，所述转向支架包括支撑顶板、设置于支撑顶板上的支撑辊、以及安装于支撑辊上的转向盘，所述支撑辊上架设有支撑板，所述悬吊梁的架设于支撑板上，悬吊梁一端安装于转向盘上，其另一端再与支撑板通过固定夹板固定安装。3.根据权利要求2所述的电动车组装用吊具，其特征在于，所述悬吊梁的两侧分别设置有转向支架，转向支架包括升降机组、安装于升降机组上的升降滑块、以及安装于升降滑块上的推动机杆，所述推动机杆的杆端通过支撑栓与固定夹板相连接。4.根据权利要求3所述的电动车组装用吊具，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周中华，
申请(专利权)人：丰县骏安新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：