一种接触式热电温控装置及具备该装置的汽车门板扶手制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种接触式热电温控装置及具备该装置的汽车门板扶手。它解决了现有技术中门板扶手温度难以根据环境温度进行调节，使用效果不佳的问题。它包括ECU控制器，ECU控制器连接有热电半导体单元，热电半导体单元上侧设有导冷结构且下侧设有散热组件，导冷结构远离热电半导体单元的一侧连接有均温板。本发明专利技术的优点在于：能够根据外部环境调节扶手面板温度，使用效果好。使用效果好。使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种接触式热电温控装置及具备该装置的汽车门板扶手


[0001]本专利技术涉及汽车配套部件
，具体涉及一种接触式热电温控装置及具有该装置的汽车门板扶手。

技术介绍

[0002]汽车门板扶手可以起到驾乘人员肘部支撑作用，提升驾乘舒适度，隶属于汽车内饰系统，其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息，不至于酸麻、僵硬，并具有储物的功能。在实际车辆驾驶中，驾驶员手放在扶手箱上，由于得不到活动，时间长了后同样会酸麻、僵硬的感觉，体验效果不佳；与此同时，汽车门板扶手通常为塑料件或皮革包覆表面，在夏季高温环境下门板扶手往往表面温度较高，而冬季低温环境下，门板扶手又表面冰凉，影响使用效果。
[0003]为了解决现有技术存在的不足，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种具有振动按摩及制热散热转换功能的汽车扶手箱 [CN202022670554.6]，它包括汽车扶手箱本体、电机、风扇、电加热片、电源开关、壳体；扶手箱本体的活动盖上端有通气孔，在汽车扶手箱本体的一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种接触式热电温控装置，包括ECU控制器，所述的ECU控制器连接有热电半导体单元(2)，其特征在于，所述的热电半导体单元(2)上侧设有导冷结构(3)且下侧设有散热组件(4)，所述的导冷结构(3)远离热电半导体单元(2)的一侧连接有均温板(5)。2.根据权利要求1所述的接触式热电温控装置，其特征在于，所述的导冷结构(3)包括呈柱形设置的导冷块体(31)，所述的导冷块体(31)一端与均温板(5)底部相连，另一端与热电半导体单元(2)上端面连接。3.根据权利要求2所述的接触式热电温控装置，其特征在于，所述的散热组件(4)包括散热框体(41)，所述的散热框体(41)周向内侧设有若干散热翅片(42)，且相邻的两个散热翅片(42)之间具有散热间隙(43)，所述的散热框体(41)两端及底部具有散热敞口(44)，且散热框体(41)底部设有风冷散热结构(6)。4.根据权利要求3所述的接触式热电温控装置，其特征在于，所述的散热框体(41)及散热翅片(42)一体成型且均由金属材料制成，所述的散热框体(41)上端形成安装部(45)，且安装部(45)上设有若干安装孔(46)。5.根据权利要求3所述的接触式热电温控装置，其特征在于，所述的风冷散热结构(6)包括散热器风机(61)，所述的散热器风机(61)周向设有风机装配框体(62)，且风机装配框体(62)周向设有若干排风孔(63)，所述的风机装配框体(62)的宽度与散热...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁科，宋君强，吴汀，贺贤汉，
申请(专利权)人：浙江汉恒热电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：