具有车厢预冷却策略的电动化车辆制造技术

技术编号:35094211 阅读:38 留言:0更新日期:2022-10-01 16:55
本公开提供了“具有车厢预冷却策略的电动化车辆”。本公开涉及一种具有用于管理电池和车厢冷却负荷的车厢预冷却策略的电动化车辆。还公开了对应的方法。一种示例性电动化车辆包括:用于推进的电池;车厢;热管理系统,所述热管理系统被配置为对电池和车厢两者进行热调节;以及控制器,所述控制器被配置为当如果电动化车辆在当前状况下行驶,则电池的预期冷却负荷超过上限电池冷却负荷阈值时,遵循车厢预冷却策略以对车厢进行预冷却。冷却策略以对车厢进行预冷却。冷却策略以对车厢进行预冷却。

【技术实现步骤摘要】
具有车厢预冷却策略的电动化车辆


[0001]本公开涉及一种具有用于管理电池和车厢冷却负荷的车厢预冷却策略的电动化车辆。还公开了对应的方法。

技术介绍

[0002]降低车辆中燃料消耗和排放的需要是众所周知的。因此,正在开发减少或完全消除对内燃发动机的依赖的车辆。电动化车辆是为此目的而开发的一种类型的车辆。一般来讲,电动化车辆与常规的机动车辆不同,因为电动化车辆是由一个或多个电池供电的电机选择性地驱动的。相比之下,常规的机动车辆完全地依赖内燃发动机来推进车辆。
[0003]高压电池组通常为电动化车辆的电机供电。电池组可以包括一个或多个互连电池单元组。电池单元在某些条件期间(诸如在充电和放电操作期间)产生热量。采用电池热管理系统来管理由电池组的电池单元产生的热量。在一些电动化车辆中,暖通空调(HVAC)系统包括用于对乘客舱进行热调节的电路和用于对电池组进行热调节的另一电路。对乘客舱和电池组进行热调节的电路或回路可以共享多个公共部件,诸如公共压缩机和冷凝器单元。

技术实现思路

[0004]根据本公开的一个示例性方面的一种电动化车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动化车辆,其包括:电池,其中所述电动化车辆使用存储在所述电池中的能量进行推进;车厢;热管理系统,所述热管理系统被配置为对所述电池和所述车厢进行热调节;以及控制器,所述控制器被配置为当如果所述电动化车辆在当前状况下行驶,则所述电池的预期冷却负荷超过上限电池冷却负荷阈值时,遵循车厢预冷却策略以对所述车厢进行预冷却。2.如权利要求1所述的电动化车辆,其中基于所述电池的温度来确定所述电池的所述预期冷却负荷。3.如权利要求1所述的电动化车辆,其中所述控制器仅在所述电动化车辆停放时遵循所述车厢预冷却策略。4.如权利要求1所述的电动化车辆,其中所述控制器仅在所述车厢的温度超过上限车厢温度阈值时遵循所述车厢预冷却策略。5.如权利要求4所述的电动化车辆,其中一旦所述控制器已经开始遵循所述车厢预冷却策略,一旦所述车厢的所述温度下降到比所述上限车厢温度阈值低预定量,所述控制器就停止遵循所述车厢预冷却策略。6.如权利要求4所述的电动化车辆,其中当遵循所述车厢预冷却策略时,所述控制器基于所述电动化车辆是否插电以及基于用户输入而选择性地启用车厢鼓风机和车厢空调中的一者或两者。7.如权利要求6所述的电动化车辆,其中当遵循所述车厢预冷却策略并且当所述电动化车辆未插电时,所...

【专利技术属性】
技术研发人员:L
申请(专利权)人:福特全球技术公司
类型:发明
国别省市:

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