一种基于生物识别技术的自动售检票系统的防重方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于生物识别技术的自动售检票系统的防重方法，属于轨道交通售票领域，其通过体态识别单元调配人脸识别单元、二维码扫描单元和IC卡识别单元三者之间的逻辑关系，进而防止三单元在使用时进行重复扣费或多次扣费。本发明专利技术的基于生物识别技术的自动售检票系统，其整体逻辑简单，智能化程度高，通过对闸机前方乘客进行体态识别的方式解决了各种车票重叠混用造成重复刷卡、重复扣费的问题，方便了乘客出行，减少了乘客在闸机处的拥堵，并提升了自动检票系统资源的利用率，使得人脸识别技术能够与轨道交通系统更加契合，具有良好实用价值与推广前景。有良好实用价值与推广前景。有良好实用价值与推广前景。

【技术实现步骤摘要】
一种基于生物识别技术的自动售检票系统的防重方法


[0001]本专利技术属于轨道交通售票领域，具体涉及一种基于生物识别技术的自动售检票系统的防重方法。

技术介绍

[0002]伴随着生物识别技术的快速发展，其被广泛利用到了人们的生活中，尤其是人脸识别技术，其设置在地铁站、商场和办公楼等需要对进出人员进行管控场所进出口处的闸机上，并与闸机配合使用以采集进出场馆人员的面部信息，再与数据库中的数据进行比对，以此判断进出场所的人员的身份信息。
[0003]如今，在地铁站的闸机上，其搭载的人脸识别系统不仅能够实现身份的验证，还能够在人脸信息确定后与地铁售、检票系统相互配合；以此通过人脸识别技术实现进出站的扣费，进而有效替代了传统通过IC卡、二维码、车票等进出站方式，实现了乘客的无卡进站、快速进站。
[0004]虽然在现有技术中，利用人脸识别系统与自动检票系统相互配合能够有效提高乘客在地铁站内的进出站效率，但是实际应用的过程中，地铁闸机上的人脸识别系统会与传统的地铁检票系统同时工作，容易导致乘客在使用IC卡或二维码扫码进站的同时，人脸识别系统也成功识别到了乘客的面部信息并进行扣费，以此造成检票系统同时采集到多种车票数据，进而产生乘客在进站时出现闸机“二次付费”或“重复扣费”等情况的发生。目前针对上述问题的解决方法是：通过引导，限制和改变用户行为；将人脸检票设备设置为仅受理人脸车票的专用通道模式，但是用户行为的引导与限制并不能从根本上解决问题，还会造成资源的浪费，对检票设备有限的车站形成了阻碍，造成了潜在的拥堵风险。<br/>[0005]综上所述，现有的人脸识别技术无法与传统检票系统相互结合使用，容易造成重复扣费、多次扣费等问题的发生，无法满足现有技术中的使用需求，

技术实现思路

[0006]针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本专利技术提供了一种基于生物识别技术的自动售检票系统的防重方法，其通过对乘客体态肢体动作信息的采集，调配IC卡、二维码和人脸识别等多种进站方式，有效避免了重复扣费、多次扣费等问题的发生。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供一种基于生物识别技术的自动售检票系统，包括闸机和总站服务器；
[0008]所述闸机与所述总站服务器通讯连接，用于采集乘客的车票数据，并将其上传至所述总站服务器内进行识别；所述总站服务器将其对车票数据的识别结果下放至所述闸机内，以此控制所述闸机的开闭；
[0009]所述闸机包括外壳体、检票组件、阻挡单元和体态检测单元，所述阻挡单元设置在所述外壳体上，用于隔断地铁站的收费区域与非收费区域；所述检票组件设置在所述外壳
体上，用于对至少一种车票数据进行采集；所述车票数据包括生物票据和电子票据；
[0010]所述体态检测单元朝向所述闸机的进口处设置，且其与所述检票组件电连接，用于对乘客的姿态进行追踪与识别，并在所述检票组件同时采集到多个车票数据后，根据对乘客姿态的追踪与识别的结果，相应选择所述生物票据与所述电子票据中的一种进行保存，并上传至所述总站服务器内进行识别。
[0011]作为本专利技术的进一步改进，所述检票组件包括生物识别单元和电子识别单元，两识别单元分别与所述总站服务器通讯连接；
[0012]所述生物识别单元用于对生物票据进行采集，所述电子识别单元用于识别乘客所携带的电子票据。
[0013]作为本专利技术的进一步改进，所述生物识别单元包括人脸识别单元；所述电子识别单元包括IC卡识别单元和/或二维码识别单元。
[0014]作为本专利技术的进一步改进，所述总站服务器包括电子票据服务器和生物识别服务器；两服务器分别与所述电子识别单元和生物识别单元通讯连接，其分别用于接收两识别单元所采集到的车票数据，并对车票进行识别。
[0015]作为本专利技术的进一步改进，所述总站服务器与云端数据库之间通讯连接；使得所述总站服务器在接收到的车票数据后，能够与云端数据库中的数据进行比对，并在所述总站服务器内进行车票数据的判别。
[0016]作为本专利技术的进一步改进，所述体态检测单元的检测方向朝向所述闸机前方的等待区域，用于对位于等待区域内的乘客的肢体动作进行拍摄与识别。
[0017]作为本专利技术的进一步改进，所述闸机还包括控制单元；所述控制单元分别与所述阻挡单元、检票组件电连接，用于接收所述检票组件完成采集并受理车票后所发出的指令，并根据该指令相应控制所述阻挡单元开启；
[0018]所述控制单元与所述总站服务器通讯连接，用于接收所述总站服务器对车票数据进行识别后的结果。
[0019]此外，本专利技术还提供了一种基于生物识别技术的自动售检票系统的防重方法，所述防重方法基于所述的自动检票系统，该方法包括以下步骤，
[0020]S100：通过所述检票组件对乘客的车票数据进行采集，当其所采集到的车票数据类型至少为两种时，利用所述体态检测单元对乘客的姿态进行追踪与识别；
[0021]S200：根据所述体态检测组件的检测结果，对多个车票数据进行过筛，保留电子票据或生物票据中的一种；
[0022]S300：将保留的车票数据上传至所述总站服务器内；并在所述总站服务器内进行识别；
[0023]S400：根据所述总站服务器对车票数据的识别结果，对所述闸机下发控制指令；所述闸机根据该指令，相应控制所述阻挡单元开闭。
[0024]作为本专利技术的进一步改进，在步骤S200中，所述体态检测单元对多个车票数据进行过筛时，当多个车票数据的类型不同时，其具体地过筛步骤如下：
[0025]S201：若体态检测单元成功识别到乘客存在肢体动作，则转至步骤S202，若没有识别到乘客的肢体动作，则转至步骤S203；
[0026]S202：保留所述检票组件所采集到的电子票据，删除生物票据；
[0027]S203：保留所述检票组件所采集到的生物票据，删除电子票据。
[0028]作为本专利技术的进一步改进，在步骤S200中，所述体态检测单元对多个车票数据进行过筛时，当其采集到的多个车票数据均为电子票据时，其过筛步骤如下：
[0029]S204：保留所述检票组件第一个采集到的电子票据，删除后续其他采集到的电子票据。
[0030]上述改进技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0031]总体而言，通过本专利技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有的有益效果包括：
[0032](1)本专利技术的基于生物识别技术的自动售检票系统，其通过体态检测单元对乘客位于闸机进口方向上的体态检测内的动作进行追踪和识别，并在检票组件同时采集多个车票数据后，根据乘客的动作，从多个车票数据中选择一种进行存储以及识别，以此防止多个车票数据同时被读取和识别，造成重复扣费、重复刷卡等问题的发生。
[0033](2)本专利技术的基于生物识别技术的自动售检票系统，其利用对体态检测单元设置位置的优选，使得体态检测单元在能够满足使用需求的同时，还能够保证其对乘客肢体动作的准确追踪与精确识别，进而使得其对数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于生物识别技术的自动售检票系统，其特征在于，包括闸机和总站服务器；所述闸机与所述总站服务器通讯连接，用于采集乘客的车票数据，并将其上传至所述总站服务器内进行识别；所述总站服务器将其对车票数据的识别结果下放至所述闸机内，以此控制所述闸机的开闭；所述闸机包括外壳体、检票组件、阻挡单元和体态检测单元，所述阻挡单元设置在所述外壳体上，用于隔断地铁站的收费区域与非收费区域；所述检票组件设置在所述外壳体上，用于对至少一种车票数据进行采集；所述车票数据包括生物票据和电子票据；所述体态检测单元朝向所述闸机的进口处设置，且其与所述检票组件电连接，用于对乘客的姿态进行追踪与识别，并在所述检票组件同时采集到多个车票数据后，根据对乘客姿态的追踪与识别的结果，相应选择所述生物票据与所述电子票据中的一种进行保存，并上传至所述总站服务器内进行识别。2.根据权利要求1所述的基于生物识别技术的自动售检票系统，其特征在于，所述检票组件包括与所述总站服务器通讯连接的生物识别单元和电子识别单元；两识别单元分别用于对生物票据和乘客所携带的电子票据进行采集。3.根据权利要求2所述的基于生物识别技术的自动售检票系统，其特征在于，所述生物识别单元包括人脸识别单元；所述电子识别单元包括IC卡识别单元和/或二维码识别单元。4.根据权利要求2所述的基于生物识别技术的自动售检票系统，其特征在于，所述总站服务器包括电子票据服务器和生物识别服务器；两服务器分别与所述电子识别单元和生物识别单元通讯连接，其分别用于接收两识别单元所采集到的车票数据，并对车票进行识别。5.根据权利要求1～4中任一项所述的基于生物识别技术的自动售检票系统，其特征在于，所述总站服务器与云端数据库之间通讯连接；使得所述总站服务器在接收到的车票数据后，能够与云端数据库中的数据进行比对，并在所述总站服务器内进行车票数据的判别。6.根据权利要求5所述的基于生物识别技术的自动售检票系统，其特征在于，所述体态检测单元的检测方向朝向所述闸机前方的等待区域，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李波，杨承东，胡祖翰，凌力，习博，张伟，石先明，曹进，熊朝辉，董江，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：