【技术实现步骤摘要】
本技术属于无砟轨道相关，具体涉及一种新型轨道板或预制装配式轨道板。
技术介绍
1、随着我国基础建设的进一步推进和轨道交通技术的发展，对轨道工程施工技术提出了更高的要求。
2、目前，装配式无砟轨道结构因其较之现浇枕式无砟轨道结构具有施工便捷、施工周期短、维护检修难度低、施工质量容易控制等优点，在我国各地的轨道交通工程中得到了广泛的应用。
3、对于现有的装配式无砟轨道结构而言，其主要依赖于无砟轨道板的工厂预制来改善传统现浇方式存在的施工周期问题。通常情况下，装配式无砟轨道结构包括呈板状的轨道板，轨道板的中部开设有限位通孔，利用限位通孔的开设，不仅可以完成无砟轨道现浇垫层的灌注，也能在现浇垫层与轨道板之间形成限位凸起，完成轨道板的横纵向限位。在目前的施工设计方案中，完成施工的限位凸起往往与轨道板的限位通孔内周壁面直接接触，由两者的接触完成轨道板上所受作用力的传递。
4、然而，由于限位凸起与轨道板之间往往是直接刚性接触，导致长时间使用后两者之间极易产生缝隙，且长时间的作用力刚性传递极易导致限位凸台的变形、损坏...
【技术保护点】
1.一种新型轨道板或预制装配式轨道板，包括板体，所述板体的板面上开设有至少一个限位通孔，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的新型轨道板或预制装配式轨道板，其特征在于，所述弹性缓冲垫圈包括同轴设置的底板和套体；
3.根据权利要求2所述的新型轨道板或预制装配式轨道板，其特征在于，所述弹性缓冲垫圈在所述板体成型时与之粘结为一体，且所述套体的外周环向上间隔设置有多个肋条；
4.根据权利要求3所述的新型轨道板或预制装配式轨道板，其特征在于，所述肋条的外轮廓尺寸由其连接底板的一端向另一端依次减小；
5.根据权利要求2~4中任一项所...
【技术特征摘要】
1.一种新型轨道板或预制装配式轨道板，包括板体，所述板体的板面上开设有至少一个限位通孔，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的新型轨道板或预制装配式轨道板，其特征在于，所述弹性缓冲垫圈包括同轴设置的底板和套体；
3.根据权利要求2所述的新型轨道板或预制装配式轨道板，其特征在于，所述弹性缓冲垫圈在所述板体成型时与之粘结为一体，且所述套体的外周环向上间隔设置有多个肋条；
4.根据权利要求3所述的新型轨道板或预制装配式轨道板，其特征在于，所述肋条的外轮廓尺寸由其连接底板的一端向另一端依次减小；
5.根据权利要求2~4中任一项所述的新型轨道板或预制装配式轨道板，其特征在于，所述限位通孔的内轮廓尺寸与所述弹性缓冲垫圈的外轮廓尺寸对应，且所述限位通孔大径端外轮廓尺寸为400~660mm，所述套体的小径端外轮廓尺...
【专利技术属性】
技术研发人员：张世杰，李秋义，杨舟，任西冲，张鹏，孙立，朱彬，张超永，王谷丰，叶松，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。