NO制造技术

公开了一种NOx还原催化剂和用于车辆的废气净化系统，所述NOx还原催化剂包含载体和负载在所述载体上的钯，所述载体包含铈

【技术实现步骤摘要】
NO
X
还原催化剂和用于车辆的废气净化系统
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2021年3月26日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10
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2021
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0039390的优先权和权益，通过引用将其全文内容并入本文。


[0003]本专利技术涉及一种NOx还原催化剂和包含所述NOx还原催化剂的用于车辆的废气净化系统，特别涉及一种对在冷启动区域(初始启动期的低温区域)排放的NOx表现出优异的还原性能的NOx还原催化剂和包含所述NOx还原催化剂的用于车辆的废气净化系统。

技术介绍

[0004]随着废气的法规越来越严格，初始启动时催化剂的性能变得越来越重要。然而，由于三元催化剂(TWC)需要一段时间才能活化，因此在活化之前，大部分废气在启动之后被排出。
[0005]为了弥补这一点，已经开发了吸附催化剂或吸收型催化剂。这些催化剂在车辆初始启动时吸附或吸收废气组分，从而在三元催化剂加热的过程中抑制废气的排放。
[0006]例如，NOx存储催化剂在初始启动时吸附NOx，以便在随后变为高温/还原气氛时，通过废气中的还原剂组分除去存储的NOx。
[0007]然而，为了应对燃料经济性和严格的法规，随着高效发动机技术的应用，废气温度逐渐降低，因此冷启动区域(初始启动期的低温区域)排放的NOx的还原受到限制。

技术实现思路

[0008]在优选的方面中，提供了一种在冷启动区域(其为初始启动期的低温区域)具有优异的NOx还原性能的NOx还原催化剂和包含所述NOx还原催化剂的用于车辆的废气净化系统。
[0009]在一个方面中，提供了一种NOx还原催化剂，所述NOx还原催化剂包含载体和负载在所述载体上的钯，所述载体包含铈
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锆复合氧化物。特别地，基于催化剂的总重量，催化剂可以包含约1重量％至约5重量％的量的钯。
[0010]铈
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锆复合氧化物可以为包含氧化铈(CeO2)和氧化锆(ZrO2)的复合物或固溶体。
[0011]基于铈
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锆复合氧化物的总重量，铈
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锆复合氧化物可以包含约30重量％至约60重量％的量的氧化铈。
[0012]铈
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锆复合氧化物还可以包含功能性元素，所述功能性元素包含选自La、Y、Pr和Nd中的一种或多种。
[0013]基于铈
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锆复合氧化物的总重量，铈
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锆复合氧化物可以包含约5重量％至约12重量％的量的功能性元素。
[0014]在一个方面中，提供了用于车辆的废气净化系统。在用于车辆的废气净化系统(其安装在连接至车辆发动机的排气侧的排气管上，以净化发动机的废气)中，用于车辆的废气
净化系统包括外壳、前端催化剂和后端催化剂，所述外壳设置在排气管上以接收发动机排放的废气并将接收的废气排放至后部，所述前端催化剂内置于外壳中，以对通过外壳的前端引入外壳中的废气进行初次净化，所述后端催化剂内置于外壳中，以在经过前端催化剂的废气在流出到外壳的后端之前对其进行二次净化。
[0015]前端催化剂可以包含载体和负载在所述载体上的钯，所述载体包含铈
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锆复合氧化物，并且基于前端催化剂的总重量，催化剂可以包含约1重量％至约5重量％的钯。
[0016]后端催化剂可以包含载体和负载在所述载体上的贵金属。
[0017]后端催化剂可以包含载体，所述载体包含选自二氧化铈(CeO2)、氧化铝(Al2O3)、二氧化钛(TiO2)和二氧化锆(ZrO2)中的一种或多种。
[0018]后端催化剂可以包含贵金属，所述贵金属包含选自铂(Pt)、钯(Pd)、铑(Rh)和金(Au)中的一种或多种。
[0019]后端催化剂可以负载在载体上，并且还可以包含氮氧化物吸附材料，所述氮氧化物吸附材料包含选自钡(Ba)、二氧化铈(CeO2)和钾(K)中的一种或多种。
[0020]用于车辆的废气净化系统可以包含约50重量份至约90重量份的后端催化剂和约10重量份至约50重量份的前端催化剂。
[0021]还提供了一种包含本文所述的NOx还原催化剂或者本文所述的废气净化系统的车辆。
[0022]根据各种示例性实施方案，NOx还原催化剂可以对冷启动区域(初始启动期的低温区域)排放的NOx表现出优异的还原性能。
附图说明
[0023]图1为显示根据本专利技术的示例性实施方案的用于车辆的示例性废气净化系统的示意图。
[0024]图2为显示实施例中制备的催化剂在催化剂降解之前和之后的NOx存储性能结果的图。
[0025]图3为显示实施例中钯含量为2重量％的示例性催化剂和CeO2在500℃和800℃下的耐热性结果的图。
[0026]图4为显示根据实施例的催化剂的耐热性结果随钯含量变化的图。
[0027]图5为显示根据实施例的催化剂在降解之前和之后的NOx存储性能结果的图。
[0028]图6为显示根据实施例的催化剂在降解之前和之后的NOx存储性能结果随功能性元素的变化的图。
[0029]附图标记说明
[0030]10：发动机
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12：排气管
[0031]20：废气净化系统
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21：外壳
[0032]22：前端催化剂
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24：后端催化剂
[0033]25：控制器。
具体实施方式
[0034]根据下文参考附图描述的实施方案，本专利技术的优点和特征以及实施本专利技术的方法
将变得明显。然而，实施形式可以不限于下文公开的示例实施方案。除非另有定义，否则本文使用的所有术语(包括技术术语和科技术语)具有与本领域技术人员通常理解的含义所相同的含义。此外，除非另有定义，否则不应理想地或过度地解释常用词典中定义的术语。
[0035]此外，除非明确地相反描述，否则词语“包括”和变化形式例如“包含”或“含有”将理解为暗示包含所述元件，但不排除任何其它元件。
[0036]本文使用的术语仅用于描述具体示例性实施方案的目的，并且不旨在限制本专利技术。如本文所使用的，除非上下文另有清楚说明，否则单数形式“一”、“一个”和“所述”也旨在包括复数形式。如本文所使用的，术语“和/或”包括一个或多个相关列举项目的任何和所有组合。
[0037]除非特别声明或者从上下文显而易见的，否则本文所使用的术语“约”理解为在本领域的正常公差范围内，例如在2个平均标准偏差内。“约”可理解为在指定值的10％、9％、8％、7％、6％、5％、4％、3％、2％、1％、0.5％、0.1％、0.05％或0.01％之内。除非从上下文显而易见，否则本文提供的所有数值均通过术语“约”来进行修饰。
[0038]在本说明书中，当描述变量范围时，应理解变量包括所述范围内描述的所有值(包括端点)。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种NOx还原催化剂，所述NOx还原催化剂包含：载体，所述载体包含铈
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锆复合氧化物，和负载在所述载体上的钯，其中，基于催化剂的总重量，催化剂包含1重量％至5重量％的量的钯。2.根据权利要求1所述的NOx还原催化剂，其中，铈
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锆复合氧化物为包含氧化铈和氧化锆的复合物或固溶体。3.根据权利要求1所述的NOx还原催化剂，其中，基于铈
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锆复合氧化物的总重量，所述铈
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锆复合氧化物包含30重量％至60重量％的量的氧化铈。4.根据权利要求1所述的NOx还原催化剂，其中，铈
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锆复合氧化物还包含功能性元素，所述功能性元素包含选自La、Y、Pr和Nd中的一种或多种。5.根据权利要求1所述的NOx还原催化剂，其中，基于铈
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锆复合氧化物的总重量，所述铈
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锆复合氧化物包含5重量％至12重量％的量的功能性元素。6.一种用于车辆的废气净化系统，其设置在连接至发动机的排气侧的排气管上，以净化发动机的废气，所述用于车辆的废气净化系统包括，外壳，所述外壳设置在排气管上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李孝京，尹达荣，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：