一种车辆的顶棚结构以及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆的顶棚结构以及汽车，所述一种车辆的顶棚结构包括顶棚主体，所述顶棚主体被分为至少一个区域，在至少一个所述区域内设置石墨烯发热膜，所述石墨烯发热膜设置在所述顶棚主体的内表面上，所述石墨烯发热膜与控制装置连接，所述控制装置用于在满足预定条件下控制所述区域内的所述石墨烯发热膜加热。本实用新型专利技术通过在汽车顶棚的至少一个区域内设置石墨烯发热膜，能够快速提升车内温度，满足成员头部的采暖需求，同时，降低了车辆冬季采暖的电耗，同时，通过石墨烯的远红外辐射效应，可以缓解乘员因久坐等原因造成的颈椎不适。的颈椎不适。的颈椎不适。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆的顶棚结构以及车辆


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体而言，涉及一种车辆的顶棚结构以及车辆。

技术介绍

[0002]随着时代的进步，社会的发展，人们的生活水平也在逐步的提高，汽车已经成为了人们生活中较为普遍的一种代步工具。人们在不断提升汽车的动力和操控性的同时，对于驾驶的舒适度要求也是越来越高。空调作为给驾乘人员提供采暖的舒适性功能件，给用户带来了良好的驾乘体验。
[0003]现有的车辆采暖技术中，一种是传统燃油车辆通常采用车载空调进行采暖，利用发动机的循环冷却水在空调系统中循环进行采暖，但是在发动机启动初期由于冷却水水温较低无法满足用户的采暖需求，通常用户还会设置辅助加热装置，然而，辅助加热设备的功耗大，不利于整车排放降低以及电能损耗的降低，影响车辆的续航能力以及舒适性。另外一种是新兴纯电动车辆采用电加热PTC进行采暖，该类方式电能消耗较大，严重影响整车的续航能力。
[0004]同时，因头颈部远离汽车空调出风口，只有在车内温度整体升高后，头颈部才能感受到温暖，目前的空调系统主要是针对整个驾驶空间进行加热，无法实现按乘员采暖需求的精准加热采暖，采暖过程中损耗极大。对于电动车，这种采暖方式会大幅增加整车电耗，降低整车续航里程。
[0005]因此，现有车辆的采暖技术中，无法针对特定方向进行精准加热，加热设备的功耗均较大，不利于整车排放降低，影响车辆的续航能力以及舒适性。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本公开的目的在于提供一种车辆的顶棚结构以及车辆，以解决现有技术存在的无法针对特定方向进行加热，加热设备的功耗大，不利于整车排放降低，影响车辆的续航能力和舒适性的技术问题。
[0007]为了实现上述目的，第一方面，本公开提供了一种车辆的顶棚结构，其包括顶棚主体，所述顶棚主体被分为至少一个区域，在至少一个所述区域内设置石墨烯发热膜，所述石墨烯发热膜设置在所述顶棚主体的内表面上，所述石墨烯发热膜与控制装置连接，所述控制装置用于在满足预定条件下控制所述区域内的所述石墨烯发热膜加热。
[0008]在一些实施例中，所述区域与所述车辆内的座位对应设置。
[0009]在一些实施例中，在所述顶棚主体的内表面上设置装饰层，所述石墨烯发热膜设置在所述装饰层的内侧。
[0010]在一些实施例中，在所述装饰层上设置至少一个散热孔。
[0011]在一些实施例中，在所述顶棚主体上设置充电接口，所述石墨烯发热膜通过所述充电接口与所述车辆的电池电连接。
[0012]在一些实施例中，所述控制装置至少包括占位传感器，所述占位传感器设置在所述车辆内，其用于检测所述车辆内的座位上是否有人。
[0013]在一些实施例中，所述控制装置还包括温度传感器，所述温度传感器设置在所述车辆内，其用于检测所述车辆内的温度。
[0014]在一些实施例中，所述控制装置包括至少一个控制单元，所述控制单元对应于不同的所述区域内的所述石墨烯发热膜。
[0015]在一些实施例中，所述石墨烯发热膜包括绝缘保护层、发热膜层和粘贴膜层，所述发热膜层被所述绝缘保护层和粘贴膜层包裹。
[0016]第二方面，本公开还提供了一种车辆，其包括前述实施例所述的顶棚结构。
[0017]本公开实施例通在车辆顶棚的至少一个区域内设置石墨烯发热膜，能够快速提升车内温度，满足乘员头部的采暖需求。同时，石墨烯发热膜具有电阻率低、加热效率高、能耗小的特点，降低了车辆冬季采暖的电耗。此外，石墨烯发热膜能够产生对人体有益波长的远红外光波，远红外光波的热量通过远红外线直接作用于人体表面毛细血管，加速血液流动，能够缓解乘员因久坐等原因造成的颈椎不适，提高人体舒适性，有益于人体健康。
[0018]为使本公开的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0019]在不一定按比例绘制的附图中，相同的附图标记可以在不同的视图中描述相似的部件。具有字母后缀或不同字母后缀的相同附图标记可以表示相似部件的不同实例。附图大体上通过举例而不是限制的方式示出各种实施例，并且与说明书以及权利要求书一起用于对所公开的实施例进行说明。在适当的时候，在所有附图中使用相同的附图标记指代同一或相似的部分。这样的实施例是例证性的，而并非旨在作为本装置或方法的穷尽或排他实施例。此处所说明的附图用来提供对本公开的进一步理解，构成本申请的一部分，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。在附图中：
[0020]图1是本公开所提供的车辆顶棚的结构示意图；
[0021]图2是本公开所提供的车辆顶棚的供电插接件的结构示意图；
[0022]图3是本公开所提供的车辆顶棚的石墨烯的结构示意图。
具体实施方式
[0023]下面，结合附图对本公开的具体实施例进行详细的描述，但不作为本公开的限定。
[0024]应理解的是，可以对此处公开的实施例做出各种修改。因此，上述说明书不应该视为限制，而仅是作为实施例的范例。本领域的技术人员将想到在本公开的范围和精神内的其他修改。
[0025]包含在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本公开的实施例，并且与上面给出的对本公开的大致描述以及下面给出的对实施例的详细描述一起用于解释本公开的原理。
[0026]通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本公开的这些和其它特性将会变得显而易见。
[0027]还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本公开进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本公开的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。
[0028]当结合附图时，鉴于以下详细说明，本公开的上述和其他方面、特征和优势将变得更为显而易见。
[0029]此后参照附图描述本公开的具体实施例；然而，应当理解，所公开的实施例仅仅是本公开的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以避免不必要或多余的细节使得本公开模糊不清。因此，本文所公开的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本公开。
[0030]需要说明的是，本公开的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本公开的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0031]本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的顶棚结构，其包括顶棚主体，其特征在于，所述顶棚主体被分为至少一个区域，在至少一个所述区域内设置石墨烯发热膜，所述石墨烯发热膜设置在所述顶棚主体的内表面上，所述石墨烯发热膜与控制装置连接，所述控制装置用于在满足预定条件下控制所述区域内的所述石墨烯发热膜加热。2.根据权利要求1所述的顶棚结构，其特征在于，所述区域与所述车辆内的座位对应设置。3.根据权利要求1所述的顶棚结构，其特征在于，在所述顶棚主体的内表面上设置装饰层，所述石墨烯发热膜设置在所述装饰层的内侧。4.根据权利要求3所述的顶棚结构，其特征在于，在所述装饰层上设置至少一个散热孔。5.根据权利要求1所述的顶棚结构，其特征在于，在所述顶棚主体上设置充电接口，所述石墨烯发热膜通过所述充电接口与所述车辆的电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立营，刘涛，李英，侯国政，陈群，葛迪，张强，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：