一种冷却控制热管理的八通阀制造技术

本发明专利技术涉及汽车配件技术领域，具体公开了一种冷却控制热管理的八通阀，包括阀体、驱动件以及设置在阀体内的转块；阀体上开设有容纳腔，转块通过驱动件转动连接在容纳腔内，容纳腔的内壁上开设有呈阵列排布的八个第一流道口，阵列具有第一阵列方向以及第二阵列方向，阀体的一侧具有拼接面，拼接面上设置有八个第二流道口，第一流道口与第二流道口之间一一对应连通形成八条流道，转块的周向上开设有第一连通槽以及第二连通槽，第一阵列方向上相邻的两条流道之间通过第一连通槽相互连通，第二阵列方向上的相邻的两条流道之间通过第二连通槽相互连通，通过该结构的设置，能够提供更多的组合方式，能按需提供最为合理、最节省能源的工作方式。的工作方式。的工作方式。

【技术实现步骤摘要】
一种冷却控制热管理的八通阀


[0001]本专利技术涉及汽车配件
，特别涉及一种冷却控制热管理的八通阀。

技术介绍

[0002]由于环境破坏、能源危机，电动汽车已经成为必然的发展趋势。汽车乘员舱的热管理系统是保证乘客舒适性和安全性的重要保证，一般的电动汽车加热方式采用的PTC电加热方法，电热转化效率低下，而电动汽车的全部动力来源于电池，PTC电加热就会大量电池的能耗。热泵空调系统是一种能源效率高，代替PTC制热的有潜力的方法，在整个热泵系统中换向阀起着重要的切换模式的作用，一般的情况下汽车的热泵系统采用了四通换向阀，来满足环境热源和成员舱的热交换，但常规的四通阀所能提供的热源组合方式有限，导致所能进行的调整模式较为有限，无法针对于外界的环境提供更适合的热交换模式，在该过程中能源的消耗较高，对于汽车的余热的利用率不高，存在着能源浪费的可能。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种连通组合方式多样化的冷却控制热管理的八通阀。
[0004]为了解决上述技术问题，本申请提供如下技术方案：一种冷却控制热管理的八通阀，包括阀体、驱动件以及设置在阀体内的转块；阀体上开设有容纳腔，转块通过驱动件转动连接在容纳腔内，容纳腔的内壁上开设有呈阵列排布的八个第一流道口，阵列具有第一阵列方向以及第二阵列方向，阀体的一侧具有拼接面，拼接面上设置有八个第二流道口，第一流道口与第二流道口之间一一对应连通形成八条流道，转块的周向上开设有第一连通槽以及第二连通槽，第一阵列方向上相邻的两条流道之间通过第一连通槽相互连通，第二阵列方向上的相邻的两条流道之间通过第二连通槽相互连通。
[0005]有益效果：通过驱动件驱动转块在容纳腔内转动，从而调整第一连通槽与第二连通槽的位置，以对接不同的第一流道口，进而连通相邻的两个流道，以形成一个回路，通过转块的转动最终实现八个流道具备若干种连通组合方式，通过该结构的设置，在汽车的热泵系统中，能够提供更多的组合方式以应对多样化的使用情况，能针对于外界环境提供最为合理、最节省能源的工作方式，从而在保证了车内空调温度控制的条件下，节约了能源，减少了成本，其中通过驱动件驱动转块旋转的结构，采用了旋转以切换流道组合的方式，提高了切换的稳定性，且该结构可以使得转块与容纳腔内壁之间的密闭效果更佳，避免流道之间的流体渗透，同时，该结构所占用空间更小，结构简单易于生产。
[0006]八个第一流道口呈2*4的矩阵排布，在第一阵列方向上设置有两个第一气孔，第一连通槽设置有至少四个，第二连通槽至少设置有一组，每组第二连通槽在第一阵列方向上设置有两个。
[0007]有益效果：通过矩阵的排列方式，进一步提高了转块在转动过程中切换流道组合方式的稳定性，且可以提高第一流道口与第一连通槽或第二连通槽的对接准确性。
[0008]转块与容纳腔之间具有间隙，间隙处设置有密封件，密封件上对应于第一流道口开设有八个通孔，第一流道口与第一连通槽和第二连通槽之间的接口处通过密封件密闭。
[0009]有益效果：通过密封件的设置，以进一步增强了第一流道口与第一连通槽或者第二连通槽之间的密闭效果，提升了连接的密封效果，避免流道之间流体渗透的可能，确保了流道之间的相对独立，提升了设备的整体使用稳定性。
[0010]第一连通槽与第二连通槽内分别设置有过渡角，流道通过过渡角分别与第一连通槽和第二连通槽形成平滑过渡。
[0011]有益效果：通过过渡角的设置，当流体从两个连通流道的其中一个第一流道口中流出后，将与过渡角接触，并在过渡角的导向下进行角度偏移，并最终流入另一个第一流道口内，在该过程中采用了过渡角的形式减小了转块对于流体的摩擦，进而减少了动能损失，以最终达到了增加流体流速以及减小用于驱动流体流动的水泵的工作压力，以延长了设备的使用寿命。
[0012]还包括中心轴，中心轴与转块之间相对固定，中心轴的一端转动连接在阀体上，中心轴的另一端端部设置有驱动齿，驱动件通过驱动齿带动中心轴在容纳腔内转动。
[0013]有益效果：通过中心轴的设置，从而提高了转块在径向上的稳定性，提高设备的运行流畅程度，而采用了驱动齿的方式，以啮合的方式提升了转块转动角度的准确性，以达到了转块的精准角变量控制。
[0014]相邻的两个第一连通槽或者第一连通槽与第二连通槽之间设置有隔板，隔板的远转块旋转轴端具有加强筋，加强筋的纵截面宽度等于或者大于隔板的纵截面宽度。
[0015]有益效果：通过加强筋的设置，以增强了隔板与密封件接触部分的强度，以避免在长时间的相对运动过程中，隔板的远旋转轴端发生变形的可能，强化了隔板的强度，从而提升了产品的使用寿命。
[0016]加强筋的远转块转轴端设置有两个切面，两个切面的拼接处具有圆角，圆角与密封件之间相互贴合。
[0017]有益效果：通过该结构的设置，以圆角与密封件之间接触的方式，在保证了强度的同时，减少了加强筋与密封件之间的接触面积，从而避免了加强筋对密封件的损伤，延长了设备的使用寿命。
[0018]转块的底部一体成型有第一止动块，容纳腔的底面上设置有限制第一止动块转动的第二止动块。
[0019]有益效果：通过该结构的设置，限定了转块的转动范围，在转块动至一侧的极限位置，随后可对转块与电机进行相对应的校准，使得转块处于该位置时为初始位置，以达到了准确的转块角变量的控制。
[0020]所述容纳腔的内壁上设置有限位部，密封件通过限位部与阀体之间相对静止。
[0021]有益效果：通过该结构的设置，有效起到了止动密封件的作用，从而保证了密封件不会在工作过程中，由于与转块之间的摩擦，导致偏转发生封堵第一流道口的情况，以保证了通量大小，以提高产品的稳定性。
附图说明
[0022]图1为冷却控制热管理的八通阀的结构示意图；
图2为冷却控制热管理的八通阀隐去盖体后的结构示意图；图3为阀体的立体结构示意图；图4为阀体的俯视图；图5为转块的结构示意图一；图6为转块的结构示意图二。
具体实施方式
[0023]下面通过具体实施方式进一步详细说明：说明书附图中的标记包括：阀体1、盖体101、转块2、容纳腔3、第一流道口4、拼接面5、第二流道口6、流道7、第一连通槽8、第二连通槽9、隔板10、分隔片11、密封件12、限位部13、过渡角14、中心轴15、凸柱16、驱动齿17、加强筋18、切面19、圆角20、第一止动块21、第二止动块22、加强板23、第一流道71、第二流道72、第三流道73、第四流道74、第五流道75、第六流道76、第七流道77、第八流道78。
[0024]如图1
‑
6所示，一种冷却控制热管理的八通阀，包括阀体1、盖体101、驱动件以及设置在阀体1内的转块2；驱动件包括但不限于电机配合齿轮或者气缸配合齿条的方式，在本申请技术方案中，驱动件未展示，如图3所示，阀体1的后侧自上而下开设有圆柱状的容纳腔3，容纳腔的开口向上，盖体101通过螺钉固定安装在容纳腔的开口处，转块2通过盖体101安装在容本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷却控制热管理的八通阀，包括阀体(1)、驱动件以及设置在阀体(1)内的转块(2)；其特征在于：阀体(1)上开设有容纳腔(3)，转块(2)通过驱动件转动连接在容纳腔(3)内，容纳腔(3)的内壁上开设有呈阵列排布的八个第一流道口(4)，阵列具有第一阵列方向以及第二阵列方向，阀体(1)的一侧具有拼接面(5)，拼接面(5)上设置有八个第二流道口(6)，第一流道口(4)与第二流道口(6)之间一一对应连通形成八条流道(7)，转块(2)的周向上开设有第一连通槽(8)以及第二连通槽(9)，第一阵列方向上相邻的两条流道(7)之间通过第一连通槽(8)相互连通，第二阵列方向上的相邻的两条流道(7)之间通过第二连通槽(9)相互连通。2.根据权利要求1所述的冷却控制热管理的八通阀，其特征在于：八个第一流道口(4)呈2*4的矩阵排布，在第一阵列方向上设置有两个第一气孔，第一连通槽(8)设置有至少四个，第二连通槽(9)至少设置有一组，每组第二连通槽(9)在第一阵列方向上设置有两个。3.根据权利要求1所述的冷却控制热管理的八通阀，其特征在于：转块(2)与容纳腔(3)之间具有间隙，间隙处设置有密封件(12)，密封件(12)上对应于第一流道口(4)开设有八个通孔，第一流道口(4)与第一连通槽(8)和第二连通槽(9)之间的接口处通过密封件(12)密闭。4.根据权利要求1所述的冷却控制热管理的八通阀，其特征在于：第一连通槽(8)与第二连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李和鑫，
申请(专利权)人：宁波和鑫光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：