一种四通阀及其冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种四通阀及其冷却系统，它涉及汽车配件技术领域，其包括阀外壳及阀芯，所述阀外壳内具有供阀芯安装的容纳腔，阀外壳沿周向在阀外壳侧边分布有三个通孔，阀外壳的底部设置有第四通孔；所述阀芯可转动的设置在容纳腔内，阀芯的底部设置有第五通孔，阀芯上还设置有一贯穿阀芯的通道，所述第四通孔与第五通孔相连通，所述四通阀具有多种工作模式，通过将阀芯转动到不同位置使得所述通道与对应的通孔相连通。采用上述技术方案后，本实用新型专利技术能够节省空间，减少零件数量，方便装配，降低成本，降低能耗。降低能耗。降低能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种四通阀及其冷却系统


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种四通阀及其冷却系统。

技术介绍

[0002]在汽车热管理系统中，多数情况下冷却液回路上的冷却阀均是一进一出，某些系统中会出现对冷却液回路上的冷却阀要求两进一出或一进两出的情况。
[0003]如传统的一种冷却系统采用两个汽车执行器分别控制两通阀和三通阀，从而控制冷却系统中所述的两进一出的情况，一方面需要占用更多的空间，另一方面零件数量较多导致成本更高，模具制造成本较高，且需要更多的驱动能量。这种冷却系统采用两通阀和三通阀进行冷却系统中冷却液流通回路的控制，能耗使用较多。
[0004]如图1所示，现有两通阀能实现的回路开关功能：A
’‑
B
’
开；A
’‑
B
’
关；
[0005]如图2所示，现有三通阀能实现的回路开关功能：C
’‑
E
’
开,C
’‑
D
’
关,E
’‑
D
’
关；C
’‑
E
’
关,C
’‑
D
’
开,E
’‑
D
’
关；
[0006]如果冷却系统中冷却液回路模式中某回路要实现两进一出，可采用一个两通阀和三通阀组合，如图3所示分为三个模式，模式1:A
’‑
>B
’
开；C
’‑
>E
’
开；模式2:A
’‑
>B
’
关；C
’‑
>D
’
开；模式3:A
’‑
>B
’
关；C
’‑
>E
’
开，上述模式1中，流进A
’
和C
’
的介质在B
’
E
’
混合流出，即两进一出。
[0007]这种设计需要采用两个执行器去驱动两个阀，一方面需要占用更多的空间，另一方面零件数量较多导致成本更高，模具制造成本较高。需要更多的驱动能量，能耗使用较多。
[0008]有鉴于此，本技术针对上述中未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本技术。

技术实现思路

[0009]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种能够实现传统的通过一个两通阀和一个三通阀结合能实现的所有功能,同时节省空间，减少零件数量，方便装配，降低成本，降低能耗的四通阀及其冷却系统。
[0010]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案是：
[0011]一种四通阀，其包括阀外壳及阀芯，所述阀外壳内具有供阀芯安装的容纳腔，阀外壳沿周向在阀外壳侧边分布有三个通孔，阀外壳的底部设置有第四通孔；所述阀芯可转动的设置在容纳腔内，阀芯的底部设置有第五通孔，阀芯上还设置有一贯穿阀芯的通道，所述第四通孔与第五通孔相连通，所述四通阀具有多种工作模式，通过将阀芯转动到不同位置使得所述通道与对应的通孔相连通。
[0012]进一步，所述三个通孔间隔设置在阀外壳的周向上，分别为第一通孔、第二通孔及第三通孔。
[0013]进一步，所述第一通孔、第二通孔及第四通孔通过所述通道相连通。
[0014]进一步，所述第三通孔及第四通孔通过所述通道相连通。
[0015]进一步，所述第二通孔及第四通孔通过所述通道相连通。
[0016]另一方面，本技术还提供一种冷却系统，所述冷却系统包括前述四通阀。
[0017]采用上述技术方案后，本技术通过在阀外壳的外侧设置三个通孔，在阀外壳的底部设置有一个通孔，且底部通孔与阀芯的通道相连通，通过将阀芯转动至不同位置能够使得阀芯的通道与对应的通孔相连通，只需设置一个四通阀就可以实现传统的通过一个两通阀和一个三通阀结合才能实现的所有功能，例如两进一出、一进两出等情况，使得只需要一个四通阀就能代替一个两通阀及一个三通阀，减少了阀体的数量，节省了空间，且方便装配，降低了驱动能耗及成本。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是现有技术中两通阀能实现的回路开关结构图。
[0020]图2是现有技术中三通阀能实现的回路开关结构图。
[0021]图3是现有技术中两通阀与三通阀组合后实现的回路开关结构图。
[0022]图4是本技术阀外壳的结构示意图。
[0023]图5是本技术中阀芯的结构示意图。
[0024]图6是本技术实施例中第一种工作模式下阀芯相对阀外壳的转动角度图。
[0025]图7是本技术实施例中第二种工作模式下阀芯相对阀外壳的转动角度图。
[0026]图8是本技术实施例中第三种工作模式下阀芯相对阀外壳的转动角度图。
[0027]图9是本技术实施例中对应第一种工作模式的冷却系统结构框图。
[0028]图10是本技术实施例中对应第二种工作模式的冷却系统结构框图。
[0029]图11是本技术实施例中对应第三种工作模式的冷却系统结构框图。
具体实施方式
[0030]为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0032]参看图4
‑
图11所示，本技术揭示了一种四通阀，其包括阀外壳1及阀芯2。
[0033]所述阀外壳1沿周向在外壳侧边分布有三个通孔，三个通孔间隔设置，分别为第一通孔11、第二通孔12及第三通孔13，阀外壳1的底部设置有第四通孔14，阀外壳1设置有供阀
芯2安装的容纳腔15。
[0034]所述阀芯2可转动的设置在容纳腔15内，阀芯2的底部设置有第五通孔21，阀芯2上还设置有一贯穿阀芯2的通道22，第四通孔14与第五通孔21相连通，且所述四通阀具有多种工作模式，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四通阀,其包括阀外壳及阀芯，其特征在于：所述阀外壳内具有供阀芯安装的容纳腔，阀外壳沿周向在阀外壳侧边分布有三个通孔，阀外壳的底部设置有第四通孔；所述阀芯可转动的设置在容纳腔内，阀芯的底部设置有第五通孔，阀芯上还设置有一贯穿阀芯的通道，所述第四通孔与第五通孔相连通，所述四通阀具有多种工作模式，通过将阀芯转动到不同位置使得所述通道与对应的通孔相连通。2.根据权利要求1所述的一种四通阀，其特征在于：所述三个通孔间隔设置在阀外壳的周向上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡张齐，于伟，刘瑞庭，赖建博，
申请(专利权)人：海拉厦门电气有限公司，
类型：新型
国别省市：