一种桥梁施工用智能护栏制造技术

本发明专利技术涉及桥梁施工相关技术领域，公开了一种桥梁施工用智能护栏，包括护栏底座机构，所述护栏底座机构包括护栏底座，所述护栏底座内阵列设有底部缓速腔，所述底部缓速腔内滑动安装有缓冲安装板，所述缓冲安装板转动安装有减速柱，所述减速柱环形阵列设有可充气碰撞的缓冲气囊条；本发明专利技术的一种桥梁施工用智能护栏的护栏底座机构内部设置有可弹出的缓冲减速结构，其可通过底部缓速腔内部的推动缸启动，推动缓冲安装板使得减速柱向外推出，减速柱设置高度使得其可对车辆轮部前侧形成拦截缓速效果，使得车辆在碰撞后向前滑移过程轮组在减速柱上侧转过带动减速柱转动，从而使其通过减速柱分担车辆前进滑移动力从而达到减少车辆向前继续滑移力度效果。向前继续滑移力度效果。向前继续滑移力度效果。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁施工用智能护栏


[0001]本专利技术涉及桥梁施工相关
，具体为一种桥梁施工用智能护栏。

技术介绍

[0002]随着城市的发展，桥梁经常需要对桥面进行施工维护工作，而在施工过程中需要对道路进行护栏的安装，从而避免在施工维护过程中出现车辆行驶碰撞的问题，同时对施工人员进行防护避免受到车辆撞击问题，而现在护栏功能防护效果单一，当车辆非垂直进行撞击时，车辆受重力及惯性影响通常会向前继续行驶一段距离，而常规护栏结构通常无法对其后续冲撞力及滑行造成的冲击力进行有效防护，从而在车辆冲撞滑移过程中其存在后续安全隐患易引发连锁事故问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种桥梁施工用智能护栏，用于克服现有技术中的上述缺陷。
[0004]本专利技术是通过以下技术方案来实现的。
[0005]本专利技术的一种桥梁施工用智能护栏，包括护栏底座机构，所述护栏底座机构包括护栏底座，所述护栏底座内阵列设有底部缓速腔，所述底部缓速腔内滑动安装有缓冲安装板，所述缓冲安装板转动安装有减速柱，所述减速柱环形阵列设有可充气碰撞的缓冲气囊条，所述护栏底座内设有缓冲回缩腔，所述缓冲回缩腔内安装有液压缓冲柱，所述液压缓冲柱末端安装有缓冲滑板，所述缓冲滑板顶部安装有搭载缓冲底板，所述搭载缓冲底板上侧安装有两组护栏侧柱，所述护栏侧柱之间安装有护栏横柱，所述护栏横柱下侧阵列可转动安装有缓冲减速机构，所述缓冲减速机构包括缓冲减速柱，所述缓冲减速柱内设有转角缓冲腔，所述转角缓冲腔内安装有推动液压杆，所述推动液压杆末端安装有缓冲板，所述缓冲板安装有缓冲囊层，所述缓冲板转动安装有缓冲接触盖板，所述缓冲接触盖板内侧与所述缓冲囊层连接，所述缓冲接触盖板外壁阵列安装有缓速胶条。
[0006]进一步的技术方案，所述缓冲减速柱外表面为沿中心横线对称的弧面，所述缓冲减速柱厚度由左至右厚度逐渐增加。
[0007]进一步的技术方案，每组所述缓速胶条呈八字对称排布结构。
[0008]进一步的技术方案，所述缓速胶条为高强度具有阻尼的弹性材质，所述缓速胶条于所述缓冲接触盖板外部由内左至右凸起高度尺寸逐渐提高。
[0009]进一步的技术方案，所述护栏横柱内阵列安装有角度调节电机，所述缓冲减速柱设有轴对接槽，所述轴对接槽固定连接有电机轴，所述电机轴动力连接于对应的所述角度调节电机。
[0010]进一步的技术方案，所述护栏底座内壁安装有气泵，所述气泵连通有传气通道，所述缓冲安装板内设有输气槽，所述输气槽与所述缓冲气囊条连通，所述传气通道与所述输气槽连通。
[0011]进一步的技术方案，所述底部缓速腔内壁安装有推动缸，所述推动缸末端支撑安装有所述缓冲安装板。
[0012]进一步的技术方案，所述护栏横柱安装有传感控制模块，所述护栏横柱上侧安装有护栏顶杆，所述护栏顶杆外侧可设置反光贴条及警示灯组。
[0013]进一步的技术方案，所述护栏底座后侧安装有安装角架，所述安装角架与桥面进行固定安装。
[0014]本专利技术的有益效果：
[0015]本专利技术的一种桥梁施工用智能护栏的护栏底座机构内部设置有可弹出的缓冲减速结构，其可通过底部缓速腔内部的推动缸启动，推动缓冲安装板使得减速柱向外推出，减速柱设置高度使得其可对车辆轮部前侧形成拦截缓速效果，使得车辆在碰撞后向前滑移过程轮组在减速柱上侧转过带动减速柱转动，从而使其通过减速柱分担车辆前进滑移动力从而达到减少车辆向前继续滑移力度效果，同时减速柱推出状态后，通过气泵启动将气压通过输气槽向减速柱内阵列设置的缓冲气囊条充气，从而使得其在外部膨胀，从而避免轮组与减速柱形成硬性碰撞问题，并由缓冲气囊条形成柔性接触缓冲同时缓冲气囊条膨胀效果下可提高与轮组的接触面积从而进一步提高对车辆的缓冲减速制动效果；
[0016]本专利技术的一种桥梁施工用智能护栏上侧搭载缓冲底板与护栏底座机构采用缓冲滑动连接方式，当车辆撞击时，通过缓冲减速机构首先承受车辆撞击力，同时冲击力效果下，使得液压缓冲柱受压向后缓慢回缩，从而使得护栏底座机构与搭载缓冲底板之间形成台阶，从而在台阶对轮组的拦截效果配合弹出膨胀状态下的减速柱实现高效拦停功能；
[0017]本专利技术的一种桥梁施工用智能护栏的缓冲减速机构采用厚度由左向右逐渐增加的弧形体，具有外倾弧面提高减速制动效果，并在撞击时，通过各角度调节电机启动，使得各缓冲减速柱顺时针旋转一定角度，提高外倾程度同时通过推动液压杆推动缓冲板向外移出，使得缓冲接触盖板旋转开启，从而使得整体形成具有缓冲效果的鳞形缓冲面，使得配合护栏底座机构内部缓冲减速结构实现高效缓冲减速效果从而减少车辆的惯性滑移进而减少其事故损失并降低危害性，缓冲接触盖板外侧具有高效接触缓速结构；
[0018]本专利技术的一种桥梁施工用智能护栏的缓冲接触盖板外侧阵列设置多组缓速胶条，每组缓速胶条纵向呈八字排列，对车辆横向滑移力度形成高效阻尼缓速效果，同时缓速胶条横向凸起尺寸高度逐渐增加并配合缓冲接触盖板推出及缓冲囊层缓冲效果下，实现有效对事故车辆进行缓速达到高效拦停效果避免碰撞后滑移导致后续事故隐患问题。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0021]图1是本专利技术的整体结构示意图；
[0022]图2是本专利技术的侧视剖面结构示意图；
[0023]图3是图2中护栏底座机构15的结构放大示意图；
[0024]图4是图1中缓冲减速机构20的俯视剖面结构示意图；
[0025]图5是图1中缓冲接触盖板41的剖面结构放大示意图；
具体实施方式
[0026]下面结合图1
‑
5对本专利技术进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0027]结合附图1
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5所述的一种桥梁施工用智能护栏，包括护栏底座机构15，护栏底座机构15包括护栏底座22，护栏底座22内阵列设有底部缓速腔21，底部缓速腔21内滑动安装有缓冲安装板27，缓冲安装板27转动安装有减速柱29，减速柱29环形阵列设有可充气碰撞的缓冲气囊条30，护栏底座22内设有缓冲回缩腔23，缓冲回缩腔23内安装有液压缓冲柱24，液压缓冲柱24末端安装有缓冲滑板25，缓冲滑板25顶部安装有搭载缓冲底板11，搭载缓冲底板11上侧安装有两组护栏侧柱12，护栏侧柱12之间安装有护栏横柱13，护栏横柱13下侧阵列可转动安装有缓冲减速机构20，缓冲减速机构20包括缓冲减速柱34，缓冲减速柱34内设有转角缓冲腔37，转角缓冲腔37内安装有推动液压杆38，推动液压杆38末端安装有缓冲板39，缓冲板39本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工用智能护栏，包括护栏底座机构，所述护栏底座机构包括护栏底座，其特征在于：所述护栏底座内阵列设有底部缓速腔，所述底部缓速腔内滑动安装有缓冲安装板，所述缓冲安装板转动安装有减速柱，所述减速柱环形阵列设有可充气碰撞的缓冲气囊条，所述护栏底座内设有缓冲回缩腔，所述缓冲回缩腔内安装有液压缓冲柱，所述液压缓冲柱末端安装有缓冲滑板，所述缓冲滑板顶部安装有搭载缓冲底板，所述搭载缓冲底板上侧安装有两组护栏侧柱，所述护栏侧柱之间安装有护栏横柱，所述护栏横柱下侧阵列可转动安装有缓冲减速机构，所述缓冲减速机构包括缓冲减速柱，所述缓冲减速柱内设有转角缓冲腔，所述转角缓冲腔内安装有推动液压杆，所述推动液压杆末端安装有缓冲板，所述缓冲板安装有缓冲囊层，所述缓冲板转动安装有缓冲接触盖板，所述缓冲接触盖板内侧与所述缓冲囊层连接，所述缓冲接触盖板外壁阵列安装有缓速胶条。2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用智能护栏，其特征在于：所述缓冲减速柱外表面为沿中心横线对称的弧面，所述缓冲减速柱厚度由左至右厚度逐渐增加。3.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用智能护栏，其特征在于：每组所述缓速胶条呈八字对称排布结构。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁得志，李定有，周海峰，曹少华，朱家焕，张从兴，黄燚，刘志峰，吴剑英，李旭，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：