一种道路护栏安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开的一种道路护栏安装结构，包括两横向间隔设置的立柱，以及连接于两立柱之间的栏杆框架，其特征在于：所述栏杆框架包括横管与竖杆，所述立柱一侧外凸有供延伸穿插于横管端部内腔的连接座，所述横管内腔高度大于连接座高度，所述连接座上表面沿其轴向间隔均布有若干凸起部，所述横管端部内腔上壁设有与若干凸起部相啮合的齿板，所述连接座上设有供活动抵触横管内腔上下壁的限位构件。通过横管因自身的重力作用以使其内腔的齿板保持与连接座上若干凸起部保持啮合状态，限位横管沿连接座轴向移动，再通过限位构件活动抵触于横管内腔位于齿板的相对面，实现横管相对连接座向上移动的限位，实现横管与连接座的固定连接。接。接。

【技术实现步骤摘要】
一种道路护栏安装结构


[0001]本技术涉及一种道路护栏安装结构。

技术介绍

[0002]护栏即围栏，护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。
[0003]传统的护栏通过一根横杆将多个护栏连接在一起，且为了便于库存与运输常常采用分体式连接，在传统的分体式连接时常常需要采用大量螺丝，导致在安装时需要大量耗时在拧螺丝上。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术存在的缺陷，本技术要解决的技术问题是：一种道路护栏安装结构。
[0005]一种道路护栏安装结构，包括两横向间隔设置的立柱，以及连接于两立柱之间的栏杆框架，所述栏杆框架包括横管与竖杆，所述立柱一侧外凸有供延伸穿插于横管端部内腔的连接座，所述横管内腔高度大于连接座高度，所述连接座上表面沿其轴向间隔均布有若干凸起部，所述横管端部内腔上壁设有与若干凸起部相啮合的齿板，所述连接座上设有供活动抵触横管内腔上下壁的限位构件。
[0006]在一种实施例中，所述限位构件包括螺杆以及设置于螺杆一端的凸轮；所述螺杆螺纹配合穿设于连接座上，所述螺杆一端依次穿过连接座和立柱且延伸至外侧；所述凸轮设置于横管内腔，并其一端随螺杆转动活动抵触于横管内腔上下壁。
[0007]在一种实施例中，所述凸轮一端内凹有安装槽，所述安装槽内转动设置有滑轮，所述滑轮一侧外凸于所述凸轮一端并与横管内腔壁面活动抵触。
[0008]在一种实施例中，所述立柱位于远离连接座一侧对应螺杆内凹有凹槽一，所述螺杆一端位于凹槽一内设有带六角凹槽的旋钮。
[0009]在一种实施例中，所述连接座宽度等于少于所述横管内腔宽度，所述横管内腔宽度大于所述横管内腔高度。
[0010]在一种实施例中，所述栏杆框架包括竖向间隔设置的两横管和若干竖杆；所述横管上沿其轴向由上至下间隔贯穿有若干穿孔，所述穿孔内穿设有连接轴，所述连接轴两端外凸于所述横管两侧，所述连接轴上位于横管内腔设有凸缘，所述凸缘与所述横管内腔管壁之间抵接有弹簧，所述竖杆两端内凹于所述连接轴相配合的凹槽二。
[0011]在一种实施例中，所述旋钮一侧设有标线。
[0012]综上所述，本技术相对于现有技术其有益效果是：
[0013]本技术结构简单，通过立柱上的连接座配合穿插于横管内腔以形成横管的初步定位，再通过横管因自身的重力作用以使其内腔的齿板保持与连接座上若干凸起部保持啮合状态，进而实现限位横管沿连接座轴向移动，再通过限位构件活动抵触于横管内腔位
于齿板的相对面，进而实现横管相对连接座向上移动的限位，从而横管上的齿板与连接座上的若干凸起部保持啮合状态，实现横管与连接座的固定连接，避免大量螺丝连接导致组装耗时过长的问题，方便快捷。
附图说明
[0014]图1为本技术一个实施例中一种道路护栏安装结构的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术一个实施例中一种道路护栏安装结构的剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术一个实施例中图2的A处放大示意图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步描述：
[0018]如图1至3所出示的，其本技术的实施例较佳地提供一种道路护栏安装结构，包括两横向间隔设置的立柱1，以及连接于两立柱1之间的栏杆框架，所述栏杆框架包括横管2与竖杆3，所述立柱1一侧外凸有供延伸穿插于横管2端部内腔的连接座4，所述横管2内腔高度大于连接座4高度，所述连接座4上表面沿其轴向间隔均布有若干凸起部5，所述横管2端部内腔上壁设有与若干凸起部5相啮合的齿板6，所述连接座4上设有供活动抵触横管2内腔上下壁的限位构件7。具体的，通过立柱上的连接座配合穿插于横管内腔以形成横管的初步定位，再通过横管因自身的重力作用以使其内腔的齿板保持与连接座上若干凸起部保持啮合状态，进而实现限位横管沿连接座轴向移动，再通过限位构件活动抵触于横管内腔位于齿板的相对面，进而实现横管相对连接座向上移动的限位，从而横管上的齿板与连接座上的若干凸起部保持啮合状态，实现横管与连接座的固定连接，避免大量螺丝连接导致组装耗时过长的问题，方便快捷。
[0019]所述限位构件7包括螺杆8以及设置于螺杆8一端的凸轮9；所述螺杆8螺纹配合穿设于连接座4上，所述螺杆8一端依次穿过连接座4和立柱1且延伸至外侧；所述凸轮9设置于横管2内腔，并其一端随螺杆8转动活动抵触于横管2内腔上下壁。具体的，初始状态，凸轮随螺杆转动其凸部处于朝上或横向的平置状态，进而以满足横管与连接座的配合穿插，避免横管内的齿板与连接座上的凸起部产生干涉影响安装，当连接座与横管内腔配合连接后，转动螺杆，以使凸轮的凸部朝下抵触横管内腔下壁状态，进而以实现横管相对连接座向上移动的限位，从而保持齿板与凸起部的啮合状态。
[0020]所述凸轮9一端内凹有安装槽10，所述安装槽10内转动设置有滑轮11，所述滑轮11一侧外凸于所述凸轮9一端并与横管2内腔壁面活动抵触。具体的，通过设置滑轮以减少摩擦力。
[0021]所述立柱1位于远离连接座4一侧对应螺杆8内凹有凹槽一12，所述螺杆8一端位于凹槽一12内设有带六角凹槽的旋钮13。具体的，通过设置旋钮，以便于通过旋钮转动螺杆，且通过设置凹槽一，以两立柱拼接时可以紧密贴合。
[0022]所述连接座4宽度等于少于所述横管2内腔宽度，所述横管2内腔宽度大于所述横管2内腔高度。
[0023]所述栏杆框架包括竖向间隔设置的两横管2和若干竖杆3；所述横管2上沿其轴向由上至下间隔贯穿有若干穿孔14，所述穿孔14内穿设有连接轴15，所述连接轴15两端外凸
于所述横管2两侧，所述连接轴15上位于横管2内腔设有凸缘16，所述凸缘16与所述横管2内腔管壁之间抵接有弹簧17，所述竖杆3两端内凹于所述连接轴15相配合的凹槽二18。具体的，通过手动拉动连接轴，以压缩弹簧弹力，进而使竖杆两端与横管上的连接轴配合安装。
[0024]所述旋钮13一侧设有标线。具体的，通过标线以便于识别凸轮朝向便于控制扭动螺杆。
[0025]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征以及本技术的优点，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路护栏安装结构，包括两横向间隔设置的立柱(1)，以及连接于两立柱(1)之间的栏杆框架，其特征在于：所述栏杆框架包括横管(2)与竖杆(3)，所述立柱(1)一侧外凸有供延伸穿插于横管(2)端部内腔的连接座(4)，所述横管(2)内腔高度大于连接座(4)高度，所述连接座(4)上表面沿其轴向间隔均布有若干凸起部(5)，所述横管(2)端部内腔上壁设有与若干凸起部(5)相啮合的齿板(6)，所述连接座(4)上设有供活动抵触横管(2)内腔上下壁的限位构件(7)。2.根据权利要求1所述的一种道路护栏安装结构，其特征在于：所述限位构件(7)包括螺杆(8)以及设置于螺杆(8)一端的凸轮(9)；所述螺杆(8)螺纹配合穿设于连接座(4)上，所述螺杆(8)一端依次穿过连接座(4)和立柱(1)且延伸至外侧；所述凸轮(9)设置于横管(2)内腔，并其一端随螺杆(8)转动活动抵触于横管(2)内腔上下壁。3.根据权利要求2所述的一种道路护栏安装结构，其特征在于：所述凸轮(9)一端内凹有安装槽(10)，所述安装槽(10)内转动设置有滑轮(11)，所述滑轮(11)一侧外凸于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈如意，
申请(专利权)人：中山市鸿诚交通设施工程有限公司，
类型：新型
国别省市：