一种新型组合混凝土护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型组合混凝土护栏，包括混凝土护栏，所述混凝土护栏的前端中部开设有若干个缓冲块槽，混凝土护栏迎撞面上的波形梁板以及防阻块缓冲设施，混凝土护栏顶部设置有阻爬坎，混凝土护栏前端中部每隔一米开设缓冲槽，缓冲槽内壁固定安装有弹簧连接件，连接件共同固定安装有缓冲组件，缓冲组件的前端均可拆卸安装有防阻块，防阻块的前端共同固定安装有波形梁板。本实用新型专利技术通过在混凝土护栏表面设置波形板及防阻块缓冲设施，提升护栏整体防护性能，混凝土结构可对大型车辆碰撞安全防护，缓冲结构可在小型车辆超高速碰撞时高效缓冲吸能，降低小型车辆超高速碰撞刚性护栏冲击过大导致伤亡的风险。护栏冲击过大导致伤亡的风险。护栏冲击过大导致伤亡的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种新型组合混凝土护栏


[0001]本技术涉及交通安全设施
，特别涉及一种新型组合混凝土护栏。

技术介绍

[0002]随着我国经济的快速发展，近年来超高时速公路的发展趋势日益明显，混凝土护栏在桥梁上广泛应用，目前该类护栏多针对120km/h运行下的车辆进行防护，在保障大型车辆碰撞安全的前提下，还需考虑小型车辆超高时速运行时的安全防护能力。故此，我们提出一种新型组合混凝土护栏。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种新型组合混凝土护栏 ，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种新型组合混凝土护栏，包括混凝土护栏，所述混凝土护栏的前端中部开设有若干个缓冲块槽，且若干个缓冲块槽呈横向间隔一米等距离分布，所述缓冲块槽的后内壁固定安装有两个第一弹簧套柱，两个所述第一弹簧套柱的前端均开设有第一套孔，所述缓冲块槽的左右两内壁均固定安装有第二弹簧套柱，四个所述第二弹簧套柱的对立端均开设有第二套孔，所述混凝土护栏的前端上部固定连接有阻爬坎，两个所述第一弹簧套柱与四个第二弹簧套柱共同固定安装有缓冲组件，六个所述缓冲组件的前端均可拆卸安装有防阻块，六个所述防阻块的前端共同固定安装有波形梁护栏。
[0006]优选的，所述混凝土护栏为F型结构，所述阻爬坎的高度为10cm，所述波形梁护栏为波浪形结构。
[0007]优选的，所述缓冲组件包括缓冲块，所述缓冲块为梯形结构，所述缓冲块的前端开设有两个销孔，所述缓冲块的左端和右端均固定安装有两个第二弹簧，所述缓冲块的后端固定安装有两个第一弹簧。
[0008]优选的，两个所述第一弹簧与两个第一弹簧套柱的位置和尺寸相适配，四个所述第二弹簧与四个第二套孔的位置和尺寸相适配，所述缓冲块的尺寸与缓冲块槽的尺寸相适配。
[0009]优选的，所述防阻块包括主体钢板，所述主体钢板的前端贯穿开设有两个通孔，两个所述通孔内均可拆卸安装有销柱，所述主体钢板的前端固定连接有两个侧钢板，且两个侧钢板呈左右对称分布，两个所述侧钢板的前端均贯穿开设有两个侧方孔。
[0010]优选的，所述主体钢板的前端面为斜面结构，两个所述销柱的尺寸与两个销孔的尺寸对应相等，且两个销柱贯穿主体钢板并与对应的销孔可拆卸安装，所述防阻块通过侧方孔与波形梁护栏固定安装。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]一、本技术通过在刚性混凝土护栏表面设置波形梁板，综合应用了混凝土护
栏的刚性防护特征和波形梁板的半刚性缓冲特征，二者组合后可发更优的防护效果，特别是针对超高时速运行的小型车辆。
[0013]二、本技术通过设置缓冲组件和防阻块，在不降低对大型车辆的防护能力前提下，可对小型车辆超高时速碰撞时发挥更优的缓冲性能，保护司乘人员生命安全。
附图说明
[0014]图1为本技术一种新型组合混凝土护栏的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种新型组合混凝土护栏缓冲组件混凝土护栏的安装示意图；
[0016]图3为本技术一种新型组合混凝土护栏A处的局部放大图；
[0017]图4为本技术一种新型组合混凝土护栏缓冲组件的结构示意图；
[0018]图5为本技术一种新型组合混凝土护栏防阻块与缓冲组件的安装示意图；
[0019]图6为本技术一种新型组合混凝土护栏防阻块与波形梁护栏的安装示意图。
[0020]图中：1、混凝土护栏；2、缓冲组件；3、防阻块；4、波形梁护栏；11、缓冲块槽；12、第一弹簧套柱；13、第一套孔；14、第二弹簧套柱；15、第二套孔；16、阻爬坎；21、缓冲块；22、销孔；23、第二弹簧；24、第一弹簧；31、主体钢板；32、通孔；33、销柱；34、侧钢板；35、侧方孔。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]如图1
‑
6所示，一种新型组合混凝土护栏，包括混凝土护栏1，其特征在于：混凝土护栏1的前端中部开设有若干个缓冲块槽11，且若干个缓冲块槽11呈横向间隔一米等距离分布，缓冲块槽11的后内壁固定安装有两个第一弹簧套柱12，两个第一弹簧套柱12的前端均开设有第一套孔13，缓冲块槽11的左右两内壁均固定安装有第二弹簧套柱14，四个第二弹簧套柱14的对立端均开设有第二套孔15，混凝土护栏1的前端上部固定连接有阻爬坎16，两个第一弹簧套柱12与四个第二弹簧套柱14共同固定安装有缓冲组件2，六个缓冲组件2的前端均可拆卸安装有防阻块3，六个防阻块3的前端共同固定安装有波形梁护栏4，混凝土护栏1为F型结构，阻爬坎16的高度为10cm，波形梁护栏4为波浪形结构。
[0025]在本实施例中，缓冲组件2包括缓冲块21，缓冲块21为梯形结构，缓冲块21的前端开设有两个销孔22，缓冲块21的左端和右端均固定安装有两个第二弹簧23，缓冲块21的后
端固定安装有两个第一弹簧24，两个第一弹簧24与两个第一弹簧套柱12的位置和尺寸相适配，四个第二弹簧23与四个第二套孔15的位置和尺寸相适配，缓冲块21的尺寸与缓冲块槽11的尺寸相适配；将两个第一弹簧24和四个第二弹簧23分别固定在对应的第一套孔13的第二套孔15内，由于缓冲块21的尺寸小于缓冲块槽11的尺寸，所以缓冲块21可以隐藏在缓冲块槽11内，保持整体结构的紧凑性，当其受到小车的撞击时，由于缓冲组件2的后端以及左右两端均安装有第一弹簧24与第二弹簧23，可对其进行一定的缓冲，使小车能够较快地进行减速。
[0026]在本实施例中，防阻块3包括主体钢板31，主体钢板31的前端贯穿开设有两个通孔32，两个通孔32内均可拆卸安装有销柱33，主体钢板31的前端固定连接有两个侧钢板34，且两个侧钢板34呈左右对称分布，两个侧钢板34的前端均贯穿开设有两个侧方孔35，主体钢板31的前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型组合混凝土护栏，包括混凝土护栏（1），其特征在于：所述混凝土护栏（1）的前端中部开设有若干个缓冲块槽（11），且若干个缓冲块槽（11）呈横向间隔一米等距离分布，所述缓冲块槽（11）的后内壁固定安装有两个第一弹簧套柱（12），两个所述第一弹簧套柱（12）的前端均开设有第一套孔（13），所述缓冲块槽（11）的左右两内壁均固定安装有第二弹簧套柱（14），四个所述第二弹簧套柱（14）的对立端均开设有第二套孔（15），所述混凝土护栏（1）的前端上部固定连接有阻爬坎（16），两个所述第一弹簧套柱（12）与四个第二弹簧套柱（14）共同固定安装有缓冲组件（2），六个所述缓冲组件（2）的前端均可拆卸安装有防阻块（3），六个所述防阻块（3）的前端共同固定安装有波形梁护栏（4）。2.根据权利要求1所述的一种新型组合混凝土护栏，其特征在于：所述混凝土护栏（1）为F型结构，所述阻爬坎（16）的高度为10cm，所述波形梁护栏（4）为波浪形结构。3.根据权利要求1所述的一种新型组合混凝土护栏，其特征在于：所述缓冲组件（2）包括缓冲块（21），所述缓冲块（21）为梯形结构，所述缓冲块（21）的前端开设有两个销孔（22），所述缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓东，林国涛，崔瑾，杨学良，李广平，赵海涛，解廷利，武政杰，高水德，张春凤，程振，
申请(专利权)人：中交公路规划设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：