一种飞机的胶干装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种飞机的胶干装置，包括：若干条形罩体、加热组件和加湿组件；所述条形罩体上设置有吸盘以及凹槽；所述加热组件包括若干加热片和温度控制器，所述加热片一一对应设置在所述凹槽内，所述温度控制器与所述加热片电连接；所述加湿组件包括若干管体以及雾化器，所述雾化器与所述管体连接，所述管体与所述凹槽一一对应连通。相对于现有技术，本实用新型专利技术的飞机的胶干装置的条形罩体能较为精确对应飞机风挡玻璃的胶缝，能准确对胶缝进行加热加湿，能耗低，加热加湿速度较快。加热加湿速度较快。加热加湿速度较快。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机的胶干装置


[0001]本技术涉及飞机
，具体涉及一种飞机的胶干装置。

技术介绍

[0002]飞机在完成航行任务后需要检修，有时飞机上的风挡玻璃需要更换，风挡玻璃在飞机上时常常会在风挡玻璃和飞机壳体之间的缝隙上涂上速干胶，为了加快速干胶的干燥，维修人员常常会用热风枪等设备进行吹干，费时费力，并且同一位置如果一直吹会导致温度过高以及使得胶体过于干燥，难以调控，影响工作效率以及速干胶的质量，还会延误下一趟航班。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种飞机的胶干装置。
[0004]本技术的一个实施例提供一种飞机的胶干装置，包括：若干条形罩体、加热组件和加湿组件；
[0005]所述条形罩体上设置有吸盘以及沿所述条形罩体延伸的凹槽；
[0006]所述加热组件包括若干加热片和温度控制器，所述加热片一一对应设置在所述凹槽内，所述温度控制器与所述加热片电连接；
[0007]所述加湿组件包括若干管体以及雾化器，所述雾化器与所述管体连接，所述管体与所述凹槽一一对应连通。
[0008]相对于现有技术，本技术的飞机的胶干装置的条形罩体能较为精确对应飞机风挡玻璃的胶缝，能准确对胶缝进行加热加湿，能耗低，加热加湿速度较快。
[0009]在一些可选的实施方式中，所述加热片为硅胶加热片。
[0010]在一些可选的实施方式中，所述条形罩体包括U型支撑板和设置在所述U型支撑板外侧的硅胶密封层，所述凹槽设置在所述U型支撑板上，所述硅胶密封层与所述加热片连接。
[0011]在一些可选的实施方式中，所述U型支撑板为铝合金U型支撑板。
[0012]在一些可选的实施方式中，所述条形罩体上设置有支撑臂，所述支撑臂与所述条形罩体转动连接，其端部伸出于所述条形罩体外，所述吸盘设置在所述支撑臂上。
[0013]在一些可选的实施方式中，所述加热片上设置有温度传感器，所述温度传感器与所述温度控制器连接。
[0014]在一些可选的实施方式中，飞机的胶干装置还包括：箱体；
[0015]所述温度控制器和所述雾化器设置在所述箱体内。
[0016]在一些可选的实施方式中，所述温度控制器包括若干控制面板和若干插座，所述控制面板和所述插座设置在所述箱体内，所述控制面板与所述插座一一对应电连接，所述插座与所述加热片一一对应电连接。
[0017]在一些可选的实施方式中，所述加湿组件包括设置在所述箱体上的分流器，所述分流器包括连接管和多个分接头，所述连接管分别与所述多个分接头连通，所述连接管与所述雾化器连接，所述分接头通过所述管体与所述凹槽一一对应连通。
[0018]在一些可选的实施方式中，所述凹槽的内壁设置有分流板，所述分流板内设置有一连接通道和多个分流通道，所述连接通道与所述管体连接，所述分流通道与所述凹槽连通，所述多个分流通道沿所述凹槽的延伸方向依序布置。
[0019]为了能更清晰的理解本技术，以下将结合附图说明阐述本专利技术的具体实施方式。
附图说明
[0020]图1为本技术一个实施例的飞机的胶干装置的结构示意图；
[0021]图2为本技术一个实施例的条形罩体的剖视图；
[0022]图3为本技术一个实施例的条形罩体的剖视图；
[0023]图4为本技术一个实施例的雾化器和温度控制器的局部的结构示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]10、条形罩体；11、吸盘；12、凹槽；13、支撑臂；14、分流板；141、连接通道；142、分流通道；21、加热片；211、电线；22、温度控制器；221、控制面板；222、插座；31、雾化器；32、管体；33、分流器；331、连接管；332、分接头；40、箱体。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是1个或1个以上。
[0027]请参阅图1和图2，图1是本技术一个实施例的飞机的胶干装置的结构示意图，图2是本技术一个实施例的条形罩体的剖视图，该飞机的胶干装置，包括：若干条形罩体10、加热组件和加湿组件。
[0028]请参阅图3和图4，图3是本技术一个实施例的条形罩体的剖视图，图4是本技术一个实施例的雾化器和温度控制器的局部的结构示意图，条形罩体10上设置有吸盘11以及沿条形罩体10延伸的凹槽12；加热组件包括若干加热片21和温度控制器22，加热片21一一对应设置在凹槽12内，温度控制器22与加热片21电连接；加湿组件包括若干管体32以及雾化器31，雾化器31与管体32连接，管体32与凹槽12一一对应连通。在使用时，将条形罩体10沿着飞机风挡玻璃与飞机外壳的胶缝罩在飞机上，凹槽12对应朝向胶缝，然后将吸盘11吸附在飞机的风挡玻璃上，从而固定条形罩体10，凹槽12、飞机风挡玻璃与飞机外壳形成一个具有一定密封性的胶干空间，加热片21对胶干空间内部加热，通过温度控制器22进行调节，胶干空间被保持在一定温度范围，雾化器31产生水雾，然后水雾经过管体32进入到胶干空间内，使胶干空间维持在一定的湿度范围，避免过于干燥影响胶体质量以及飞机部件的安全等。
[0029]在一些可选的实施方式中，加热片21为硅胶加热片21，其包括硅胶片以及设置在硅胶片内的电加热线圈。当然，加热片21可以根据实际需要选择合适的设计，例如将硅胶片更换成布料片、橡胶片、金属片等。加热片21通过电线211与温度控制器22连接。
[0030]在一些可选的实施方式中，条形罩体10包括U型支撑板和设置在U型支撑板外侧的硅胶密封层，硅胶密封层将U型支撑板包裹，从而避免U型支撑板边缘与飞机外壳和风挡玻璃的摩擦，凹槽12设置在U型支撑板上，硅胶密封层与加热片21连接，在加热片21为硅胶加热片21时，硅胶密封层和加热片21可以一体设置，在条形罩体10罩在飞机上时，硅胶密封层可以提高胶干空间的密封性。
[0031]为了减轻条形罩体10的重量，在一些可选的实施方式中，U型支撑板为铝合金U型支撑板。当然，U型支撑板也可采用不锈钢、塑胶等材料制成。
[0032]为了方便吸盘11吸附在合适的位置上，从而适应不同的飞机形状，在一些可选的实施方式中，条形罩体10上设置有支撑臂13，支撑臂13与条形罩体10转动连接，其端部伸出于条形罩体10外，吸盘11设置在支撑臂13上，通过转动支撑臂13可以调节吸盘11的位置，使得吸盘11可以吸附在飞机风挡玻璃的合适位置上。
[0033]在一些可选的实施方式中，加热片21上设置有温度传感器(图未示)，温度传感器与温度控制器22本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机的胶干装置，其特征在于，包括：若干条形罩体、加热组件和加湿组件；所述条形罩体上设置有吸盘以及沿所述条形罩体延伸的凹槽；所述加热组件包括若干加热片和温度控制器，所述加热片一一对应设置在所述凹槽内，所述温度控制器与所述加热片电连接；所述加湿组件包括若干管体以及雾化器，所述雾化器与所述管体连接，所述管体与所述凹槽一一对应连通。2.根据权利要求1所述的一种飞机的胶干装置，其特征在于：所述加热片为硅胶加热片。3.根据权利要求1所述的一种飞机的胶干装置，其特征在于：所述条形罩体包括U型支撑板和设置在所述U型支撑板外侧的硅胶密封层，所述凹槽设置在所述U型支撑板上，所述硅胶密封层与所述加热片连接。4.根据权利要求3所述的一种飞机的胶干装置，其特征在于：所述U型支撑板为铝合金U型支撑板。5.根据权利要求1所述的一种飞机的胶干装置，其特征在于：所述条形罩体上设置有支撑臂，所述支撑臂与所述条形罩体转动连接，其端部伸出于所述条形罩体外，所述吸盘设置在所述支撑臂上。6.根据权利要求1至5任一项所述的一种飞机的胶干装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张炜，李乐秋，于博，唐明宝，李悦迪，李扬，刘晓通，
申请(专利权)人：海航航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：