一种铁路除冰铲雪一体化清理机制造技术

本发明专利技术公开了一种铁路除冰铲雪一体化清理机，该清理机包括机体、铲雪机构、控制系统、动力机构、至少两组除冰机构，所述机体前端从中间往两端设置有铲雪机构、除冰机构，机体内部从上往下设置有控制系统、动力机构，所述铲雪机构对两个钢轨中间的积雪进行清理，两组所述除冰机构对钢轨上的冰进行清理，除冰机构利用高温对钢轨上残留的水分进行蒸发，所述动力机构为机体提供行走动力并通过磁生热对积雪进行加热，所述控制系统与动力机构电性连接，本发明专利技术科学合理，使用安全方便，控制系统与动力机构相互配合实现清理机自动化运行，减少人工操作，节约人工成本。节约人工成本。节约人工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路除冰铲雪一体化清理机


[0001]本专利技术涉及除冰铲雪
，具体是一种铁路除冰铲雪一体化清理机。

技术介绍

[0002]随着我国交通运输业的日益发展，高速铁路遍布全国，到目前为止全国已建成高速铁路近三万公里，高速运行速度快，车次密集，要确保高速安全快速就需要使高速铁路无任何障碍。若遇冰冻雪冻高速铁路就很不安全。所以快速清除高速铁路的冰雪就十分必要。
[0003]对铁路上的冰雪层，有些地方采用人工除雪除冰，但效率差，浪费大量人力，而且在铲雪后，铁路上因残留的水分会再次形成一侧冰层，从而再次加大工人的工作量。
[0004]而现有的铲雪车会将铁路上的冰雪喷到铁路两旁，使雪再次堆积在一起，冰雪会凝结在一起形成雪堆雪块，不容易融化。
[0005]所以，人们需要铁路除冰铲雪一体化清理机来解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种铁路除冰铲雪一体化清理机，以解决现有技术中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种铁路除冰铲雪一体化清理机，该清理机包括机体、铲雪机构、控制系统、动力机构、至少两组除冰机构，所述机体前端从中间往两端设置有铲雪机构、除冰机构，机体内部从上往下设置有控制系统、动力机构，所述铲雪机构对两个钢轨中间的积雪进行清理，两组所述除冰机构对钢轨上的冰进行清理，除冰机构利用高温对钢轨上残留的水分进行蒸发，所述动力机构为机体提供行走动力并通过磁生热对积雪进行加热，所述控制系统与动力机构电性连接。控制系统与动力机构相互配合实现清理机自动化运行，减少人工操作，节约人工成本，动力系统使机体在钢轨上移动的同时为加热组件提供加热动力，使加热组件在机体内进行摩擦生热并对积雪进行融化和加热，通过积雪融化并加热后的热水对钢轨上的冰以及钢轨之间的剩余积雪进行清理，实现对冰、积雪的彻底清除，同时通过热水散热时的高温对钢轨上残留的水分进行烘干，从而防止钢轨再次结冰。
[0008]作为优选技术方案，所述铲雪机构包括传送壳、传动带，所述传送壳与机体固定，所述传动带设置在传送壳内部，传动带与传送壳转动连接，传送壳与动力机构转动连接；所述动力机构包括至少两组动力电机、一组传动组件，所述动力电机与传动组件转动连接，所述传动组件与机体转动连接，传动组件与传送壳转动连接。传动壳下端对钢轨之间的积雪进行压缩，机体前进时通过积雪之间的作用力将积雪推进传动壳内，传动带上设置有若干组传动板，传动带通过传动板对传动壳内的积雪进行传送，并使雪在传动壳的上端通过自身重力进入到化雪舱内，动力电机为机体的移动以及加热组件的摩擦生热提供动力，传动组件对两组动力电机产生的动力进行传递。
[0009]作为优选技术方案，所述机体内部设置有动力舱，机体内部位于动力舱的上方从
左往右设置有化雪舱、加热舱、蓄电舱、控制舱，所述动力机构设置在动力舱内，所述控制系统设置在控制舱内，所述蓄电舱内设置有蓄电组件，所述蓄电组件与控制系统电性连接，两组所述动力电机上均设置有传动轴，两组所述传动轴分别贯穿化雪舱、加热舱，所述加热舱一端与化雪舱管道连接，加热舱另一端与蓄电舱管道连接。控制系统通过无线收发器与导航系统通讯，控制系统通过导航系统获得移动路线，并通过动力机构使机体按照路线进行行进，控制系统与动力机构相互配合实现清理机自动化运行，减少人工操作，节约人工成本，同时蓄电组件通过水动力进行发电并对电源组进行充电，从而实现清理机在电力上的自给自足，从而提高清理机的工作效率。
[0010]作为优选技术方案，两组所述除冰机构包括除冰壳，所述除冰壳前端呈三角状，除冰壳内部从上至下设置有破冰舱、烘干舱，所述破冰舱呈U形，所述除冰壳内部位于破冰舱U形端的前端位置设置有若干组化冰通槽，所述烘干舱内设置有若干组烘干板，若干组所述烘干板上端与破冰舱固定。除冰机构对钢轨上的冰进行清理，破冰舱对热水进行盛放，破冰舱中的热水通过化冰通槽流出除冰壳并对除冰壳前方的冰进行融化，烘干板设置在破冰舱的下方，烘干板使破冰舱散发的热量填充在烘干舱中，使烘干舱中的温度升高，从而对除冰后钢轨上残留的水分进行烘干。
[0011]作为优选技术方案，所述控制系统包括处理器、无线收发器、电源组，所述处理器与两组动力电机电性连接，处理器与无线收发器电性连接，处理器以及所述无线收发器均与电源组电性连接，两组所述动力电机均与电源组电性连接，所述无线收发器与导航系统进行无线通讯，无线收发器将行进路线传输到处理器中，所述电源组与蓄电组件电性连接。处理器对无线收发器传输的行进路线进行处理并对动力机构进行控制，从而使清理机按照导航路线进行行进，电源组为处理器、无线收发器、电机提供工作需要的电力。
[0012]作为优选技术方案，所述蓄电组件包括发电机、行星齿轮组、螺旋扇叶，所述蓄电舱内设置有承载板，所述承载板将蓄电舱内部从上至下分隔为发电舱与转动舱，所述发电机与电源组电性连接，发电机与行星齿轮组中的太阳轮轴连接，所述发电机以及行星齿轮组均位于承载板上方，所述行星齿轮组与承载板固定，所述螺旋扇叶位于承载板下方，螺旋扇叶与行星齿轮组中的行星架固定。 发电机进行发生并对电源组进行电力补充，行星齿轮组对转速比进行转化，螺旋扇叶在水流的带动下带动行星齿轮组中的行星架进行转动。
[0013]作为优选技术方案，所述加热舱两侧均设置有虹吸管，左侧一组所述虹吸管的一端位于化雪舱内，右侧一组所述虹吸管的一端贯穿承载板并位于转动舱内，右侧一组虹吸管分为进水管a与转动管b，所述进水管a的孔径为转动管b孔径的1/3。 虹吸管为水的转移提供通道，通过不同孔径的设置，使加热舱中的热水在蒸气的挤压下快速进入到转动舱中。
[0014]作为优选技术方案，所述化雪舱以及加热舱内均设置有加热组件，所述加热组件包括加热壳、转动板，所述加热壳与机体固定，所述转动板位于加热壳内，转动板与加热壳转动连接，两组所述转动板分别与两组传动轴固定，加热壳内部端面均为镶磁端面，转动板与加热壳接触的端面均为镶磁端面。转动板在传动轴的带动下在加热壳进行转动，加热壳与转动板之间通过磁热效应进行摩擦生热，从而使化雪舱中的积雪融化，使加热舱中的水沸腾。
[0015]作为优选技术方案，所述传动组件包括两组主动轴、一组联动轴，两组所述主动轴的两端均贯穿机体，靠近除冰机构的一组主动轴上从中间往两端均设置有涡轮、联动轮、支
撑板，两组所述联动轮均与传送壳转动连接，另一组主动轴上从中间往两端设置有涡轮、支撑板，所述联动轴上从中间往两端依次设置有第二涡轮、横板、蜗杆，两组所述蜗杆分别与两组涡轮转动连接，两组所述传动轴上均设置有第二蜗杆，两组所述第二蜗杆分别与两组第二涡轮转动连接，两组所述支撑板以及两组所述横板均与机体固定。动力电机带动传动轴进行转动，联动轴通过蜗轮蜗杆获得转动动力，并再次通过蜗轮蜗杆将转动动力传递到两组主动轴上，使两组主动轴带动车轮进行转动，从而使清理机在钢轨上进行移动，支撑板以及横板分别对主动轴以及联动轴进行支撑。
[0016]作为优选技术方案，所述机体内部位于动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路除冰铲雪一体化清理机，其特征在于：该清理机包括机体(1)、铲雪机构(2)、控制系统(3)、动力机构(4)、至少两组除冰机构(5)，所述机体(1)前端从中间往两端设置有铲雪机构(2)、除冰机构(5)，机体(1)内部从上往下设置有控制系统(3)、动力机构(4)，所述铲雪机构(2)对两个钢轨中间的积雪进行清理，两组所述除冰机构(5)对钢轨上的冰进行清理，除冰机构(5)利用高温对钢轨上残留的水分进行蒸发，所述动力机构(4)为机体提供行走动力并通过磁生热对积雪进行加热，所述控制系统(3)与动力机构(4)电性连接；所述铲雪机构(2)包括传送壳(2
‑
1)、传动带(2
‑
2)，所述传送壳(2
‑
1)与机体(1)固定，所述传动带(2
‑
2)设置在传送壳(2
‑
1)内部，传动带(2
‑
2)与传送壳(2
‑
1)转动连接，传送壳(2
‑
1)与动力机构(4)转动连接；所述动力机构(4)包括至少两组动力电机(4
‑
1)、一组传动组件，所述动力电机(4
‑
1)与传动组件转动连接，所述传动组件与机体(1)转动连接，传动组件与传送壳(2
‑
1)转动连接；所述机体(1)内部设置有动力舱(1
‑
1)，机体(1)内部位于动力舱(1
‑
1)的上方从左往右设置有化雪舱(1
‑
2)、加热舱(1
‑
3)、蓄电舱(1
‑
4)、控制舱(1
‑
5)，所述动力机构(4)设置在动力舱(1
‑
1)内，所述控制系统(3)设置在控制舱(1
‑
5)内，所述蓄电舱(1
‑
4)内设置有蓄电组件，所述蓄电组件与控制系统(3)电性连接，两组所述动力电机(4
‑
1)上均设置有传动轴(4
‑
3)，两组所述传动轴(4
‑
3)分别贯穿化雪舱(1
‑
2)、加热舱(1
‑
3)，所述加热舱(1
‑
3)一端与化雪舱(1
‑
2)管道连接，加热舱(1
‑
3)另一端与蓄电舱(1
‑
4)管道连接；两组所述除冰机构(5)包括除冰壳(5
‑
1)，所述除冰壳(5
‑
1)前端呈三角状，除冰壳(5
‑
1)内部从上至下设置有破冰舱(5
‑
2)、烘干舱，所述破冰舱(5
‑
2)呈U形，所述除冰壳(5
‑
1)内部位于破冰舱(5
‑
2)U形端的前端位置设置有若干组化冰通槽，所述烘干舱内设置有若干组烘干板(5

【专利技术属性】
技术研发人员：王上，
申请(专利权)人：王上，
类型：发明
国别省市：