【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种码头油料补给车快速接头限位器。
技术介绍
1、码头油料补给车进行码头油料补给作业时，通过折叠臂上油料管路的快速接头与船上油料补给软管连接。由于受到涌浪作用，特别是在海况较恶劣的情况下，船体会上下左右移动且幅度较大。船体向码头横移时，与码头油料补给车距离缩短，船上油料补给软管打弯盘起，软管一侧快速接头因受力沿顺时针方向旋转，至船体与码头碰垫接触碰撞缓冲后向海面方向横移，与码头油料补给车距离增大，船上油料补给软管拉直，软管一侧快速接头因受力沿逆时针方向旋转，至船体将缆绳拉直后在拉力的作用下重新向码头方向横移。如此循环往复，快速接头随时存在因转动松脱的危险。此时管路内补给油料压力较大，若快速接头松脱，则会造成油料大量喷溅泄漏，严重时甚至引发火灾。
技术实现思路
1、为弥补现有码头油料补给车快速接头存在松脱危险的技术缺陷，有效提高码头油料补给车在进行油料补给作业时的安全性，并进一步提高在恶劣海况条件下码头油料补给保障能力。专利技术了一种码头油料补给车快速接头限位器。
2、本专利技术技术方案如下：
3、一种码头油料补给车快速接头限位器，包括若干限位器单元、固定带。限位器单元连接快速接头两侧并限制其转动，以避免快速接头两侧发生相对位移而松脱，固定带将各限位器单元联结成一体并压紧环绕固定在码头油料补给车快速接头表面上。
4、其中，限位器单元上部有固定耳环，下部有限位结构，固定带通过固定耳环将各限位器单元联结成一体并压紧，各限位器单元通过限位结
5、可选地，每个限位器单元上部设计有2个固定耳环，每个成“︹”型。下部限位结构由4个圆柱形凸起组成，圆柱形凸起每2个一组，每组凸起间隔与码头油料补给车快速接头肋条凸缘宽度相同，以便于较好的安装在快速接头上。
6、可选地，所述固定耳环和限位结构安装在中部限位板上，中部限位板为长方形金属材质。
7、可选地，所述的固定带由铝制金属长条状薄片制成，外敷橡胶薄膜。
8、可选地，所述的固定带由聚酯纤维编织制成，其上下两面表层敷有魔术贴的两面。
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1.一种码头油料补给车快速接头限位器，包括若干限位器单元、固定带。限位器单元连接快速接头两侧并限制其转动，以避免快速接头两侧发生相对位移而松脱，固定带将各限位器单元联结成一体并压紧环绕固定在码头油料补给车快速接头表面上。
2.如权利要求1所述的码头油料补给车快速接头限位器，其特征在于：限位器单元上部有固定耳环，下部有限位结构，固定带通过固定耳环将各限位器单元联结成一体并压紧，各限位器单元通过限位结构连接码头油料补给车快速接头两侧并限制快速接头两侧转动松脱。
3.如权利要求2所述的码头油料补给车快速接头限位器，其特征在于：每个限位器单元上部设计有2个固定耳环，每个成“︹”型。下部限位结构由4个圆柱形凸起组成，圆柱形凸起每2个一组，每组凸起间隔与码头油料补给车快速接头肋条凸缘宽度相同，以便于较好的安装在快速接头上。
4.如权利要求3所述的码头油料补给车快速接头限位器，其特征在于：所述固定耳环和限位结构安装在中部限位板上，中部限位板为长方形金属材质。
5.如权利要求1或2所述的码头油料补给车快速接头限位器，其特征在于：所述的固定带由铝制金
6.如权利要求1或2所述的码头油料补给车快速接头限位器，其特征在于：所述的固定带由聚酯纤维编织制成，其上下两面表层敷有魔术贴的两面。
...【技术特征摘要】
1.一种码头油料补给车快速接头限位器，包括若干限位器单元、固定带。限位器单元连接快速接头两侧并限制其转动，以避免快速接头两侧发生相对位移而松脱，固定带将各限位器单元联结成一体并压紧环绕固定在码头油料补给车快速接头表面上。
2.如权利要求1所述的码头油料补给车快速接头限位器，其特征在于：限位器单元上部有固定耳环，下部有限位结构，固定带通过固定耳环将各限位器单元联结成一体并压紧，各限位器单元通过限位结构连接码头油料补给车快速接头两侧并限制快速接头两侧转动松脱。
3.如权利要求2所述的码头油料补给车快速接头限位器，其特征在于：每个限位器单元上部设计有2个固定耳环...
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