一种线控底盘域控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及域控制器技术领域，尤其为一种线控底盘域控制器，包括控制器、支柱和固定架，所述控制器外侧左右两端均固定连接有散热板，所述控制器外侧左右两端均固定连接有支柱，所述支柱内侧上端滑动连接有限位块，所述限位块与控制器转动连接，所述限位块底端固定连接有延伸板，所述延伸板与支柱滑动连接，所述延伸板底端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧与支柱固定连接，通过设置的限位块、延伸板、第一弹簧、挤压板、胶条和弹性拨片，在使用时，能够使控制器在车辆内安装后，能够使控制器在四个支柱上滑动，并且在减震的过程中，增加了阻尼效果，提高对控制器的缓冲效果，防止控制器在颠簸路面来回振动损坏，提高控制器的使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种线控底盘域控制器


[0001]本技术涉及域控制器
，具体为一种线控底盘域控制器。

技术介绍

[0002]随着5G、人工智能、物联网等技术的不断发展，智能车辆的相关技术正在谋求技术融合，探索兑现更多场景应用，而智能车辆自动驾驶或辅助驾驶的功能需要通过车辆的域控制器来实现如定位、路径规划、决策控制、高速通讯等。
[0003]线控底盘域控制器在车辆行驶的过程中，会随着车辆的振动产生振动，使线控底盘域控制器收到较大的晃动，容易使线控底盘域控制器内的元器件收到损坏，降低线控底盘域控制器的使用寿命，并且当车辆发生车祸时，线控底盘域控制器会受到挤压，使线控底盘域控制器外壳破碎，线控底盘域控制器损坏，可能会无法操控车辆，不能对线控底盘域控制器进行保护。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种线控底盘域控制器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种线控底盘域控制器，包括控制器、支柱和固定架，所述控制器外侧左右两端均固定连接有散热板，所述控制器外侧左右两端均固定连接有支柱，所述支柱内侧上端滑动连接有限位块，所述限位块与控制器转动连接，所述限位块底端固定连接有延伸板，所述延伸板与支柱滑动连接，所述延伸板底端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧与支柱固定连接，所述限位块远离控制器中心的一端外侧前后两端均滑动连接有挤压板，所述挤压板与支柱滑动连接，所述挤压板远离控制器中心的一端外侧固定连接有弹性拨片，所述弹性拨片与支柱固定连接，所述控制器底端左右两端均固定连接有胶条。
[0007]优选的，所述控制器外侧左右两端均滑动连接有固定架，所述固定架靠近控制器中心的一端内侧转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端外侧转动连接有抗压条，所述抗压条呈空心设置，所述固定架远离控制器中心的一端外侧前后两端均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端外侧固定连接有定位块，所述定位块与控制器固定连接。
[0008]优选的，所述抗压条内侧设有支撑件，所述支撑件呈V型设置，且支撑件内侧设有通孔。
[0009]优选的，所述挤压板靠近控制器中心的一端呈曲面设置，且挤压板内侧设有拱形通孔。
[0010]优选的，所述连接杆的最大转动角度为二十五度，且连接杆内侧呈空心设置。
[0011]优选的，所述抗压条共有四个，且抗压条均匀分布在控制器顶端。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过设置的限位块、延伸板、第一弹簧、挤压板、胶条和弹性拨
片，在使用时，能够使控制器在车辆内安装后，能够使控制器在四个支柱上滑动，并且在减震的过程中，增加了阻尼效果，提高对控制器的缓冲效果，防止控制器在颠簸路面来回振动损坏，提高控制器的使用寿命；
[0014]2、本技术中，通过设置的固定架、连接杆、抗压条、定位块和支撑件，在使用时，能够使控制器能够在遇到车祸时，通过抗压条对控制器提供保护，防止控制器收到损坏，使控制器可以挤压对车辆进行控制。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术限位块的安装结构示意图；
[0017]图3为本技术挤压板的结构示意图。
[0018]图中：1
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控制器、2
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支柱、3
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固定架、4
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散热板、5
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限位块、6
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延伸板、7
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第一弹簧、8
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挤压板、9
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弹性拨片、10
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胶条、11
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连接杆、12
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抗压条、13
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定位块、14
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第二弹簧、15
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支撑件。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0021]一种线控底盘域控制器，包括控制器1、支柱2和固定架3，控制器1外侧左右两端均固定连接有散热板4，控制器1外侧左右两端均固定连接有支柱2，支柱2内侧上端滑动连接有限位块5，限位块5与控制器1转动连接，限位块5底端固定连接有延伸板6，延伸板6与支柱2滑动连接，延伸板6底端固定连接有第一弹簧7，第一弹簧7与支柱2固定连接，限位块5远离控制器1中心的一端外侧前后两端均滑动连接有挤压板8，挤压板8与支柱2滑动连接，挤压板8远离控制器1中心的一端外侧固定连接有弹性拨片9，弹性拨片9与支柱2固定连接，控制器1底端左右两端均固定连接有胶条10。
[0022]控制器1外侧左右两端均滑动连接有固定架3，固定架3靠近控制器1中心的一端内侧转动连接有连接杆11，连接杆11的另一端外侧转动连接有抗压条12，抗压条12呈空心设置，固定架3远离控制器1中心的一端外侧前后两端均固定连接有第二弹簧14，所述第二弹簧14的另一端外侧固定连接有定位块13，定位块13与控制器1固定连接，增加控制器1的抗压能力，防止车辆在受到冲击后，车架金属形变对控制器1造成伤害，提高控制器1的使用寿命，抗压条12内侧设有支撑件15，支撑件15呈V型设置，且支撑件15内侧设有通孔，提高抗压条12的抗压能力，挤压板8靠近控制器1中心的一端呈曲面设置，且挤压板8内侧设有拱形通孔，增加对限位块5的摩擦力，提高阻尼效果，连接杆11的最大转动角度为二十五度，且连接杆11内侧呈空心设置，对抗压条12进行缓冲，提高对控制器1的保护效果，抗压条12共有四个，且抗压条12均匀分布在控制器1顶端，提高对控制器1的保护范围。
[0023]工作流程：装置内所有用电器均为外接电源，在使用时，将控制器1通过支柱2安装
在车辆上，然后车辆在运行的过程中，使控制器1带动限位块5在支柱2内滑动，然后使限位块5底端的延伸板6挤压支柱2内的第一弹簧7，然后使限位块5在挤压板8上滑动，通过支柱2内的弹性拨片9推动挤压板8，使挤压板8增加对限位块5的阻尼效果，并且可以使控制器1在限位块5上转动，从而降低控制器1的振动传导，防止控制器1内的元件损坏，当车辆遇到车祸时，不能对控制器1进行保护，控制器1收到挤压后，可能会使控制器1外壳损坏，使抗压条12收到挤压后，然后使抗压条12带动连接杆11在固定架3上转动，并且通过抗压条12内的支撑件15提高支撑效果，然后使连接杆11推动固定架3，使固定架3在控制器1外侧滑动，并且使固定架3挤压定位块13内的第二弹簧14，从而降低挤压的力度，对控制器1进行保护。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线控底盘域控制器，包括控制器(1)、支柱(2)和固定架(3)，其特征在于：所述控制器(1)外侧左右两端均固定连接有散热板(4)，所述控制器(1)外侧左右两端均固定连接有支柱(2)，所述支柱(2)内侧上端滑动连接有限位块(5)，所述限位块(5)与控制器(1)转动连接，所述限位块(5)底端固定连接有延伸板(6)，所述延伸板(6)与支柱(2)滑动连接，所述延伸板(6)底端固定连接有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)与支柱(2)固定连接，所述限位块(5)远离控制器(1)中心的一端外侧前后两端均滑动连接有挤压板(8)，所述挤压板(8)与支柱(2)滑动连接，所述挤压板(8)远离控制器(1)中心的一端外侧固定连接有弹性拨片(9)，所述弹性拨片(9)与支柱(2)固定连接，所述控制器(1)底端左右两端均固定连接有胶条(10)。2.根据权利要求1所述的一种线控底盘域控制器，其特征在于：所述控制器(1)外侧左右两端均滑动连接有固定架(3)，所述固定架(3)靠近控制器(1)中心的一端内...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，龚维佳，
申请(专利权)人：南京世博电控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：