一种备胎固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种备胎固定结构，包括支架，在支架上安装有备胎保护组件、伸缩组件以及传动组件，所述备胎保护组件包括第一半圆形保护壳以及第二半圆形保护壳，且第一半圆形保护壳与第二半圆形保护壳相互配合，所述伸缩组件与第一半圆形保护壳、第二半圆形保护壳相配合，所述传动组件与伸缩组件相配合。本实用新型专利技术备胎保护组件的设置能够对备胎起到保护作用，防止备胎被锋利的物品划伤，大大保证了备胎的安全，传动组件能够为伸缩组件提供动力，保证伸缩组件能够带动备胎保护组件的打开和关闭，从而方便将备胎取出和放入。从而方便将备胎取出和放入。从而方便将备胎取出和放入。

【技术实现步骤摘要】
一种备胎固定结构


[0001]本技术属于备胎固定
，特别涉及一种备胎固定结构。

技术介绍

[0002]备胎指的是轿车的备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎；目前常见的备胎的存放方式有两种；一种是将备胎放置在备胎放置仓内，另一种方式则是将备胎挂在车外；然而有一些将车辆的备胎置于车体的外部时备胎裸露在外，当在汽车行驶过程中碰到锋利的物品时，很容易对备胎造成划伤甚至损坏，因此需要对备胎的安装结构加以改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服现有技术中的不足，提供一种备胎固定结构，该装置备胎保护组件的设置能够对备胎起到保护作用，防止备胎被锋利的物品划伤，大大保证了备胎的安全，传动组件能够为伸缩组件提供动力，保证伸缩组件能够带动备胎保护组件的打开和关闭，从而方便将备胎取出和放入。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]一种备胎固定结构，包括支架，在支架上安装有备胎保护组件、伸缩组件以及传动组件，所述备胎保护组件包括第一半圆形保护壳以及第二半圆形保护壳，且第一半圆形保护壳与第二半圆形保护壳相互配合，所述伸缩组件与第一半圆形保护壳、第二半圆形保护壳相配合，所述传动组件与伸缩组件相配合。
[0006]优选的，所述第一半圆形保护壳的切面处安装有半圆形凸起，在第二半圆形保护壳的切面处开有半圆形固定槽，所述半圆形凸起与半圆形固定槽相配合，半圆形固定槽的设置便于工作人员将备胎从备胎保护组件中取出。
[0007]优选的，所述伸缩组件包括螺纹杆、连接杆，且螺纹杆中心线两侧的螺纹旋向相反，在螺纹杆上对称安装有两个与螺纹杆螺纹连接的套筒，在第一半圆形保护壳和第二半圆形保护壳的底部均安装有安装座，所述连接杆对称设在套筒的两侧，且连接杆的一端转动安装在套筒上，另一端转动安装在安装座上，伸缩组件用于带动第一半圆形保护壳和第二半圆形保护壳关闭或者打开，便于保护备胎的安全或者工作人员将备胎从备胎保护组件中取出。
[0008]优选的，所述支架包括两根平行设置的固定杆以及安装在固定杆中部的支撑杆，在支撑杆的中部安装有安装块，在固定杆的中部开有凹槽，在凹槽的一侧壁上开有滑槽，所述安装座的两侧安装有滑块，所述滑块与滑槽相配合，所述螺纹杆的两端贯穿固定杆延伸到固定杆的外侧，且螺纹杆的中部转动安装在支撑杆中部的安装块上，支架用于伸缩组件、传动组件以及备胎保护组件，保证该装置的正常工作，同时保证了备胎的安全，滑块以及凹槽的设置能够防止第一半圆形保护壳和第二半圆形保护壳在运动的过程中出现倾斜的现
象，大大保证了该装置的安全。
[0009]优选的，所述传动组件包括转动杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮以及L型固定壳，所述L型固定壳固定安装在固定杆的外侧，所述转动杆转动安装在L型固定壳的内部，在转动杆的底部安装有第一锥齿轮，所述第二锥齿轮安装在螺纹杆的端部并与第一锥齿轮相啮合，传动组件用于带动伸缩组件工作，从而实现打开备胎保护组件或者关闭备胎保护组件的目的，大大提高了备胎的更换效率，同时关闭备胎保护组件也实现了对备胎保护的作用。
[0010]优选的，在转动杆的顶部还安装有手柄或者六角螺栓头，手柄或者六角螺栓头的设置便于工作人员拧动转动杆带动螺纹杆转动，从而将备胎保护壳组件打开，实现对备胎的更换，大大提高了换胎效率。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1)本装置备胎保护组件的设置能够对备胎起到保护作用，防止备胎被锋利的物品划伤，大大保证了备胎的安全，传动组件能够为伸缩组件提供动力，保证伸缩组件能够带动备胎保护组件的打开和关闭，从而方便将备胎取出和放入。
[0013]2)本装置半圆形固定槽的设置便于工作人员将备胎从备胎保护组件中取出。
[0014]3)本装置伸缩组件用于带动第一半圆形保护壳和第二半圆形保护壳关闭或者打开，便于保护备胎的安全或者工作人员将备胎从备胎保护组件中取出。
[0015]4)本装置支架用于伸缩组件、传动组件以及备胎保护组件，保证该装置的正常工作，同时保证了备胎的安全，滑块以及凹槽的设置能够防止第一半圆形保护壳和第二半圆形保护壳在运动的过程中出现倾斜的现象，大大保证了该装置的安全。
[0016]5)本装置传动组件用于带动伸缩组件工作，从而实现打开备胎保护组件或者关闭备胎保护组件的目的，大大提高了备胎的更换效率，同时关闭备胎保护组件也实现了对备胎保护的作用。
[0017]6)本装置手柄或者六角螺栓头的设置便于工作人员拧动转动杆带动螺纹杆转动，从而将备胎保护壳组件打开，实现对备胎的更换，大大提高了换胎效率。
附图说明
[0018]附图1是本技术的结构示意图一。
[0019]附图2是本技术的结构示意图二。
[0020]附图3是本技术中支架的结构示意图。
[0021]附图4是本技术中备胎保护组件的爆炸图。
[0022]附图5是本技术图2中A处放大图。
[0023]附图6是本技术实施例1中六角螺栓头的结构示意图。
[0024]附图7是本技术实施例2中手柄的结构示意图。
[0025]图中：1、支架；101、安装块；102、固定杆；103、支撑杆；104、滑槽；105、凹槽；2、传动组件；201、L型固定壳；202、六角螺栓头；203、转动杆；204、第一锥齿轮；205、第二锥齿轮；206、手柄；3、备胎保护组件；301、第一半圆形保护壳；302、半圆形凸起；303、半圆形固定槽；304、第二半圆形保护壳；305、安装座；306、滑块；4、伸缩组件；401、螺纹杆；402、连接杆；403、套筒。
具体实施方式
[0026]下面结合附图1
‑
7，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]实施例1
[0029]一种备胎固定结构，包括支架1，在支架1上安装有备胎保护组件3、伸缩组件4以及传动组件2，所述备胎保护组件3包括第一半圆形保护壳301以及第二半圆形保护壳304，且第一半圆形保护壳301与第二半圆形保护壳304相互配合，所述伸缩组件4与第一半圆形保护壳301、第二半圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种备胎固定结构，包括支架，其特征在于，在支架上安装有备胎保护组件、伸缩组件以及传动组件，所述备胎保护组件包括第一半圆形保护壳以及第二半圆形保护壳，且第一半圆形保护壳与第二半圆形保护壳相互配合，所述伸缩组件与第一半圆形保护壳、第二半圆形保护壳相配合，所述传动组件与伸缩组件相配合。2.根据权利要求1所述的一种备胎固定结构，其特征在于，所述第一半圆形保护壳的切面处安装有半圆形凸起，在第二半圆形保护壳的切面处开有半圆形固定槽，所述半圆形凸起与半圆形固定槽相配合。3.根据权利要求2所述的一种备胎固定结构，其特征在于，所述伸缩组件包括螺纹杆、连接杆，且螺纹杆中心线两侧的螺纹旋向相反，在螺纹杆上对称安装有两个与螺纹杆螺纹连接的套筒，在第一半圆形保护壳和第二半圆形保护壳的底部均安装有安装座，所述连接杆对称设在套筒的两侧，且连接杆的一端转动安装在套筒上...

【专利技术属性】
技术研发人员：周海燕，李波，张亮，何绘娜，
申请(专利权)人：松果新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：