一种方便卡锁的备胎升降器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种方便卡锁的备胎升降器，涉及汽车工具技术领域，包括壳体、绕绳导轮和导向导轮，所述绕绳导轮活动设在壳体的内部，所述导向导轮固定设在壳体的内部，所述绕绳导轮的一侧设有行星齿槽，所述导向导轮的一侧设有行星齿轮，所述行星齿槽的口径大于行星齿轮的口径；本实用新型专利技术通过导向块的弹性转动作用，带动卡锁块始终接触绕绳导轮的边缘，一旦绕绳导轮倒转，卡锁块就会卡住卡锁槽，防倒转，当绕绳导轮收满吊索后，吊索就会挤压导向块，使得导向块向外转动，带动卡锁块向外转动，以此解除锁定，方便后续放出吊索，放出规定行程吊索后，再次具备锁定作用，自动化锁定，使用效率高。效率高。效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种方便卡锁的备胎升降器


[0001]本技术涉及汽车工具
，尤其涉及一种方便卡锁的备胎升降器。

技术介绍

[0002]备胎升降器是车辆上用来安放备胎的装置，它固设于车身外部，并用来升降备胎，以方便操作人员更换轮胎；
[0003]目前商用车上使用的备胎升降器总成多为链条式，备胎升降器由铸造缠绕齿轮、导向齿轮、链环、偏心轴，壳体、和备胎吊架部分组成，备胎升降器内部一般都设置有卡锁结构，现有的卡锁结构往往采用棘轮的形式，缠绕齿轮正转时不锁定，缠绕齿轮倒转时卡住，防止缠绕齿轮倒转，在需要放线的时候，还需要手动打开棘轮，解除这种锁定，操作效率低，因此，本技术提出一种方便卡锁的备胎升降器以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提出一种方便卡锁的备胎升降器，该方便卡锁的备胎升降器自动化锁定，使用效率高。
[0005]为实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：一种方便卡锁的备胎升降器，包括壳体、绕绳导轮和导向导轮，所述绕绳导轮活动设在壳体的内部，所述导向导轮固定设在壳体的内部，所述绕绳导轮的一侧设有行星齿槽，所述导向导轮的一侧设有行星齿轮，所述行星齿槽的口径大于行星齿轮的口径，所述绕绳导轮和导向导轮的内部中心孔内插设有偏心部，所述导向导轮中心孔的口径大于所述绕绳导轮中心孔的口径，所述偏心部驱动绕绳导轮偏心公转；
[0006]所述壳体内部的下方设有安装块，且安装块内侧的一端设有安装筒，所述安装筒上弹性转动设有导向块，且导向块上设有卡锁块，所述绕绳导轮内侧的边缘处设有与卡锁块相适配的卡锁槽，所述绕绳导轮的绕绳槽内绕设有吊索，所述导向块延伸至绕绳槽内。
[0007]进一步改进在于：所述壳体的一侧设有挡板，且挡板和壳体的四角处均通过螺栓固定，所述导向导轮的一端设有锁定槽，一组所述螺栓通过锁定槽固定导向导轮。
[0008]进一步改进在于：所述偏心部包括外接轴、轴盘和偏心轴，所述外接轴设在挡板的外侧，所述轴盘设在外接轴的后侧，且轴盘延伸至所述导向导轮的中心孔内，所述偏心轴延伸至绕绳导轮的中心孔内，所述偏心轴驱动绕绳导轮偏心公转。
[0009]进一步改进在于：所述偏心轴的后侧设有转动轴，且转动轴贯穿出所述壳体的后侧，所述转动轴上设有定位孔，且定位孔内插设有插销。
[0010]进一步改进在于：所述安装筒上套设有扭簧，所述安装块内侧的一端设有挡柱，所述扭簧的一端连接所述导向块，所述扭簧的另一端连接挡柱。
[0011]进一步改进在于：所述吊索的下端连接有吊架，所述吊架上的一端设有凸起，所述吊索穿过凸起和吊架，所述吊索的下端设有垫片，且垫片上设有弹簧，所述弹簧位于垫片和吊架之间。
[0012]进一步改进在于：所述吊架上远离凸起的一端设有固定螺杆，且固定螺杆上设有旋钮螺帽。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1、本技术通过导向块的弹性转动作用，带动卡锁块始终接触绕绳导轮的边缘，一旦绕绳导轮倒转，卡锁块就会卡住卡锁槽，防倒转，当绕绳导轮收满吊索后，吊索就会挤压导向块，使得导向块向外转动，带动卡锁块向外转动，以此解除锁定，方便后续放出吊索，放出规定行程吊索后，再次具备锁定作用，自动化锁定，使用效率高。
[0015]2、本技术通过外力带动外接轴旋转，外接轴带动偏心轴旋转，偏心轴通过绕绳导轮的中心孔来带动绕绳导轮偏心公转，行星齿槽在与行星齿轮啮合的过程中，驱动绕绳导轮自转，进行收放吊索，该结构中，由于行星齿槽与行星齿轮的啮合互锁，绕绳导轮只能通过偏心部驱动转动，无法自转，避免吊索散开，提高产品使用稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视图；
[0017]图2为本技术的壳体内部示意图；
[0018]图3为本技术的绕绳导轮示意图；
[0019]图4为本技术的导向导轮示意图；
[0020]图5为本技术的绕绳导轮和安装块后侧示意图；
[0021]图6为本技术的安装块上结构示意图；
[0022]图7为本技术的扭簧安装示意图；
[0023]图8为本技术的偏心部示意图；
[0024]图9为本技术的壳体后侧示意图。
[0025]其中：1、壳体；2、绕绳导轮；3、导向导轮；4、行星齿槽；5、行星齿轮；6、安装块；7、安装筒；8、导向块；9、卡锁块；10、卡锁槽；11、吊索；12、挡板；13、螺栓；14、锁定槽；15、外接轴；16、轴盘；17、偏心轴；18、转动轴；19、定位孔；20、插销；21、扭簧；22、挡柱；23、吊架；24、凸起；25、垫片；26、弹簧；27、固定螺杆；28、旋钮螺帽。
具体实施方式
[0026]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0027]实施例一
[0028]根据图1、2、3、4、5、6、7、8、9所示，本实施例提出了一种方便卡锁的备胎升降器，包括壳体1、绕绳导轮2和导向导轮3，所述绕绳导轮2活动设在壳体1的内部，所述导向导轮3固定设在壳体1的内部，所述绕绳导轮2的一侧设有行星齿槽4，所述导向导轮3的一侧设有行星齿轮5，所述行星齿槽4的口径大于行星齿轮5的口径，所述绕绳导轮2和导向导轮3的内部中心孔内插设有偏心部，所述导向导轮3中心孔的口径大于所述绕绳导轮2中心孔的口径，所述偏心部驱动绕绳导轮2偏心公转；
[0029]所述壳体1内部的下方设有安装块6，且安装块6内侧的一端设有安装筒7，所述安装筒7上弹性转动设有导向块8，且导向块8上设有卡锁块9，所述绕绳导轮2内侧的边缘处设
有与卡锁块9相适配的卡锁槽10，所述绕绳导轮2的绕绳槽内绕设有吊索11，所述导向块8延伸至绕绳槽内。使用时，通过绕绳导轮2缠绕吊索11来防绳或者收绳，在收绳的过程中，由于导向块8的弹性转动作用，带动卡锁块9始终接触绕绳导轮2的边缘，一旦绕绳导轮2倒转，卡锁块9就会卡住卡锁槽10，以此防止倒转，当绕绳导轮2收满吊索11后，吊索11就会挤压导向块8，使得导向块8向外转动，带动卡锁块9向外转动，以此解除锁定，方便后续放出吊索11，放出规定行程吊索11后，再次具备锁定作用，自动化锁定，且收放时，通过外力带动偏心部旋转，偏心部通过绕绳导轮2的中心孔来带动绕绳导轮2偏心公转，由于行星齿槽4的口径大于行星齿轮5的口径，所以不妨碍绕绳导轮2的公转，行星齿槽4在与行星齿轮5啮合的过程中，由于导向导轮3固定，所以驱动绕绳导轮2自转，进行收放吊索，该偏心转动齿轮啮合的结构中，由于行星齿槽4与行星齿轮5的啮合互锁，绕绳导轮2只能通过偏心部驱动转动，无法自转。
[0030]所述壳体1的一侧设有挡板12，且挡板12和壳体1的四角处均通过螺栓13固定，所述导向导轮3的一端设有锁定槽14，一组所述螺栓13通过锁定槽14固定导向导轮3。使用时，通过四组螺栓1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便卡锁的备胎升降器，包括壳体(1)、绕绳导轮(2)和导向导轮(3)，其特征在于：所述绕绳导轮(2)活动设在壳体(1)的内部，所述导向导轮(3)固定设在壳体(1)的内部，所述绕绳导轮(2)的一侧设有行星齿槽(4)，所述导向导轮(3)的一侧设有行星齿轮(5)，所述行星齿槽(4)的口径大于行星齿轮(5)的口径，所述绕绳导轮(2)和导向导轮(3)的内部中心孔内插设有偏心部，所述导向导轮(3)中心孔的口径大于所述绕绳导轮(2)中心孔的口径，所述偏心部驱动绕绳导轮(2)偏心公转；所述壳体(1)内部的下方设有安装块(6)，且安装块(6)内侧的一端设有安装筒(7)，所述安装筒(7)上弹性转动设有导向块(8)，且导向块(8)上设有卡锁块(9)，所述绕绳导轮(2)内侧的边缘处设有与卡锁块(9)相适配的卡锁槽(10)，所述绕绳导轮(2)的绕绳槽内绕设有吊索(11)，所述导向块(8)延伸至绕绳槽内。2.根据权利要求1所述的一种方便卡锁的备胎升降器，其特征在于：所述壳体(1)的一侧设有挡板(12)，且挡板(12)和壳体(1)的四角处均通过螺栓(13)固定，所述导向导轮(3)的一端设有锁定槽(14)，一组所述螺栓(13)通过锁定槽(14)固定导向导轮(3)。3.根据权利要求2所述的一种方便卡锁的备胎升降器，其特征在于：所述偏心部包括外接轴(15)、轴盘(16)和偏心轴(17)，所述外接轴(15)设在挡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯博，赵建，韩文山，冯佳伟，
申请(专利权)人：任丘市宏达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：