备胎安装机构及车辆制造技术

本公开涉及一种备胎安装机构及车辆，其中的备胎安装机构包括：安装支架(1)，用于安装备胎(6)，安装支架配置为能够相对于车身(7)上下移动；动力装置(2)，用于驱动安装支架向上移动；以及泄力装置(3)，用于在安装支架向下移动时提供向上的阻力。本公开提供的备胎安装机构中，在备胎需要向上移动时，通过动力装置驱动安装支架移动可以带动备胎向上移动，进而提升到预定位置，可以减少人员需求以提高操作效率；在备胎需要向下移动时，通过泄力装置为安装支架提供向上的阻力，使得备胎跟随安装支架缓慢下落至合适位置，方便用户将备胎从安装支架上拆下来使用，避免了备胎依靠自身重力快速下落的过程不易控制，容易发生危险的问题。容易发生危险的问题。容易发生危险的问题。

【技术实现步骤摘要】
备胎安装机构及车辆


[0001]本公开涉及车辆制造领域，具体地，涉及一种备胎安装机构及车辆。

技术介绍

[0002]目前工程机械发展趋势是车辆重量不断增加，车轴数量不断增多，为保证车辆行驶过程中轮胎意外损坏后，可以有替换的轮胎保证车辆可以行驶到安全的地方进行维护维修，一般在车辆上会装配备胎，备胎挂接在车体的外部。
[0003]在相关技术中，从备胎安装机构上拆装较重的备胎时，用户需要徒手或借助其他辅助装置才能完成，但由于车辆整车重量较重，轮胎规格较大，一个备胎的重量可达200kg以上，导致拆装过程比较费力，不易控制，且大重量的备胎存在击伤用户的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本公开的目的是提供一种备胎安装机构，以及具有该备胎安装机构的车辆，以解决备胎拆装过程中的费力、不易控制以及安全隐患较高等技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本公开提供一种备胎安装机构，包括：
[0006]安装支架，用于安装备胎，所述安装支架配置为能够相对于车身上下移动；
[0007]动力装置，用于驱动所述安装支架向上移动；以及
[0008]泄力装置，用于在所述安装支架向下移动时提供向上的阻力。
[0009]可选地，还包括固定支架，所述固定支架用于固定在所述车身上，所述安装支架可上下移动地安装在所述固定支架上，所述动力装置和所述泄力装置分别安装在所述固定支架上。
[0010]可选地，所述固定支架上开设有第一销孔，所述安装支架上开设有第二销孔，所述备胎安装机构还包括能够贯穿所述第二销孔并伸入到所述第一销孔中的销轴，以将所述安装支架限定在目标位置。
[0011]可选地，所述第一销孔和所述第二销孔的数量对应，且分别为多个。
[0012]可选地，所述固定支架的两侧形成有上下延伸的滑槽，所述安装支架的两侧形成为能够沿所述滑槽移动的滑轨，两个所述滑槽构造为开口方向面向彼此的U形槽。
[0013]可选地，所述动力装置包括：
[0014]驱动件，用于输出旋转驱动力；
[0015]转轴，连接在所述驱动件的输出端，并位于所述安装支架的上方；以及
[0016]拉绳，一端固定在所述转轴上，另一端固定在所述安装支架上，所述拉绳缠绕所述转轴设置并能够随所述转轴的转动而收放。
[0017]可选地，所述泄力装置包括连接到所述转轴上的单向旋转阻尼器，所述单向旋转阻尼器配置为在所述安装支架向下移动并带动所述转轴转动时，向所述转轴提供反向力。
[0018]可选地，所述驱动件为气动马达，所述气动马达和所述单向旋转阻尼器分设在所述转轴的轴向的两端。
[0019]可选地，所述安装支架上形成有多个与所述备胎的轮毂孔相对应的通孔，以使所述备胎能够通过贯穿所述通孔和所述轮毂孔的紧固件安装到所述安装支架上。
[0020]根据本公开的第二个方面，提供一种车辆，包括备胎，以及用于安装所述备胎的备胎安装机构，所述备胎安装机构为上述的备胎安装机构。
[0021]通过上述技术方案，在车身上设置有相对于车身相对运动的安装支架，将备胎安装在安装支架上，当需要将备胎挂设在车身上时，通过动力装置驱动安装支架移动以带动备胎向上移动，提升到预定位置，减少了人员需求；将备胎从车身上拆放下来时，备胎依靠自身重力下落的同时，通过泄力装置为安装支架提供向上的阻力，使得备胎跟随安装支架缓慢下落至合适位置，以便于将备胎从安装支架上拆下来使用，避免了备胎依靠自身重力快速下落的过程不易控制，容易发生危险的问题。
[0022]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0023]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0024]图1是本公开示例性实施方式提供的备胎安装机构和备胎的结构示意图；
[0025]图2是图1中A处的局部放大图；
[0026]图3是图1中B处的局部放大图；
[0027]图4是本公开示例性实施方式提供的备胎通过备胎安装机构安装在车身上的示意图；
[0028]图5是图4的侧视图；
[0029]图6是本公开示例性实施方式提供的备胎在备胎安装机构上处于下降位置的结构示意图；
[0030]图7是图6的侧视图。
[0031]附图标记说明
[0032]1ꢀꢀꢀ
安装支架
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
11 第二销孔
[0033]111 限位孔
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
12 通孔
[0034]13
ꢀꢀ
滑轨
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ2ꢀꢀ
动力装置
[0035]21
ꢀꢀ
驱动件
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
22 转轴
[0036]23
ꢀꢀ
拉绳
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ3ꢀꢀ
泄力装置
[0037]4ꢀꢀꢀ
固定支架
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
41 第一销孔
[0038]42
ꢀꢀ
滑槽
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ5ꢀꢀ
销轴
[0039]51
ꢀꢀ
限位轴
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
51 限位柱
[0040]52
ꢀꢀ
锁止臂
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ6ꢀꢀ
备胎
[0041]61
ꢀꢀ
轮毂孔
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ7ꢀꢀ
车身
具体实施方式
[0042]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0043]在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”、“下”指的是车辆的高度方向，“前”、“后”指的是车辆的行驶方向。此外，本公开中使用的术语“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。
[0044]参照图1至图7，本公开提供一种的备胎安装机构，包括：安装支架1，动力装置2和泄力装置3。其中，安装支架1用于安装备胎6，并且安装支架1配置为能够相对于车身7上下移动。安装支架1向上移动到目标位置后进行可以随车辆一起运动，参照图4和图5；当需要拆卸备胎6时，使安装支架1向下移动到下降位置，方便用户操作，参照图6和图7。动力装置2用于驱动安装支架1向上移动，即在安转支架1需要向上移动时提供向上的驱动力，该动力装置2的驱动源可以为电力，通过直接或间接驱动安装支架1来节省人力。泄力装置3用于在安装支架1向下移动时提供向上的阻力，由于备胎6较重，上述的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种备胎安装机构，其特征在于，包括：安装支架(1)，用于安装备胎(6)，所述安装支架(1)配置为能够相对于车身(7)上下移动；动力装置(2)，用于驱动所述安装支架(1)向上移动；以及泄力装置(3)，用于在所述安装支架(1)向下移动时提供向上的阻力。2.根据权利要求1所述的备胎安装机构，其特征在于，还包括固定支架(4)，所述固定支架(4)用于固定在所述车身(7)上，所述安装支架(1)可上下移动地安装在所述固定支架(4)上，所述动力装置(2)和所述泄力装置(3)分别安装在所述固定支架(4)上。3.根据权利要求2所述的备胎安装机构，其特征在于，所述固定支架(4)上开设有第一销孔(41)，所述安装支架(1)上开设有第二销孔(11)，所述备胎安装机构还包括能够贯穿所述第二销孔(11)并伸入到所述第一销孔(41)中的销轴(5)，以将所述安装支架(1)限定在目标位置。4.根据权利要求3所述的备胎安装机构，其特征在于，所述第一销孔(41)和所述第二销孔(11)的数量对应，且分别为多个。5.根据权利要求3所述的备胎安装机构，其特征在于，所述固定支架(4)的两侧形成有上下延伸的滑槽(42)，所述安装支架(1)的两侧形成为能够沿所述滑槽(42)移动的滑轨(13)，两个所述滑槽(42)构造为开口方向面向彼此的U形槽。6.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丰华，崔士朋，曹书源，刘帮才，
申请(专利权)人：河北雷萨重型工程机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：