一种离合器外罩定位夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种离合器外罩定位夹具,包括底盘，所述底盘的上表面两侧均固定连接有竖板，两个所述竖板的相对面上部均设置有底杆，两个所述底杆的两端均固定连接有撑杆，其中一个所述竖板的侧壁上部转动连接有转轴。通过设置的底杆、撑杆、调节组件、竖板、转轴和插接组件之间的相互配合，能够通过将外壳开口朝下放置在两侧底杆上方，通过调节组件带动该侧底杆进行移动，同时带动该侧的两个撑杆在外壳内部移动，通过两侧底杆上的撑杆将外壳支撑固定在两个竖板之间，随后进行加工作业，再通过拔出插接组件，转动转轴实现带动支撑固定的外壳进行转动，既实现了外壳的多角度调节，又避免了对外壳造成遮挡，便于观察和加工。便于观察和加工。便于观察和加工。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器外罩定位夹具


[0001]本技术涉及离合器外罩加工
，具体涉及一种离合器外罩定位夹具。

技术介绍

[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，因此离合器的外壳在加工时需要在其上进行钻孔、打磨等加工作业，因此需要一个夹具对离合器外壳进行固定。
[0003]目前的外壳固定夹具大多是将外壳固定在桌面上进行加工，而这样的固定方法会将外壳的内侧面遮挡住，不方便对外壳的内侧进行加工，而且目前的夹具在夹持外壳时会对外壳造成大面积遮挡，不方便观察和加工，实用性较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种离合器外罩定位夹具，详见下文阐述。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]本技术提供的一种离合器外罩定位夹具，包括底盘，所述底盘的上表面两侧均固定连接有竖板，两个所述竖板的相对面上部均设置有底杆，两个所述底杆的两端均固定连接有撑杆，其中一个所述竖板的侧壁上部转动连接有转轴，该转轴的端部与其中一个底杆固定连接，所述转轴远离底杆的一端穿过竖板设置有用以固定转轴转动角度的插接组件，另一个所述竖板的侧壁上部贯穿转动连接有套管，所述套管远离该侧底杆的一端设置有用以带动该侧底杆沿套管轴线方向移动的调节组件。
[0007]采用上述一种离合器外罩定位夹具，在使用时，首先将外壳开口朝下放置在两侧底杆上方，通过调节组件带动该侧底杆进行移动，同时带动该侧的两个撑杆在外壳内部移动，通过两侧底杆上的撑杆将外壳支撑固定在两个竖板之间，随后进行加工作业，再通过拔出插接组件，转动转轴实现带动支撑固定的外壳进行转动，对外壳的多个角度进行加工。
[0008]作为优选，所述插接组件中包括滑杆槽，该滑杆槽开设在转轴中，所述滑杆槽中滑动连接有滑杆，该滑杆位于转轴外的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的两端均固定连接有插杆，该侧所述竖板的侧壁上开设有若干与插杆插接的定位孔，若干该定位孔以转轴的轴线为基准圆周均匀分布。
[0009]作为优选，所述滑杆的端部与滑杆槽的内底之间连接有弹簧。
[0010]作为优选，所述滑杆和滑杆槽均为方形设置并间隙配合。
[0011]作为优选，所述调节组件中包括螺纹套，该螺纹套转动连接在套管的端部，所述螺纹套中螺纹连接有螺纹杆，该螺纹杆的端部穿过套管与该侧底杆固定连接。
[0012]作为优选，所述螺纹套的侧壁上开设有螺栓孔，该螺栓孔中螺纹连接有与螺纹杆侧壁抵接的螺栓。
[0013]作为优选，所述底盘的上表面开设有收集槽，该收集槽的一端与外界相连通，所述
底盘的底面固定连接有四个吸盘，且四个吸盘以底盘的轴线为基准圆周均匀分布。
[0014]有益效果在于：
[0015]通过设置的底杆、撑杆、调节组件、竖板、转轴和插接组件之间的相互配合，能够通过将外壳开口朝下放置在两侧底杆上方，通过调节组件带动该侧底杆进行移动，同时带动该侧的两个撑杆在外壳内部移动，通过两侧底杆上的撑杆将外壳支撑固定在两个竖板之间，随后进行加工作业，再通过拔出插接组件，转动转轴实现带动支撑固定的外壳进行转动，既实现了外壳的多角度调节，又避免了对外壳造成遮挡，便于观察和加工。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术的第一立体图；
[0018]图2是本技术的第二立体图；
[0019]图3是本技术的仰视立体图；
[0020]图4是本技术转轴的剖面立体图；
[0021]图5是本技术调节组件的立体图。
[0022]附图标记说明如下：
[0023]1、底盘；2、竖板；3、转轴；4、插接组件；4a、滑杆槽；4b、滑杆；4c、连接杆；4d、插杆；4e、弹簧；4f、定位孔；5、调节组件；5a、螺纹套；5b、螺纹杆；5c、螺栓孔；5d、螺栓；6、底杆；7、撑杆；8、套管；9、收集槽；10吸盘。
具体实施方式
[0024]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0025]参见图1
‑
图5所示，本技术提供了一种离合器外罩定位夹具，包括底盘1，底盘1的上表面两侧均固定连接有竖板2，两个竖板2的相对面上部均设置有底杆6，两个底杆6的两端均固定连接有撑杆7，其中一个竖板2的侧壁上部转动连接有转轴3，该转轴3的端部与其中一个底杆6固定连接，转轴3远离底杆6的一端穿过竖板2设置有用以固定转轴3转动角度的插接组件4，另一个竖板2的侧壁上部贯穿转动连接有套管8，套管8远离该侧底杆6的一端设置有用以带动该侧底杆6沿套管8轴线方向移动的调节组件5。
[0026]作为可选的实施方式，插接组件4中包括滑杆槽4a，该滑杆槽4a开设在转轴3中，滑杆槽4a中滑动连接有滑杆4b，该滑杆4b位于转轴3外的一端固定连接有连接杆4c，连接杆4c的两端均固定连接有插杆4d，通过设置的滑杆槽4a、滑杆4b、连接杆4c、插杆4d和定位孔4f，能够通过拉动连接杆4c带动滑杆4b在滑杆槽4a中滑动，同时拉伸弹簧4e，此时插杆4d与定位孔4f脱离，转动转轴3带动外壳一同转动，在调节好角度之后，松开连接杆4c使其在弹簧
4e的拉力作用下重新插入另外两个定位孔4f中，实现固定，该侧竖板2的侧壁上开设有若干与插杆4d插接的定位孔4f，若干该定位孔4f以转轴3的轴线为基准圆周均匀分布，滑杆4b的端部与滑杆槽4a的内底之间连接有弹簧4e。
[0027]作为可选的实施方式，滑杆4b和滑杆槽4a均为方形设置并间隙配合，通过将滑杆4b和滑杆槽4a设置为方形，能够当插杆4d插入定位孔4f之后，转轴3通过滑杆4b与滑杆槽4a棱边之间的限位关系，不会出现转动的情况，从而方便在外壳角度调节之后进行固定。
[0028]作为可选的实施方式，调节组件5中包括螺纹套5a，该螺纹套5a转动连接在套管8的端部，通过设置螺纹套5a和螺纹杆5b，能够通过转动螺纹套5a带动螺纹杆5b在套管8中移动，同时带动该侧两个撑杆7进行移动，通过两侧底杆6上撑杆7之间的拉力，实现将外壳支撑固定，螺纹套5a中螺纹连接有螺纹杆5b，该螺纹杆5b的端部穿过套管8与该侧底杆6固定连接。
[0029]作为可选的实施方式，螺纹套5a的侧壁上开设有螺栓孔5c，该螺栓孔5c中螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器外罩定位夹具，其特征在于：包括底盘(1)，所述底盘(1)的上表面两侧均固定连接有竖板(2)，两个所述竖板(2)的相对面上部均设置有底杆(6)，两个所述底杆(6)的两端均固定连接有撑杆(7)，其中一个所述竖板(2)的侧壁上部转动连接有转轴(3)，该转轴(3)的端部与其中一个底杆(6)固定连接，所述转轴(3)远离底杆(6)的一端穿过竖板(2)设置有用以固定转轴(3)转动角度的插接组件(4)，另一个所述竖板(2)的侧壁上部贯穿转动连接有套管(8)，所述套管(8)远离该侧底杆(6)的一端设置有用以带动该侧底杆(6)沿套管(8)轴线方向移动的调节组件(5)。2.根据权利要求1所述一种离合器外罩定位夹具，其特征在于：所述插接组件(4)中包括滑杆槽(4a)，该滑杆槽(4a)开设在转轴(3)中，所述滑杆槽(4a)中滑动连接有滑杆(4b)，该滑杆(4b)位于转轴(3)外的一端固定连接有连接杆(4c)，所述连接杆(4c)的两端均固定连接有插杆(4d)，该侧所述竖板(2)的侧壁上开设有若干与插杆(4d)插接的定位孔(4f)，若干该定位孔(4f)以...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱治萌，
申请(专利权)人：重庆琪艺汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：