LNG动力船舶制造技术

本实用新型专利技术涉及一种LNG动力船舶，该LNG动力船舶包括：船体，船体上设有甲板，船体内设有内燃机；罐箱，用于装载LNG，罐箱可拆卸地装设于甲板上并能够被吊运；冷箱，设于甲板上并间隔地设于罐箱的一侧；供应管路，其一端与罐箱可拆卸连接，另一端连接冷箱，以用于连通罐箱和冷箱；输送管路，其一端与冷箱相连，另一端与内燃机相连，以用于连通冷箱和内燃机。本实用新型专利技术将罐箱与冷箱分离，并间隔地设置在甲板上，罐箱可拆卸地设置在甲板上，因此在罐箱内LNG被使用完后，可单独吊运罐箱，将充装有LNG的罐箱吊运回甲板上，通过供应管路重新连接冷箱与罐箱，恢复对内燃机的燃料供应，操作简单快捷，可大幅度节约充装时间。可大幅度节约充装时间。可大幅度节约充装时间。

【技术实现步骤摘要】
LNG动力船舶


[0001]本技术涉及船舶
，特别涉及一种LNG动力船舶。

技术介绍

[0002]液化天然气(LNG)作为一种经济、绿色、安全的新型能源已成为业内公认的未来船舶绿色能源的首选。
[0003]以LNG为能源的船舶称为LNG动力船舶。在LNG动力船舶使用的过程中，LNG通常储存在燃料罐内，当燃料罐内的LNG使用完后，LNG动力船舶通常只能专程开往加气站，重新向燃料罐内加注充装LNG，导致在一定程度上耽误时间。并且，海洋上的LNG动力船舶的燃料加注主要还是采用岸基罐车码头加注模式，其中燃料罐固定在船体上，对燃料罐的加注充装时间较长，安全隐患多的缺点，导致LNG动力船舶的大规模应用受到严重制约。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种LNG动力船舶，解决了相关技术中LNG动力船舶燃料罐的加注充装时间较长，隐患多的缺点。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]根据本技术的一个方面，本技术提供一种LNG动力船舶，该LNG动力船舶包括：船体，所述船体上设有甲板，所述船体内设有内燃机；罐箱，用于装载LNG，所述罐箱可拆卸地装设于所述甲板上，并能够被吊运；冷箱，设于所述甲板上，并间隔地设于所述罐箱的一侧；供应管路，其一端与所述罐箱可拆卸连接，另一端与所述冷箱连接，以用于连通所述罐箱和所述冷箱；输送管路，其一端与所述冷箱相连，另一端与所述内燃机相连，以用于连通所述冷箱和所述内燃机。
[0007]本申请一些实施例，所述罐箱包括框架及罐体；所述框架可拆卸地支撑在所述甲板上，并能够被吊运；所述罐体装载于所述框架内；所述冷箱间隔地设于所述框架的一侧；所述供应管路与所述罐箱相连的一端可拆卸地连接在所述罐体上。
[0008]本申请一些实施例，所述供应管路包括供气管路和供液管路；所述供气管路的一端与所述罐体可拆卸连接，并与所述罐体的气相空间相连通；所述供气管路的另一端连接所述冷箱；所述供液管路的一端与所述罐体可拆卸连接，并与所述罐体的液相空间相连通；所述供液管路的另一端连接所述冷箱。
[0009]本申请一些实施例，所述罐箱还包括第一快接接头和第二快接接头；所述第一快接接头固定于所述框架上，并连通所述罐体的气相空间；所述第二快接接头固定于所述框架上，并连通所述罐体的液相空间；所述供气管路的与所述罐体相连的一端可拆卸地连接于所述第一快接接头；所述供液管路的与所述罐体相连的一端可拆卸地连接于所述第二快接接头。
[0010]本申请一些实施例，所述供气管路和所述供液管路均包括内管和套设于所述内管外周的外管，所述内管和所述外管之间具有间隔，并形成夹层。
[0011]本申请一些实施例，所述罐箱还包括第一充装接头和第一回气接头；所述第一充装接头连接所述罐体，并连通所述罐体的液相空间；所述第一回气接头连接所述罐体，并连通所述罐体的气相空间。
[0012]本申请一些实施例，所述第一充装接头和所述第一回气接头设于所述罐体的同一端部，所述第一充装接头和所述第一回气接头分别固定于所述框架内。
[0013]本申请一些实施例，所述冷箱还包括第二充装接头和第二回气接头；所述第二充装接头和所述第二回气接头分别外露于所述冷箱；所述供液管路的与所述冷箱相连的一端连接所述第二充装接头；所述供气管路的与所述冷箱相连的一端连接所述第二回气接头。
[0014]本申请一些实施例，所述冷箱设有多个，多个所述冷箱分别间隔地设于所述罐箱的一侧；所述供应管路设有多组，并一一对应地设于所述冷箱与所述罐箱之间；所述第二充装接头和所述第二回气接头设于其中一所述冷箱上。
[0015]本申请一些实施例，所述冷箱设有两个，一所述冷箱间隔地设于所述罐箱的一端，为另一所述冷箱间隔地设于所述罐箱的另一端；所述输送管路设有两组，所述内燃机设有两个；一组所述输送管路连接一所述冷箱和一所述内燃机，另一组所述输送管路连接另一所述冷箱和另一所述内燃机。
[0016]本申请一些实施例，所述船体上还设有集液盘，所述集液盘设于所述甲板上，并设于所述供应管路的下方。
[0017]本申请一些实施例，所述罐箱还包括放散管，所述放散管设于所述罐体外，并与所述罐体内部相连通；所述放散管包括竖主管、横向管及竖支管；所述竖主管沿竖向延伸，所述竖主管的下端与所述罐体连通；所述横向管由所述竖主管的顶端向一侧横向延伸；所述竖支管沿竖向延伸，并设于所述横向管的远离所述竖主管的一端；所述竖支管通过所述横向管与所述竖主管相连通，且所述竖支管的上下两端均具有开口。
[0018]本申请一些实施例，所述横向管由所述竖主管的顶端向两侧分别横向延伸；所述竖支管设有两个，分别设于所述横向管的两端。
[0019]本申请一些实施例，所述罐体包括内罐和外罐，所述外罐套设在所述内罐外部；所述外罐上设有出液口和由所述出液口向外延伸的出液套管；所述出液套管的外端连接一截止阀；所述内罐与所述外罐之间设有走液管，所述走液管的一端连通所述内罐，所述走液管的另一端伸入所述出液套管内，并连通所述截止阀。
[0020]本申请一些实施例，所述外罐的外壁与所述出液套管的外壁之间还设有补强板，所述补强板的一端与所述外罐的外壁相接，所述补强板的另一端与所述出液套管的外壁相接。
[0021]由上述技术方案可知，本技术实施例至少具有如下优点和积极效果：
[0022]本技术实施例的LNG动力船舶中，将罐箱与冷箱分离，并间隔地设置在甲板上，罐箱与冷箱之间通过供应管路进行连接，冷箱通过输送管路与内燃机连接，进而将罐箱内的LNG输送至内燃机中使用。其中罐箱可拆卸地设置在甲板上，且罐箱能够被吊运。因此，当罐箱内LNG被使用完后，可将供应管路与罐箱分离，进而使罐箱和冷箱断开连接，并单独将罐箱吊运离开，将充装有LNG的罐箱吊运回甲板上，将供应管路重新与罐箱连接，使得该罐箱能够重新为内燃机提供燃料，从而有效地解决LNG动力船舶燃料罐的加注充装时间较长，隐患多的缺点。且因罐箱与冷箱分离，燃料罐的加注充装时，仅需要吊运更换罐箱，操作
简单快捷，可大幅度节约充装时间。
附图说明
[0023]图1是本技术一实施例的LNG动力船舶上罐箱和冷箱的结构示意图。
[0024]图2是图1的一俯视结构图。
[0025]图3是图2中罐箱的结构示意图。
[0026]图4是图3的一侧视图。
[0027]图5是图2中第一冷箱的结构示意图。
[0028]图6是图5的一侧视图。
[0029]图7是图2中第二冷箱的结构示意图。
[0030]图8是图7的一侧视图。
[0031]图9是图2中A区域的放大结构示意图。
[0032]图10是图3中放散管的结构示意图。
[0033]图11是图3中罐体的局部结构示意图。
[0034]图12是图11中的局部放大示意图。
[0035]附图标记说明如下：1、罐箱；11、框架；1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LNG动力船舶，其特征在于，包括：船体，所述船体上设有甲板，所述船体内设有内燃机；罐箱，用于装载LNG，所述罐箱可拆卸地装设于所述甲板上，并能够被吊运；冷箱，设于所述甲板上，并间隔地设于所述罐箱的一侧；供应管路，其一端与所述罐箱可拆卸连接，另一端连接所述冷箱，以用于连通所述罐箱和所述冷箱；输送管路，其一端与所述冷箱相连，另一端与所述内燃机相连，以用于连通所述冷箱和所述内燃机。2.如权利要求1所述的LNG动力船舶，其特征在于，所述罐箱包括框架及罐体；所述框架可拆卸地支撑在所述甲板上，并能够被吊运；所述罐体装载于所述框架内；所述冷箱间隔地设于所述框架的一侧；所述供应管路与所述罐箱相连的一端可拆卸地连接在所述罐体上。3.如权利要求2所述的LNG动力船舶，其特征在于，所述供应管路包括供气管路和供液管路；所述供气管路的一端与所述罐体可拆卸连接，并与所述罐体的气相空间相连通；所述供气管路的另一端连接所述冷箱；所述供液管路的一端与所述罐体可拆卸连接，并与所述罐体的液相空间相连通；所述供液管路的另一端连接所述冷箱。4.如权利要求3所述的LNG动力船舶，其特征在于，所述罐箱还包括第一快接接头和第二快接接头；所述第一快接接头固定于所述框架上，并连通所述罐体的气相空间；所述第二快接接头固定于所述框架上，并连通所述罐体的液相空间；所述供气管路的与所述罐体相连的一端可拆卸地连接于所述第一快接接头；所述供液管路的与所述罐体相连的一端可拆卸地连接于所述第二快接接头。5.如权利要求3所述的LNG动力船舶，其特征在于，所述供气管路和所述供液管路均包括内管和套设于所述内管外周的外管，所述内管和所述外管之间具有间隔，并形成夹层。6.如权利要求2所述的LNG动力船舶，其特征在于，所述罐箱还包括第一充装接头和第一回气接头；所述第一充装接头连接所述罐体，并连通所述罐体的液相空间；所述第一回气接头连接所述罐体，并连通所述罐体的气相空间。7.如权利要求6所述的LNG动力船舶，其特征在于，所述第一充装接头和所述第一回气接头设于所述罐体的同一端部，所述第一充装接头和所述第一回气接头分别固定于所述框架内。8.如权利要求3所述的LNG动力船舶，其特征在于，所述冷箱还包括第二充装接头和第二回气接头；...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈来生，樊杰，许佳慧，周小翔，刘彩霞，张云凯，沈卫东，
申请(专利权)人：南通中集能源装备有限公司，
类型：新型
国别省市：