一种立柱与钢膜车棚连接机构制造技术

本实用新型专利技术涉及车棚连接技术领域，具体地说，涉及一种立柱与钢膜车棚连接机构。其包括安装支柱和设置在安装支柱上的连接结构，连接结构连接有顶棚，安装支柱设置有一对，安装接口铰接有第一支撑杆，第一支撑杆内部滑动设置有第二支撑杆，第二支撑杆末端铰接有固定接口，一对固定接口固定连接在支撑架的两端，支撑架顶部设置有若干固定螺丝，顶棚通过固定螺丝固定连接在支撑架上。本实用新型专利技术通过设置的顶棚在下雪时对雪进行承接，在雪缓慢进行积累时，第二支撑杆受力弹簧被拉扯产生形变，使第二支撑杆缓慢滑动在第一支撑杆内，顶棚通过固定螺栓的铰接点为支点逐渐倾斜向下，即可将积累的雪卸下，避免车棚会因积雪而被压塌。避免车棚会因积雪而被压塌。避免车棚会因积雪而被压塌。

【技术实现步骤摘要】
一种立柱与钢膜车棚连接机构


[0001]本技术涉及车棚连接
，具体地说，涉及一种立柱与钢膜车棚连接机构。

技术介绍

[0002]膜结构停车棚因其自重轻、具有良好的受力特点成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分，在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色。
[0003]但是，在冬天暴雪天气中，天上下的雪会逐渐在停车棚上堆叠，而在因雪自重的原因将会增大支撑立柱和钢模的受力，有一定概率将车棚压塌。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种立柱与钢膜车棚连接机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种立柱与钢膜车棚连接机构，包括安装支柱和设置在安装支柱上的连接结构，所述连接结构连接有顶棚，所述安装支柱设置有一对，所述安装支柱顶部设置有安装接口，所述安装接口铰接有第一支撑杆，所述第一支撑杆内部滑动设置有第二支撑杆，所述第二支撑杆末端铰接有固定接口，一对所述固定接口固定连接在支撑架的两端，所述支撑架顶部设置有若干固定螺丝，所述顶棚通过固定螺丝固定连接在支撑架上。
[0006]作为本技术方案的进一步改进，所述安装支柱底部设置有固定底座，所述固定底座设置有若干螺孔。
[0007]作为本技术方案的进一步改进，所述安装支柱侧壁中部设置有固定螺栓，所述顶棚一端通过固定螺栓铰接在一对安装支柱上。
[0008]作为本技术方案的进一步改进，所述第二支撑杆内侧设置有滑块，所述第一支撑杆设置有相适配的滑槽。
[0009]作为本技术方案的进一步改进，所述第二支撑杆顶端设置有连接柱块，所述连接柱块固定连接有弹簧。
[0010]作为本技术方案的进一步改进，所述弹簧一端固定连接在连接柱块上，所述弹簧另一端固定连接在第一支撑杆内。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0012]该立柱与钢膜车棚连接机构中，通过设置的顶棚在下雪时对雪进行承接，在雪缓慢进行积累时，第二支撑杆受力弹簧被拉扯产生形变，使第二支撑杆缓慢滑动在第一支撑杆内，顶棚通过固定螺栓的铰接，顶棚逐渐倾斜向下，即可将积累的雪卸下，避免车棚会因积雪而被压塌。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为技术的顶棚下压结构示意图；
[0015]图3为技术的部分结构剖视图；
[0016]图4为技术的图3的A处放大示意图；
[0017]图中各个标号意义为：
[0018]1、支柱；11、安装接口；12、固定螺栓；13、固定底座
[0019]2、连接结构；21、第一支撑杆；211、滑槽；22、第二支撑杆；221、滑块；222、连接柱块；23、支撑架；231、固定螺丝；24、固定接口；25、弹簧
[0020]3、顶棚。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]实施例1
[0024]请参阅图1
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图4所示，本实施例提供一种立柱与钢膜车棚连接机构，包括安装支柱1和设置在安装支柱1上的连接结构2，连接结构2连接有顶棚3，安装支柱1设置有一对，安装支柱1顶部设置有安装接口11，安装接口11铰接有第一支撑杆21，第一支撑杆21内部滑动设置有第二支撑杆22，第二支撑杆22末端铰接有固定接口24，一对固定接口24固定连接在支撑架23的两端，支撑架23顶部设置有若干固定螺丝231，顶棚3通过固定螺丝231固定连接在支撑架23上，安装支柱1侧壁中部设置有固定螺栓12，顶棚3一端通过固定螺栓12铰接在一对安装支柱1上。
[0025]工作原理：通过安装支柱1上的安装接口11铰接第一支撑杆21，支撑架23两端上的固定接口24将顶棚3进行固定，在顶棚3受力下压时，固定接口24受力带动第二支撑杆22滑动在第一支撑杆21的内部，顶棚3过固定螺栓12为支点转动在安装支柱1中部，用于进行卸力，且顶棚3和连接结构2形成三角结构，形成了对顶棚3的稳定连接支撑。
[0026]具体的，安装支柱1底部设置有固定底座13，固定底座13设置有若干螺孔，可通过螺栓进一步的将固定底座13固定安装在地面，起到了对安装支柱1的进一步固定作用，使装置在使用时更加稳定。
[0027]此外，第二支撑杆22内侧设置有滑块221，第一支撑杆21设置有相适配的滑槽211，起到了在第二支撑杆22滑动在第一支撑杆21内部时的限位作用，使装置在使用时结构更加稳定
[0028]除此之外，第二支撑杆22顶端设置有连接柱块222，连接柱块222固定连接有弹簧25，弹簧25一端固定连接在连接柱块222上，弹簧25另一端固定连接在第一支撑杆21上，起到了在第二支撑杆22滑动至底部时，可通过弹簧25的回弹进行复位，使装置在使用时结构更加合理。
[0029]本实施例的立柱与钢膜车棚连接机构在具体使用时，在下大雪时，顶棚3被雪覆盖，雪逐渐积累，顶棚3受力，使与顶棚3固定的支撑架23下降，固定接口24上的第二支撑杆22被拉下，第二支撑杆22将弹簧25拉下并滑动在第一支撑杆21中，顶棚3以固定螺栓12为支点逐渐向下倾斜，待雪滑下后，弹簧25回弹将第二支撑杆22重新拉直原位，避免了顶棚3持续受雪堆积挤压。
[0030]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立柱与钢膜车棚连接机构，包括安装支柱（1）和设置在安装支柱（1）上的连接结构（2），所述连接结构（2）连接有顶棚（3），其特征在于：所述安装支柱（1）设置有一对，所述安装支柱（1）顶部设置有安装接口（11），所述安装接口（11）铰接有第一支撑杆（21），所述第一支撑杆（21）内部滑动设置有第二支撑杆（22），所述第二支撑杆（22）末端铰接有固定接口（24），一对所述固定接口（24）固定连接在支撑架（23）的两端，所述支撑架（23）顶部设置有若干固定螺丝（231），所述顶棚（3）通过固定螺丝（231）固定连接在支撑架（23）上。2.根据权利要求1所述的立柱与钢膜车棚连接机构，其特征在于：所述安装支柱（1）底部设置有固定底座（13），所述固定底座（13）设置有若干螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘冠军，刘修宝，尹斌冬，
申请(专利权)人：山东昊霖钢膜结构工程有限公司，
类型：新型
国别省市：