一种车棚支架折弯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及支架折弯装置技术领域，具体地说，涉及一种车棚支架折弯装置。其包括折弯机构，折弯机构至少包括底座，底座上表面中间位置安装有加热块，加热块内部开设有加热腔，加热块位于加热腔的后方设有贴合块，底座上表面位于底座的右侧开设有安装槽，安装槽内部安装有安装块，安装块上表面连接有折弯块，折弯块底端设有滑杆，安装块内部开设有滑腔，滑杆滑动连接于滑腔内部；该车棚支架折弯装置中，设置的折弯机构，通过加热腔对管材表面进行加热，使得管材弯折处软化，再通过一号液压缸带动滑杆滑动，使得折弯块对管材产生推力，推力作用即可带动管材进行弯折，提高效率、降低成本。低成本。低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车棚支架折弯装置


[0001]本技术涉及支架折弯装置
，具体地说，涉及一种车棚支架折弯装置。

技术介绍

[0002]汽车是人们日常生活中一种不可缺少的交通工具。随着汽车的不断增加，停车也变为很多车主所关心的问题，淋雨或者暴晒都会对汽车造成一定的损坏，因此需要将汽车停放在停车棚下或者停车场内，避免汽车直接暴露在雨中或太阳光下。
[0003]现有的车棚都是有钢管焊接而成，钢管焊接时通常需要提前进行弯折，现有的弯折装置一般都是冷加工，需要较大弯折力的设备，导致生产成本提高，因此需要一种新型的车棚支架折弯装置来改善现有技术的不足。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车棚支架折弯装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种车棚支架折弯装置，包括折弯机构，所述折弯机构至少包括底座，其主要目的就是起到支撑作用，所述底座上表面中间位置安装有加热块，所述加热块内部开设有加热腔，其主要目的就是用于对管材进行高温加热，所述加热块位于所述加热腔的后方设有贴合块，其主要目的就是用于与管材贴合，便于对在管材弯折时提供支点，所述底座上表面位于所述底座的右侧开设有安装槽，所述安装槽内部安装有安装块，所述安装块上表面连接有折弯块，所述折弯块底端设有滑杆，所述安装块内部开设有滑腔，所述滑杆滑动连接于所述滑腔内部，通过滑杆的滑动，可带动折弯块与管材接触，从而对管材形成推力，推力做用可对管材进行弯折；
[0006]本技术中折弯机构在具体使用时，首先，将管材插入至加热腔内部，滑动管材，使其弯折位置停留在加热腔内部，通过加热装置使加热腔内部产生高温，高温可对管材表面进行加热，使管材强度下降，再通过驱动装置带动滑杆位于滑腔内部向后滑动，从而带动折弯块对管材产生推力，推力作用即可带动管材以贴合块的右端为支点进行弯折。
[0007]作为本技术方案的进一步改进，所述加热腔内部开设有凹槽，所述凹槽内部安装有加热管，通过加热管工作，即可快速产生高温。
[0008]作为本技术方案的进一步改进，所述滑腔顶端开设有滚动槽，所述滑杆顶端转动连接有滚轮，所述滚轮滚动连接于所述滚动槽内部，通过滚轮的滚动，即可提升滑杆滑动的流畅性，从而提高折弯块移动的流畅性。
[0009]作为本技术方案的进一步改进，所述安装块内部位于所述滑腔的后侧开设有安装腔，所述安装腔内部安装有一号液压缸，所述一号液压缸的活塞杆贯穿至所述滑腔内部与所述滑杆底端固定连接，通过一号液压缸工作，即可带动滑杆前后滑动。
[0010]作为本技术方案的进一步改进，所述底座上表面位于所述加热块的左侧设有固定板，所述固定板后端设有挡板，便于与管材表面贴合，所述固定板上表面位于所述挡板的前
侧连接有夹持板，通过夹持板和挡板对管材进行夹持，即可对管材进行稳固。
[0011]作为本技术方案的进一步改进，所述夹持板底面左右两端均设有滑块，所述固定板上表面左右两端均开设有滑轨，所述滑块滑动连接于滑轨内部，通过滑块的滑动，可带动夹持板远离和靠近管材，所述固定板通过上表面前端设有的安装板安装有二号液压缸，所述二号液压缸的活塞杆与所述夹持板固定连接，通过二号液压缸控制夹持板进行滑动，便于对管材进行夹持。
[0012]作为本技术方案的进一步改进，所述贴合块右表面设有弧形面，其主要作用就是贯穿与贴合块更好的贴合，提高弯折后管材的美观度。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0014]该车棚支架折弯装置中，设置的折弯机构，通过加热腔对管材表面进行加热，使得管材弯折处强度下降，再通过一号液压缸带动滑杆滑动，使得折弯块对管材产生推力，推力作用即可带动管材进行弯折，该装置体积小、结构简单，提高了效率，降低了成本。
附图说明
[0015]图1为实施例1的整体结构示意图；
[0016]图2为实施例1的底座结构图；
[0017]图3为实施例1的加热块结构图；
[0018]图4为实施例1的安装块结构图；
[0019]图5为实施例1的固定板结构图。
[0020]图中各个标号意义为：
[0021]100、折弯机构；
[0022]110、底座；1100、安装槽；
[0023]120、加热块；1200、加热腔；1201、凹槽；1202、加热管；
[0024]121、贴合块；1211、弧形面；
[0025]130、安装块；1300、滑腔；1301、滚动槽；1302、安装腔；
[0026]131、折弯块；1311、滑杆；1312、滚轮；1313、一号液压缸；
[0027]140、固定板；1400、滑轨；1401、挡板；1402、安装板；
[0028]141、夹持板；1411、滑块；1412、二号液压缸。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]实施例1
[0032]请参阅图1
‑
图5所示，本实施例提供一种车棚支架折弯装置，包括折弯机构100，本实施例中，折弯机构100至少包括底座110，其主要目的就是起到支撑作用，底座110上表面中间位置安装有加热块120，加热块120内部开设有加热腔1200，其主要目的就是用于对管材进行高温加热，加热块120位于加热腔1200的后方设有贴合块121，其主要目的就是用于与管材贴合，便于对在管材弯折时提供支点，底座110上表面位于底座110的右侧开设有安装槽1100，安装槽1100内部安装有安装块130，安装块130上表面连接有折弯块131，折弯块131底端设有滑杆1311，安装块130内部开设有滑腔1300，滑杆1311滑动连接于滑腔1300内部，通过滑杆1311的滑动，可带动折弯块131与管材接触，从而对管材形成推力，推力做用可对管材进行弯折；
[0033]本实施例中折弯机构100在具体使用时，首先，将管材插入至加热腔1200内部，滑动管材，使其弯折位置停留在加热腔1200内部，通过加热装置使加热腔1200内部产生高温，高温可对管材表面进行加热，使管材强度下降，再通过驱动装置带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车棚支架折弯装置，包括折弯机构（100），其特征在于：所述折弯机构（100）至少包括底座（110），所述底座（110）上表面中间位置安装有加热块（120），所述加热块（120）内部开设有加热腔（1200），所述加热块（120）位于所述加热腔（1200）的后方设有贴合块（121），所述底座（110）上表面位于所述底座（110）的右侧开设有安装槽（1100），所述安装槽（1100）内部安装有安装块（130），所述安装块（130）上表面连接有折弯块（131），所述折弯块（131）底端设有滑杆（1311），所述安装块（130）内部开设有滑腔（1300），所述滑杆（1311）滑动连接于所述滑腔（1300）内部。2.根据权利要求1所述的车棚支架折弯装置，其特征在于：所述加热腔（1200）内部开设有凹槽（1201），所述凹槽（1201）内部安装有加热管（1202）。3.根据权利要求1所述的车棚支架折弯装置，其特征在于：所述滑腔（1300）顶端开设有滚动槽（1301），所述滑杆（1311）顶端转动连接有滚轮（1312），所述滚轮（1312）滚动连接于所述滚动槽（1301）内部。4.根据权利要求1所述的车棚支架折弯装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宗铭，刘冠军，刘修宝，尹斌冬，
申请(专利权)人：山东昊霖钢膜结构工程有限公司，
类型：新型
国别省市：