一种管件压弯角度调节装置制造方法及图纸

一种管件压弯角度调节装置，属于汽车管件压弯调节技术领域，其特征在于：包括固定底板、固定支块和压弯冲头，所述固定底板上表面左右对称连接有固定立板，每个所述固定立板外侧表面各活动插装有活动横柱，每个所述固定立板上表面插装有锁紧顶丝，每个所述活动横柱内侧表面各固定连接有固定支块，所述固定底板上表面中间层连接有固定垫板，两个所述固定支块内侧表面之间处插装有压弯冲头，作人员可以随时快速的调节多种不同角度进行压弯，并且工作人员调节时无需使用尺子即可进行调节压弯角度。调节时无需使用尺子即可进行调节压弯角度。调节时无需使用尺子即可进行调节压弯角度。

【技术实现步骤摘要】
一种管件压弯角度调节装置

：
[0001]本技术属于汽车管件压弯角度调节器械
，具体涉及一种管件压弯角度调节装置。

技术介绍
：
[0002]在长期的工作实践中，工作人员在将汽车管件进行压弯过程中，现有压弯机科调节角度有限需要工作人员装备多个不同角度压弯机，并且工作人员调节角度时需要尺子测量才可进行调节，不方便工作人员操作使用和角度工作效率。

技术实现思路
：
[0003]本技术的目的是：为了解决工作人员在将汽车管件进行压弯过程中，工作人员可以随时快速的调节多种不同角度进行压弯，并且工作人员调节时无需使用尺子即可进行调节压弯角度，方便工作人员操作使用恶化通过工作效率，其技术方案如下：
[0004]一种管件压弯角度调节装置，其特征在于：包括固定底板1、固定支块5和压弯冲头7，所述固定底板1上表面左右对称连接有固定立板2，每个所述固定立板2外侧表面各活动插装有活动横柱3，每个所述固定立板2上表面插装有锁紧顶丝4，每个所述活动横柱3内侧表面各固定连接有固定支块5，所述固定底板1上表面中间层连接有固定垫板6，两个所述固定支块5内侧表面之间处插装有压弯冲头 7，所述固定立板2包括支板2
‑
1、插孔2
‑
2、滚球2
‑
3和螺纹孔2
‑
4，所述支板2
‑
1外侧表面设有插孔2
‑
2，所述插孔2
‑
2内部下表面设有减少摩擦力的滚球2
‑
3，所述支板2
‑
1上表面设有螺纹孔2
‑
4，所述插孔2
‑
2内部与所述螺纹孔2
‑
4内部相互通联，并且所述锁紧顶丝4 插装在所述螺纹孔2
‑
4内，所述固定支块5包括卡块5
‑
1、卡槽5
‑
2、滑块5
‑
3和滚轮5
‑
4，所述卡块5
‑
1内侧表面上方设有卡住汽车管件的卡槽5
‑
2，所述卡块5
‑
1下表面固定连接有滑块5
‑
3，所述滑块5
‑
3 下表面活动插装有滚轮5
‑
4，所述固定底板1上表面中间处左右各设有滑槽，所述滑块5
‑
3插装在所述滑槽内，并且所述滚轮5
‑
4与所述滑槽内部下表面与滚轮5
‑
4接触，所述压弯冲头7包括连接板7
‑
1、缓冲板7
‑
2、压块7
‑
3和插槽7
‑
4，所述连接板7
‑
1下表面连接有缓冲板7
‑
2，所述缓冲板7
‑
2下表面连接有压块7
‑
3，所述压块7
‑
3下表面设有插槽7
‑
4。
[0005]本技术的有益效果为：为了解决工作人员在将汽车管件进行压弯过程中，工作人员可以随时快速的调节多种不同角度进行压弯，并且工作人员调节时无需使用尺子即可进行调节压弯角度，方便工作人员操作使用恶化通过工作效率。
附图说明：
[0006]图1是本技术的整体结构示意图；
[0007]图2是本技术的固定立板2结构示意图；
[0008]图3是本技术的固定支块5结构示意图；
[0009]图4是本技术的压弯冲头7结构示意图；
[0010]图中：固定底板1、固定立板2、活动横柱3、锁紧顶丝4、固定支块5、固定垫板6、压弯冲头7、支板2
‑
1、插孔2
‑
2、滚球2
‑
3、螺纹孔2
‑
4、卡块5
‑
1、卡槽5
‑
2、滑块5
‑
3、滚轮5
‑
4、连接板7
‑
1、缓冲板7
‑
2、压块7
‑
3、插槽7
‑
4。
具体实施方式：
[0011]参照图1图2图3图4所述一种管件压弯角度调节装置，其特征在于：包括固定底板1、固定支块5和压弯冲头7，所述固定底板1 上表面左右对称连接有固定立板2，每个所述固定立板2外侧表面各活动插装有活动横柱3，每个所述固定立板2上表面插装有锁紧顶丝 4，每个所述活动横柱3内侧表面各固定连接有固定支块5，所述固定底板1上表面中间层连接有固定垫板6，两个所述固定支块5内侧表面之间处插装有压弯冲头7，所述固定立板2包括支板2
‑
1、插孔2
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2、滚球2
‑
3和螺纹孔2
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4，所述支板2
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1外侧表面设有插孔2
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2，所述插孔2
‑
2内部下表面设有减少摩擦力的滚球2
‑
3，所述支板2
‑
1上表面设有螺纹孔2
‑
4，所述插孔2
‑
2内部与所述螺纹孔2
‑
4内部相互通联，并且所述锁紧顶丝4插装在所述螺纹孔2
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4内，所述固定支块5 包括卡块5
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1、卡槽5
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2、滑块5
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3和滚轮5
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4，所述卡块5
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1内侧表面上方设有卡住汽车管件的卡槽5
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2，所述卡块5
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1下表面固定连接有滑块5
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3，所述滑块5
‑
3下表面活动插装有滚轮5
‑
4，所述固定底板1上表面中间处左右各设有滑槽，所述滑块5
‑
3插装在所述滑槽内，并且所述滚轮5
‑
4与所述滑槽内部下表面与滚轮5
‑
4接触，所述压弯冲头7包括连接板7
‑
1、缓冲板7
‑
2、压块7
‑
3和插槽7
‑
4，所述连接板7
‑
1下表面连接有缓冲板7
‑
2，所述缓冲板7
‑
2下表面连接有压块 7
‑
3，所述压块7
‑
3下表面设有插槽7
‑
4。
[0012]使用时，首先将固定底板1放置在压弯机工作台上，然后将压弯机油缸伸缩柱与压弯冲头7上的连接板7
‑
1连接，然后将油缸上的所述收回同时连接板7
‑
1将压块7
‑
3抬起与两个固定支块5上的卡块5
‑
1 分离，然后工作人员握住活动横柱3上的把手，并且拉动活动横柱3 同时使活动横柱3在固定立板2上的插孔2
‑
2内滑动，同时滚球2
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管件压弯角度调节装置，其特征在于：包括固定底板(1)、固定支块(5)和压弯冲头(7)，所述固定底板(1)上表面左右对称连接有固定立板(2)，每个所述固定立板(2)外侧表面各活动插装有活动横柱(3)，每个所述固定立板(2)上表面插装有锁紧顶丝(4)，每个所述活动横柱(3)内侧表面各固定连接有固定支块(5)，所述固定底板(1)上表面中间层连接有固定垫板(6)，两个所述固定支块(5)内侧表面之间处插装有压弯冲头(7)。2.根据权利要求1所述一种管件压弯角度调节装置，其特征在于：所述固定立板(2)包括支板(2
‑
1)、插孔(2
‑
2)、滚球(2
‑
3)和螺纹孔(2
‑
4)，所述支板(2
‑
1)外侧表面设有插孔(2
‑
2)，所述插孔(2
‑
2)内部下表面设有减少摩擦力的滚球(2
‑
3)，所述支板(2
‑
1)上表面设有螺纹孔(2
‑
4)。3.根据权利要求2所述一种管件压弯角度调节装置，其特征在于：所述插孔(2
‑
2)内部与所述螺纹孔(2
‑
4)内部相互通联，并且所述锁紧顶丝(4)插装在所述螺纹孔(2
‑
4)内。4.根据权利要求1所述一种管件压弯角度调节装置，其特征在于：所述固定支块(5)包括卡块(5
...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宏宇，冯建仓，迟兰成，侯雪松，
申请(专利权)人：哈尔滨艾瑞排放控制技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：