一种便于肩部调节的汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术提供一种便于肩部调节的汽车座椅。所述便于肩部调节的汽车座椅，包括：靠背主体架和头枕架；其中，所述头枕架设置在所述靠背主体架的顶部；角度调节组件，所述角度调节组件设置于所述靠背主体架上，所述角度调节组件包括驱动件、同步转杆、两个调角器、两个带动件以及两个固定件。本实用新型专利技术提供一种便于肩部调节的汽车座椅，通过设置该角度调节组件，可实现对头枕架的角度调节，主要通过驱动件、同步转杆以及调角器配合使用，可实现对头枕架的角度自由调节，整体结构组成简单，组装或是维修时更加方便，不会占用过多的空间，并具备稳定的锁定功能，在调节完成之后，使得头枕架同时保持稳定。枕架同时保持稳定。枕架同时保持稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种便于肩部调节的汽车座椅


[0001]本技术涉及汽车座椅领域，尤其涉及一种便于肩部调节的汽车座椅。

技术介绍

[0002]汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅：(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。
[0003]相关技术中，电子调节座椅使用越来越广泛，一般具备靠背角度调节，坐垫角度调节以及靠枕高度与角度调节，而现有的靠枕角度调节机构，多是使用驱动装置带动丝杆以及各种连杆结构实现角度调节功能，结构设计相对复杂，在组装时或是维修过程中，操作起来比较繁琐。
[0004]因此，有必要提供一种便于肩部调节的汽车座椅解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种便于肩部调节的汽车座椅，解决了头枕调节机构组装与维修操作比较麻烦的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的便于肩部调节的汽车座椅，包括：
[0007]靠背主体架和头枕架；
[0008]其中，所述头枕架设置在所述靠背主体架的顶部；
[0009]角度调节组件，所述角度调节组件设置于所述靠背主体架上，所述角度调节组件包括驱动件、同步转杆、两个调角器、两个带动件以及两个固定件，所述同步转杆安装在所述驱动件的驱动端，两个所述调角器分别安装在所述同步转杆的两端，所述带动件与所述调角器的转动部连接，所述固定件与所述调角器的固定部连接，且所述带动件一侧与所述头枕架的内侧固定安装，所述固定件的一侧与所述靠背主体架固定安装；
[0010]所述固定件的一侧固定安装有限位轴，且所述限位轴与所述带动件一侧滑动连接。
[0011]优选的，所述同步转杆水平设置在所述靠背主体架内壁的两侧之间，两个所述固定件分别位于所述靠背主体架内壁的左侧与右侧。
[0012]优选的，所述头枕架上设置有高度调节组件，所述靠背主体架底部设置有座框架，且所述靠背主体架与所述座框架之间通过角度调节组件连接。
[0013]优选的，所述座框架的底部安装有辅助支撑组件，所述辅助支撑组件包括驱动件和转动件。
[0014]优选的，所述座框架的底部设置有底座组件，所述底座组件包括两个滑轨、基层架、转动架以及带动件，两个所述滑轨与所述基层架的底部滑动连接。
[0015]优选的，所述转动架通过所述带动件与所述基层架转动安装，所述转动架的顶部与所述座框架底部固定安装。
[0016]与相关技术相比较，本技术提供的便于肩部调节的汽车座椅具有如下有益效果：
[0017]本技术提供一种便于肩部调节的汽车座椅，通过设置该角度调节组件，可实现实现根据肩部的舒适度对头枕架的角度调节，主要通过驱动件、同步转杆以及调角器配合使用，可实现对头枕架的角度自由调节，整体结构组成简单，组装或是维修时更加方便，不会占用过多的空间，并具备稳定的锁定功能，在调节完成之后，使得头枕架同时保持稳定。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的便于肩部调节的汽车座椅的结构示意图；
[0019]图2为图1所示的角度调节组件与头枕架的结构示意图；
[0020]图3为图2所示的角度调节组件的结构示意图；
[0021]图4为图1所示的座框架的结构示意图；
[0022]图5为图4所示的底座组件的结构示意图。
[0023]图中标号：
[0024]1、靠背主体架；
[0025]2、头枕架；
[0026]3、角度调节组件；
[0027]31、驱动件，32、同步转杆，33、调角器，34、带动件，35、固定件，36、限位轴；
[0028]4、高度调节组件；
[0029]5、座框架；
[0030]6、辅助支撑组件；
[0031]7、底座组件；
[0032]71、滑轨，72、基层架，73、转动架，74、带动件。
具体实施方式
[0033]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0034]请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本技术提供的便于肩部调节的汽车座椅的结构示意图；图2为图1所示的角度调节组件与头枕架的结构示意图；图3为图2所示的角度调节组件的结构示意图；图4为图1所示的座框架的结构示意图；图5为图4所示的底座组件的结构示意图。便于肩部调节的汽车座椅，包括：
[0035]靠背主体架1和头枕架2；
[0036]其中，所述头枕架2设置在所述靠背主体架1的顶部；
[0037]角度调节组件3，所述角度调节组件3设置于所述靠背主体架1上，所述角度调节组件3包括驱动件31、同步转杆32、两个调角器33、两个带动件34以及两个固定件35，所述同步转杆32安装在所述驱动件31的驱动端，两个所述调角器33分别安装在所述同步转杆32的两端，所述带动件34与所述调角器33的转动部连接，所述固定件35与所述调角器33的固定部
连接，且所述带动件34一侧与所述头枕架2的内侧固定安装，所述固定件35的一侧与所述靠背主体架1固定安装；
[0038]所述固定件35的一侧固定安装有限位轴36，且所述限位轴36与所述带动件34一侧滑动连接。
[0039]驱动件31为减速电机，通过与同步转杆32连接，可带动同步转杆32转动，且驱动电机与座椅内部的供电单元连接，并通过外部的控制开关控制其转动；
[0040]两个调角器33通过两个固定件35与靠背主体架1内壁的左右两侧安装，其外部通过与带动件34连接，可带动该带动件34转动；
[0041]带动件34外侧与头枕架2内侧固定安装，实现头枕架2与靠背主体架1之间的间接连接，使得两者保持上下对齐设置，而通过带动件34转动，可使得头枕架2同步转动，最终实现对头枕架2的角度调节功能。
[0042]所述同步转杆32水平设置在所述靠背主体架1内壁的两侧之间，两个所述固定件35分别位于所述靠背主体架1内壁的左侧与右侧。
[0043]所述头枕架2上设置有高度调节组件4，所述靠背主体架1底部设置有座框架5，且所述靠背主体架1与所述座框架5之间通过角度调节组件连接。
[0044]高度调节组件4主要实现对头枕架2的高度调节，主要是由驱动电机、丝杆以及升降架组成，可根据人们的使用需求，可带动升降架移动，满足不同的使用需求。
[0045]在带动件34的一侧设置有与限位轴36适配的弧形槽，通过两者配合滑动，用于对带动件34进行限位，使得带动件34在转动时更加稳定，并将其转动范围控制在弧形槽长度之内。
[0046]所述座框架5的底部安装有辅助支撑组件6，所述辅助支撑组件6包括驱动件和转动件。
[0047]辅助支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于肩部调节的汽车座椅，其特征在于，包括：靠背主体架和头枕架；其中，所述头枕架设置在所述靠背主体架的顶部；角度调节组件，所述角度调节组件设置于所述靠背主体架上，所述角度调节组件包括驱动件、同步转杆、两个调角器、两个带动件以及两个固定件，所述同步转杆安装在所述驱动件的驱动端，两个所述调角器分别安装在所述同步转杆的两端，所述带动件与所述调角器的转动部连接，所述固定件与所述调角器的固定部连接，且所述带动件一侧与所述头枕架的内侧固定安装，所述固定件的一侧与所述靠背主体架固定安装；所述固定件的一侧固定安装有限位轴，且所述限位轴与所述带动件一侧滑动连接。2.根据权利要求1所述的便于肩部调节的汽车座椅，其特征在于，所述同步转杆水平设置在所述靠背主体架内壁的两侧之间，两个所述固定件分别位...

【专利技术属性】
技术研发人员：方东，
申请(专利权)人：普瑞斯汽车科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：