一种远近光透镜模组及自行车车灯制造技术

本发明专利技术属于照明装置技术领域，涉及一种远近光透镜模组及自行车车灯，包括：近光透镜、远光透镜及反光部件，反光部件上具有第一反射部分、第二反射部分及第三反射部分，近光透镜用于将近光光源产生的近光光线汇聚至第一反射部分，近光光线包括：第一部分近光光线及第二部分近光光线，第一反射部分用于将接收的第一部分近光光线反射至第二反射部分上，且第一反射部分还用于将接收的第二部分近光光线反射至第三反射部分上，第二反射部分用于将接收到的第一部分近光光线在反光部件的出光部上沿水平方向射出，第三反射部分用于将接收到的近光光线在反光部件的前方倾斜射出，远光透镜用于将远光光源产生的远光光线作用至反光部件的出光部上沿水平射出。的出光部上沿水平射出。的出光部上沿水平射出。

【技术实现步骤摘要】
一种远近光透镜模组及自行车车灯


[0001]本专利技术属于照明装置
，涉及一种远近光透镜模组及自行车车灯。

技术介绍

[0002]自行车是人们日常生活中不可或缺的交通工具，但在夜间，由于天黑，骑行者很难看清前方路况，导致自行车在夜间骑行时的安全性较差；在实际使用中，在山地，和城市道路骑行，对光斑要求是不同的。为了适应不同的照明环境，更好地为骑行者提供照明，兼容不同环境的骑行，就出现了远近光一体的自行车灯。现有远近光一体的自行车灯通常采用凸透镜为光学器件，然后将不同类型的光源安装在同一位置，通过切换同一位置的光源来实现远近光的调节，由于远近光灯珠位置在一起，不能同时点亮远光和近光，若同时点亮控制远光的光源及近光的光源，使得自行车车灯上基板的同一位置发热严重，而产生的热量又无法及时散发出去，从而导致自行车车灯在使用时存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种远近光透镜模组及自行车车灯，以解决现有的远光光源及近光光源安装同一位置使得发热严重而导致自行车车灯在使用时存在一定的安全隐患的问题。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案：一种远近光透镜模组，包括：近光透镜、远光透镜及同时与所述近光透镜的出光部及远光透镜的出光部相连接的反光部件，所述反光部件上具有第一反射部分、第二反射部分及第三反射部分，所述近光透镜用于将近光光源产生的近光光线汇聚至第一反射部分，所述近光光线包括：第一部分近光光线及第二部分近光光线，所述第一反射部分用于将接收的第一部分近光光线反射至第二反射部分上，且第一反射部分还用于将接收的第二部分近光光线反射至第三反射部分上，所述第二反射部分用于将接收到的第一部分近光光线在反光部件的出光部上沿水平方向射出，所述第三反射部分用于将接收到的近光光线在反光部件的前方倾斜射出，所述远光透镜用于将远光光源产生的远光光线作用至反光部件的出光部上沿水平方向射出。
[0005]进一步的，所述第三反射部分上设有阶梯部，以将第三反射部分分割为第四反射部分及第五反射部分，所述第四反射部分及第五反射部分均位于所述远光透镜与所述反光部件的出光部之间，且所述第五反射部分靠近所述反光部件的出光部设置。
[0006]进一步的，所述第二部分近光光线由第三部分近光光线及第四部分近光光线组成，所述第三部分近光光线经过第四反射部分反射后从所述反光部件的出光部射出，所述第四部分近光光线经过第五反射部分反射后从所述反光部件的出光部射出。
[0007]进一步的，所述第一反射部分与所述第二反射部分均位于所述远光透镜与所述近光透镜之间，所述第三反射部分位于所述第一反射部分与所述第二反射部分的上方。
[0008]进一步的，所述第一反射部分位于所述第二反射部分上方，且所述第一反射部分
与所述第二反射部分平行。
[0009]进一步的，所述近光透镜上远离所述反光部件的一端设有容纳近光光源的第一入射孔，所述远光透镜上远离所述反光部件的一端设有容纳远光光源的第二入射孔。
[0010]进一步的，所述反光部件的出光部上均匀设有多条条状凸起，使得所述反光部件的出光部上形成折射部分，用于将经过出光部的远光光线及近光光线朝向所述反光部件出光部的左右两侧折射。
[0011]进一步的，所述近光透镜与所述远光透镜均为TIR全反射透镜。
[0012]进一步的，所述近光透镜、所述远光透镜及所述反光部件一体成型。
[0013]本专利技术还提供一种自行车车灯，包括：壳体，所述自行车车灯还包括：所述的一种远近光透镜模组，所述远近光透镜模组安装于所述壳体内。
[0014]本专利技术的有益效果：通过设置近光透镜及远光透镜，近光透镜用于汇聚近光光源产生的近光光线，近光光源产生的近光光线能够通过反光部件的作用照射至外界，远光透镜用于将远光光源产生的远光光线作用至反光部件的出光部上沿水平方向射出，使得使用远近光透镜模组的自行车能够同时使用远光及近光功能，并且由于使用了两个透镜，避免将远光光源及近光光源安装至同一位置上导致车灯的发生严重的情况发生，从而解决现有技术中由于将远光光源与近光光源安装至同一位置使得自行车车灯发热严重，导致自行车车灯在使用时存在安全隐患的问题，从而提升用户在使用自行车车灯时的体验，降低自行车车灯在使用时发生安装隐患的可能性。
附图说明
[0015]附图1是本专利技术中自行车车灯的结构示意图；附图2是本专利技术中自行车车灯的剖面示意图；附图3是本专利技术中透镜模组的结构示意图；附图4是本专利技术中透镜模组另一视角的结构示意图；附图5是本专利技术中近光光路原理示意图；附图6是本专利技术中远光光路原理的示意图。
[0016]图中标识：100
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近光透镜，110
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第一入射孔，200
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远光透镜，210
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第二入射孔，300
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反光部件，310
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第一反射部分，320
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第二反射部分，330
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第三反射部分，331
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阶梯部，332
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第四反射部分，333
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第五反射部分，340
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条状凸起；400
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第一部分近光光线；500
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第二部分近光光线，510
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第三部分近光光线，520
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第四部分近光光线；600
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壳体；700
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压圈；800
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近光光源；900
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远光光源；1000
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第一基板，1100
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第二基板。
具体实施方式
[0017]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0018]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所
示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0019]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0020]在本专利技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种远近光透镜（100）模组，其特征在于，包括：近光透镜（100）、远光透镜（200）及同时与所述近光透镜（100）的出光部及远光透镜（200）的出光部相连接的反光部件（300），所述反光部件（300）上具有第一反射部分（310）、第二反射部分（320）及第三反射部分（330），所述近光透镜（100）用于将近光光源（800）产生的近光光线汇聚至第一反射部分（310），所述近光光线包括：第一部分近光光线（400）及第二部分近光光线（500），所述第一反射部分（310）用于将接收的第一部分近光光线（400）反射至第二反射部分（320）上，且第一反射部分（310）还用于将接收的第二部分近光光线（500）反射至第三反射部分（330）上，所述第二反射部分（320）用于将接收到的第一部分近光光线（400）在反光部件（300）的出光部上沿水平方向射出，所述第三反射部分（330）用于将接收到的近光光线在反光部件（300）的前方倾斜射出，所述远光透镜（200）用于将远光光源（900）产生的远光光线作用至反光部件（300）的出光部上沿水平方向射出。2.根据权利要求1所述的一种远近光透镜（100）模组，其特征在于，所述第三反射部分（330）上设有阶梯部（331），以将第三反射部分（330）分割为第四反射部分（332）及第五反射部分（333），所述第四反射部分（332）及第五反射部分（333）均位于所述远光透镜（200）与所述反光部件（300）的出光部之间，且所述第五反射部分（333）靠近所述反光部件（300）的出光部设置。3.根据权利要求2所述的一种远近光透镜（100）模组，其特征在于，所述第二部分近光光线（500）由第三部分近光光线（510）及第四部分近光光线（520）组成，所述第三部分近光光线（510）经过第四反射部分（332）反射后从所述反光部件（300）的出光部射出，所述第四部分近光光线（520）经...

【专利技术属性】
技术研发人员：周述举，
申请(专利权)人：深圳市傲雷电商科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：