本申请涉及汽车拆解的技术领域，具体公开了一种报废汽车拆解线，包括：汽车箱，用于放置车辆；输送装置，用于输送汽车箱；吊装转运装置，用于将输送装置上的汽车箱转运至去污作业区和人工拆解区；压缩装置，用于对车壳进行压缩。还公开了一种拆解工艺，包括：S1：将待报废车辆装入至汽车箱内；S2：将汽车箱转运至输送装置上；S3：将汽车箱吊装至去污作业区，并对车辆内残存的油液及冷却液进行回收；S4：将汽车箱从去污作业区转运到输送装置上，转运至人工拆解区；S5：人工拆解完成后，将汽车箱转运至输送装置上；S6：将汽车箱转运至车壳压缩区，并对车壳进行压缩。本申请通过将车辆装入到汽车箱内，提高了工作环境，符合绿色生产的要求。符合绿色生产的要求。符合绿色生产的要求。
【技术实现步骤摘要】
一种报废汽车拆解线及拆解工艺
[0001]本申请涉及报废汽车拆解回收的
，尤其是涉及一种报废汽车拆解线及拆解工艺。
技术介绍
[0002]汽车在经过一定时间的使用之后，其零部件磨损程度很高，废气排放量变大，安全性能变差。无论从保护人身安全角度，还是保护环境角度出发，都必须对达到使用年限及相应磨损程度的汽车进行报废。
[0003]相关技术中，在对汽车拆解时，首先利用叉车将报废汽车转运至去污作业区，对汽车内残存的机油、汽油、冷却液等进行回收；待报废汽车去污清理完成后，再由叉车将报废汽车转运至人工拆解的区域，对车门、轮胎、引擎等进行拆除；待人工拆解完毕后，再利用叉车转运至车壳存放区，利用抓机压扁车壳并进行堆放。
[0004]专利技术人发现，在整个汽车拆解过程中，需要使用多次使用叉车对汽车进行转运，而对于保存不完整的车辆来说（如事故车），在转运的过程中经常会有较多的车内零件或杂质掉落，对于整个工作环境产生较大的影响，不利于绿色生产。
技术实现思路
[0005]本申请的目的是一种报废汽车拆解线及拆解工艺，能够避免转运车辆过程中车辆中的零件掉落掉地面上，提高了工作环境，符合绿色生产的要求；且能够对车间内的空间进行充分利用。
[0006]第一方面，本申请提供的一种报废汽车拆解线采用如下的技术方案：一种报废汽车拆解线，包括：汽车箱，用于放置车辆，内部设置有对车辆固定的限位机构，且箱体周壁设置有便于工作人员进入的推拉门，以及便于车辆放入的外拉门；输送装置，用于输送汽车箱，两端分别设为送料端和出料端，且沿车辆装箱区、去污作业区、人工拆解区以及车壳压缩区的路线设置；吊装转运装置，吊装转运装置，用于将汽车箱转运至或者转出输送装置，分别设置于车辆装箱区、去污作业区、人工拆解区以及车壳压缩区上方，并均延伸至输送装置的上方；压缩装置，用于对车壳进行压缩，位于输送装置出料端的一侧。
[0007]通过采用上述技术方案，在对汽车进行拆解时，利用叉车将车辆转运到汽车箱内，并使用限位结构对车辆的车轮进行夹持，使车辆在汽车箱内保持稳定，然后吊装转运装置配合输送装置，将车辆依次转运到去污作业区以及人工拆解区，待车辆内的油液及可回收的零件拆卸完成后，利用吊装转运装置将车壳转运至车壳压缩区，利用压缩装置对车壳进行压缩，最终对压缩后的车壳进行堆放。该拆解线各个分区功能明确划分，通过将车辆装入到汽车箱内，能够避免转运车辆过程中车辆中的零件掉落掉地面上，提高了工作环境，符合
绿色生产的要求；且能够对车间内的空间进行充分利用。
[0008]可选的，所述汽车箱的顶部封闭，所述汽车箱的底部滑动设置有拉板，所述拉板打开时，汽车底部暴露于汽车箱外部；所述拉板关闭时，汽车封闭于汽车箱内部。
[0009]通过采用上述技术方案，在汽车箱底部安装拉板，在对底盘进行拆解时，可利用吊装转运装置将汽车箱吊起，然后打开汽车箱底部的拉板，对车辆底盘进行拆解，不用再使用翻转装置对车辆进行翻转，提高了拆解效率。
[0010]可选的，所述限位机构包括设置于汽车箱内底部的支架、用于夹持车轮的夹持板以及用于驱动夹持板运动的驱动件，所述驱动件安装在支架上，所述夹持板固定于驱动件的输出端。
[0011]通过采用上述技术方案，利用驱动件带动夹持板运动，一方面操作比较方便，另一方面使得对车辆具有较高的夹持稳定性。
[0012]可选的，所述输送装置包括传动架体以及用于放置汽车箱的传送带，所述传送带转动安装在传动架体上。
[0013]通过采用上述技术方案，在对汽车箱进行输送时，配合吊装转运装置将汽车箱放置到传送带上，利用传送带对汽车箱进行输送。
[0014]可选的，所述吊装转运装置包括安装在厂房内的行车轨道、行驶在行车轨道上的第一行车以及与行车吊绳相连的电磁铁，所述电磁铁用于吸附汽车箱顶部的铁板，所述行车轨道的数量为多个，且分别位于车辆装箱区、去污作业区、人工拆解区以及车壳压缩区，每个所述行车轨道均延伸至输送装置上方。
[0015]通过采用上述技术方案，在行车吊绳上安装电磁铁，当对电磁铁通电后，电磁铁带有磁性，可对汽车箱顶部的铁板进行吸附，使用时，方便对汽车箱进行转运，同时，通过对行车轨道的设置，可实现汽车箱点对点的输送。
[0016]可选的，所述压缩装置包括压缩箱、安装在压缩箱侧壁的出料门、位于压缩箱顶部的压料机构。
[0017]通过采用上述技术方案，出料门方便叉车将车辆放入压缩箱以及方便将车辆从压缩箱内取出，且压缩过程在封闭的环境中进行，减少了对环境的污染。
[0018]可选的，所述压料机构包括安装在压缩箱顶部的液压缸以及安装在液压缸输出轴的压板，所述液压缸的输出轴朝向压缩箱底部方向设置。
[0019]通过采用上述技术方案，液压缸配合压板使用，并将液压缸安装在压缩箱顶部，减少了压料机构的安装空间，同时，便于对车壳进行压缩。
[0020]第二方面，本申请提供的一种拆解工艺采用如下的技术方案：一种使用上述的报废汽车拆接线的拆解工艺，包括以下步骤：S1：将待报废车辆转运至车辆装箱区，利用叉车将待报废车辆装入至汽车箱内；S2：将汽车箱转运至输送装置上；S3：利用吊装转运装置将汽车箱从输送装置上吊装至去污作业区，并对车辆内残存的油液及冷却液进行回收；S4：待车辆内残余的油液及冷却液抽完后，将汽车箱从去污作业区吊起，并由吊装转运装置转运到输送装置上，然后利用人工拆解区上方的吊装转运装置将汽车箱转运至人工拆解区；
S5：在人工拆解区对车辆进行拆解，人工拆解完成后，利用吊装转运装置再将汽车箱转运至输送装置上；S6：利用车壳压缩区上方的吊装转运装置将汽车箱从输送装置转运至车壳压缩区，并对车壳进行压缩，然后由抓机将压缩后的车壳转运至堆放区域，汽车拆解结束。
[0021]通过采用上述技术方案，将拆解线分为车辆装箱区、去污作业区、人工拆解区以及车壳压缩区，各个分区功能明确划分，通过将车辆装入到汽车箱内，能够避免转运车辆过程中车辆中的零件掉落掉地面上，提高了工作环境，符合绿色生产的要求；且能够对车间内的空间进行充分利用。可选的，S2中，吊装转运装置将汽车箱转运到输送装置上的步骤具体为：步骤1：对电磁铁通电，使其带有磁性，然后利用行车将电磁铁移动至汽车箱上方，并将电磁铁下降；步骤2：当电磁铁与汽车箱顶部的铁板接触后，两者相吸附，然后利用行车将汽车箱吊起，吊至合适高度后，优选的，吊起的高度为汽车箱距离地面2米；步骤3：行车带动汽车箱沿行车轨道移动，直至移动至输送装置上方，然后电磁铁下降，当汽车箱与传送带接触后，电磁铁断电，电磁铁与汽车箱脱离，且行车回至原位。
[0022]通过采用上述技术方案，利用电磁铁吸附汽车箱，使用更加方便，不用再对汽车箱精准对齐，方便对汽车箱进行移动。
[0023]可选的，S5中，在对底盘进行拆解时，可利用电磁铁将汽车箱吊起，然后打开汽车箱底部的拉板，对车辆底盘进行拆解。
[0024]通过采用上述技术方案，对车辆底盘进行拆解时，不用再使用翻转装置对车辆进行本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种报废汽车拆解线，其特征在于，包括：汽车箱（1），用于放置车辆，内部设置有对车辆固定的限位结构（14），且箱体周壁设置有便于工作人员进入的推拉门（11），以及便于车辆放入的外拉门（12）；输送装置（2），用于输送汽车箱（1），两端分别设为送料端（5）和出料端（6），且沿车辆装箱区（7）、去污作业区（8）、人工拆解区（9）以及车壳压缩区（10）的路线设置；吊装转运装置（3），用于将汽车箱（1）转运至或者转出输送装置（2），分别设置于车辆装箱区（7）、去污作业区（8）、人工拆解区（9）以及车壳压缩区（10）上方，并均延伸至输送装置（2）的上方；压缩装置（4），用于对车壳进行压缩，位于输送装置（2）出料端（6）的一侧。2.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解线，其特征在于，所述汽车箱（1）的顶部封闭，所述汽车箱（1）的底部滑动设置有拉板（13），所述拉板（13）打开时，汽车底部暴露于汽车箱（1）外部；所述拉板（13）关闭时，汽车封闭于汽车箱（1）内部。3.根据权利要求2所述的一种报废汽车拆解线，其特征在于，所述限位结构（14）包括设置于汽车箱（1）内底部的支架（141）、用于夹持车轮的夹持板（143）以及用于驱动夹持板（143）运动的驱动件（142），所述驱动件（142）安装在支架（141）上，所述夹持板（143）固定于驱动件（142）的输出端。4.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解线，其特征在于，所述输送装置（2）包括传动架体（21）以及用于放置汽车箱（1）的传送带（22），所述传送带（22）转动安装在传动架体（21）上。5.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解线，其特征在于，所述吊装转运装置（3）包括安装在厂房内的行车轨道（31）、行驶在行车轨道（31）上的第一行车（32）以及与行车吊绳相连的电磁铁（33），所述电磁铁（33）用于吸附汽车箱（1）顶部的铁板（15），所述行车轨道（31）的数量为多个，且分别位于车辆装箱区（7）、去污作业区（8）、人工拆解区（9）以及车壳压缩区（10），每个所述行车轨道（31）均延伸至输送装置（2）上方。6.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解线，其特征在于，所述压缩装置（4）包括压缩箱（41）、安装在压缩箱（41）侧壁的出料门（42）、位于压缩箱（41）顶部的压料机构（43）...
【专利技术属性】
技术研发人员：褚永怡，濮佳辉，黄凯，李英顺，郑杰，王炜，闵晨涛，
申请(专利权)人：上海新金桥环保有限公司，
类型：发明
国别省市：
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