一种汽车快速换气控制方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本申请属于智能汽车技术领域，提供一种汽车快速换气控制方法、装置、设备及存储介质，包括：获取汽车的车内状态指标，根据预设的阈值范围，对所述车内状态指标进行判断，得到判断结果，所述车内状态指标包括车内温度和车内废气浓度；基于所述判断结果，若至少一个所述车内状态指标超过所述阈值范围，则发出换气指令；根据所述换气指令，控制所述汽车的换气系统进入开启状态；基于所述换气系统的开启状态，控制出风口开启，所述出风口位于所述汽车的尾部。本申请能够保持高精度、高效率地对障碍物进行检测和识别，满足各种环境下对高精度障碍物识别的需求，有利于满足便利性和舒适性的汽车智能化要求。的汽车智能化要求。的汽车智能化要求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车快速换气控制方法、装置、设备及存储介质


[0001]本申请属于智能汽车
，特别是涉及一种汽车快速换气控制方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]汽车对于驾驶者是密闭空间，需要通过换气保证车内空气清新，防止车内温度过高，在传统汽车技术中，一般通过对车窗或汽车空调进行手动控制以实现车内换气，而随着智能汽车概念的普及，汽车厂家日渐重视提高舒适性、减少操作冗余，汽车换气的方式也开始从手动操作，逐步向智能控制演变。
[0003]目前的现有技术中，最常见的换气方式是预先设定汽车执行换气动作的温度阈值，检测获取车内温度，将车内温度与温度阈值进行对比，根据对比结果，若车内温度高于温度阈值则说明车内温度过高，需要进行换气，此时控制空调系统开启，向车内进风实现换气。
[0004]在实现本申请的过程中，专利技术人意识到现有技术至少存在的问题为，控制流程逻辑单一且受限于汽车的结构特点，对于不同应用环境下的换气需求难以做到快速应对，换气效率低换气效果有限，无法满足便利性和舒适性的智能化要求。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种汽车快速换气控制方法、装置、设备及存储介质，用于解决现有技术中换气控制方法对于不同应用环境下的换气需求难以做到快速应对，换气效率低，换气效果有限无法满足便利性和舒适性的智能化要求的问题。
[0006]第一方面，提供了一种汽车快速换气控制方法，包括：
[0007]获取汽车的车内状态指标，根据预设的阈值范围，对所述车内状态指标进行判断，得到判断结果，所述车内状态指标包括车内温度和车内废气浓度；
[0008]基于所述判断结果，若至少一个所述车内状态指标超过所述阈值范围，则发出换气指令；
[0009]根据所述换气指令，控制所述汽车的换气系统进入开启状态；
[0010]基于所述换气系统的开启状态，控制出风口开启，所述出风口位于所述汽车的尾部。
[0011]进一步地，所述获取汽车的车内状态指标，根据预设的阈值范围，对所述车内状态指标进行判断，得到判断结果的步骤，包括：
[0012]检测车外温度和所述车内温度，根据所述车外温度和所述车内温度，得到温差值；
[0013]根据所述阈值范围，对所述车内温度进行判断，所述阈值范围包括车内温度阈值和温差值阈值；
[0014]若所述车内温度超过所述车内温度阈值，则确认存在一个所述车内状态指标超过所述阈值范围，并对所述温差值进行判断；
[0015]若所述温差值超过所述温差值阈值，则发出开窗指令，若所述温差值未超过所述温差值阈值，则发出制冷指令。
[0016]进一步地，在所述根据所述换气指令，控制所述汽车的换气系统进入开启状态之后，还包括：
[0017]根据所述开窗指令，控制所述汽车的车窗开启；
[0018]根据所述制冷指令，控制所述汽车的制冷功能开启。
[0019]进一步地，所述获取汽车的车内状态指标，根据预设的阈值范围，对所述车内状态指标进行判断，得到判断结果的步骤，包括：
[0020]根据所述车内状态指标，得到第一浓度值，所述第一浓度值为车内甲烷浓度值；
[0021]根据所述阈值范围，对所述第一浓度值，所述阈值范围包括甲烷浓度阈值范围；
[0022]若所述第一浓度值超过所述阈值范围，则确认存在一个所述车内状态指标超过所述阈值范围。
[0023]进一步地，所述获取汽车的车内状态指标，根据预设的阈值范围，对所述车内状态指标进行判断，得到判断结果的步骤，包括：
[0024]根据所述车内状态指标，第二浓度值，所述第二浓度值为车内一氧化碳浓度值；
[0025]根据所述阈值范围，对所述第二浓度值进行判断，所述阈值范围包括一氧化碳浓度阈值范围；
[0026]若所述第二浓度值超过所述阈值范围，则确认存在一个所述车内状态指标超过所述阈值范围。
[0027]进一步地，在所述根据所述换气指令，控制所述汽车的换气系统进入开启状态之前，还包括：
[0028]检测所述汽车内电池的电压，得到电池状态信息；
[0029]根据所述电池状态信息，判断所述电池状态，若所述电池状态正常，则通过所述电池对所述换气系统进行供能。
[0030]进一步地，在所述根据所述电池状态信息，判断所述电池状态之后，还包括：
[0031]若所述电池状态异常，则根据所述汽车的动力系统的启动情况，判断是否通过所述动力系统为所述换气系统供能；
[0032]若所述动力系统已启动，则通过所述动力系统为所述换气系统供能，若所述动力系统未启动，则结束所述一种汽车快速换气控制方法的步骤。
[0033]第二方面，提供了一种汽车快速换气控制装置，包括：
[0034]状态采集模块，用于获取汽车的车内状态指标，根据预设的阈值范围，对所述车内状态指标进行判断，得到判断结果，所述车内状态指标包括车内温度和车内废气浓度；
[0035]信号发生模块，用于基于所述判断结果，在至少一个所述车内状态指标超过所述阈值范围时发出换气指令；
[0036]控制单元，用于根据所述换气指令，控制所述汽车的换气系统进入开启状态；
[0037]出风口控制模块，用于基于所述换气系统的开启状态，控制出风口开启，所述出风口位于所述汽车的尾部，并与所述汽车的内部连通。
[0038]第三方面，提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时
实现上述一种汽车快速换气控制方法。
[0039]第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现上述一种汽车快速换气控制方法的步骤。
[0040]上述一种汽车快速换气控制方法、装置、设备和存储介质所实现的方案中，通过获取包括车内温度和车内废气浓度的车内状态指标，根据预设的阈值范围进行判断，进而控制换气系统的开启，同时基于换气系统的状态，控制位于汽车尾部的出风口开启，能够有效识别不同应用环境下的换气需求，高效快速地控制汽车进行换气，有利于满足便利性和舒适性的汽车智能化要求。
附图说明
[0041]图1为本申请一示例性实施例中一种汽车快速换气控制方法的一应用环境示意图；
[0042]图2为本申请一示例性实施例中一种汽车快速换气控制方法的流程；
[0043]图3为图2中步骤S210的一示例性具体实施方式流程示意图；
[0044]图4为图2中步骤S230的一示例性具体实施方式流程示意图；
[0045]图5为图2中步骤S210的一示例性具体实施方式可包括步骤的流程示意图；
[0046]图6为图2中步骤S210的另一示例性具体实施方式可包括步骤的流程示意图；
[0047]图7为图2中步骤S230之前的一示例性具体实施方式流程示意图；
[0048]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车快速换气控制方法，其特征在于，包括：获取汽车的车内状态指标，根据预设的阈值范围，对所述车内状态指标进行判断，得到判断结果，所述车内状态指标包括车内温度和车内废气浓度；基于所述判断结果，若至少一个所述车内状态指标超过所述阈值范围，则发出换气指令；根据所述换气指令，控制所述汽车的换气系统进入开启状态；基于所述换气系统的开启状态，控制出风口开启，所述出风口位于所述汽车的尾部。2.根据权利要求1所述的一种汽车快速换气控制方法，其特征在于，所述获取汽车的车内状态指标，根据预设的阈值范围，对所述车内状态指标进行判断，得到判断结果的步骤具体包括：检测车外温度和所述车内温度，根据所述车外温度和所述车内温度，得到温差值；根据所述阈值范围，对所述车内温度进行判断，所述阈值范围包括车内温度阈值和温差值阈值；若所述车内温度超过所述车内温度阈值，则确认存在一个所述车内状态指标超过所述阈值范围，并对所述温差值进行判断；若所述温差值超过所述温差值阈值，则发出开窗指令，若所述温差值未超过所述温差值阈值，则发出制冷指令。3.根据权利要求2所述的一种汽车快速换气控制方法，其特征在于，在所述根据所述换气指令，控制所述汽车的换气系统进入开启状态之后，还包括如下步骤：根据所述开窗指令，控制所述汽车的车窗开启；根据所述制冷指令，控制所述汽车的制冷功能开启。4.根据权利要求1所述的一种汽车快速换气控制方法，其特征在于，所述获取汽车的车内状态指标，根据预设的阈值范围，对所述车内状态指标进行判断，得到判断结果的步骤包括：根据所述车内状态指标，得到第一浓度值，所述第一浓度值为车内甲烷浓度值；根据所述阈值范围，对所述第一浓度值，所述阈值范围包括甲烷浓度阈值范围；若所述第一浓度值超过所述阈值范围，则确认存在一个所述车内状态指标超过所述阈值范围。5.根据权利要求1所述的一种汽车快速换气控制方法，其特征在于，所述获取汽车的车内状态指标，根据预设的阈值范围，对所述车内状态指标进行判断，得到判断结果的步骤包括：根据所述车内状...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦宗强，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：