一种便于快速安装的减速机机架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于快速安装的减速机机架，涉及减速机技术领域，包括机架本体与减速机，减速机固定设置在机架本体的正上方，该减速机机架通过设置多个可拆卸的储油组件，可连续不断的为润滑组件提供润滑油液，而且在储油组件因磨损或者损坏需要清洁时可将其拆卸单独进行操作，操作简单、便捷，传动轴转动时能够不断与润滑辊产生相对转动，而润滑辊表面粘附的润滑油脂能够涂覆在传动轴表面，减小摩擦力，同时润滑有能够带走转动轴摩擦时产生的热量，降低传动轴的温度，同时润滑辊转动的同时能够使风扇转动，加快润滑腔中的空气流通，加快热量的散发，进一步提高机架的散热能力，从而延长该装置的使用寿命。从而延长该装置的使用寿命。从而延长该装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种便于快速安装的减速机机架


[0001]本技术涉及减速机
，具体为一种便于快速安装的减速机机架。

技术介绍

[0002]减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，可分为蜗杆减速机和行星齿轮减速机；按照传动级数不同可分为单级和多级减速机厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]但是减速机机架在长时间使用时，转轴不停旋转，容易使转轴与机架相接触部分产生高温，机架与转轴长时间处于高温状态下运行，降低轴座与转轴的使用寿命，此外，现有的机架的润滑不足，影响传动效率，且内部润滑介质更换困难，造成后期润滑效果差。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于快速安装的减速机机架，解决了减速机机架在长时间使用时，容易使转轴与机架相接触部分产生高温，降低轴座与转轴的使用寿命以及现有的机架润滑不足且内部润滑介质更换困难，造成后期润滑效果差的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便于快速安装的减速机机架，包括机架本体与减速机，所述减速机固定设置在机架本体的正上方，所述机架本体的底部固定设置有第一法兰盘，且机架本体的顶部固定设置有第二法兰盘，所述第二法兰盘的顶部设置有第三法兰盘，且第二法兰盘与第三法兰盘之间通过螺栓连接，所述机架本体的内部转动连接有传动轴，所述机架本体的外壁开设有活动腔，所述活动腔的内部滑动设置有储油组件，所述机架本体的内部固定设置有润滑组件，且机架本体的外壁上方与下方分别开设有第一操作窗与第二操作窗。
[0006]所述润滑组件包括承载箱，所述承载箱的内部中间位置开设有传动腔，所述传动腔的内壁以环形阵列方式开设有若干润滑腔，所述承载箱的外壁开设有若干储存腔，所述润滑腔的内部均通过转轴转动连接有润滑辊，转轴的外壁固定套设有风扇，所述风扇位于润滑辊的上方，所述承载箱的顶部开设有若干注油孔、进风孔，且承载箱的底部开设有若干散热孔。
[0007]进一步的，所述减速机固定连接在第三法兰盘的顶部，所述传动轴的顶端与减速机的驱动端相连接。
[0008]进一步的，所述活动腔以环形阵列方式分布，每个所述活动腔的内部均滑动设置有储油组件。
[0009]进一步的，每个所述储存腔分别与一个润滑腔相连通，所述注油孔与储存腔的内部相连通。
[0010]进一步的，所述散热孔与进风孔均与润滑腔的内部相连通。
[0011]进一步的，所述储油组件包括储油棉，所述储油棉的一侧壁固定设置有魔术贴勾面层，所述魔术贴勾面层的一侧壁设置有魔术贴绒面层，所述魔术贴绒面层的一侧壁固定连接有承载板。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种便于快速安装的减速机机架。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014]1、一种便于快速安装的减速机机架，包括机架本体与减速机，减速机固定设置在机架本体的正上方，机架本体的底部固定设置有第一法兰盘，且机架本体的顶部固定设置有第二法兰盘，第二法兰盘的顶部设置有第三法兰盘，且第二法兰盘与第三法兰盘之间通过螺栓连接，机架本体的内部转动连接有传动轴，机架本体的外壁开设有活动腔，活动腔的内部滑动设置有储油组件，机架本体的内部固定设置有润滑组件，且机架本体的外壁上方与下方分别开设有第一操作窗与第二操作窗，该减速机机架通过设置多个可拆卸的储油组件，可连续不断的为润滑组件提供润滑油液，而且在储油组件因磨损或者损坏需要清洁时可将其拆卸单独进行操作，操作简单、便捷。
[0015]2、一种便于快速安装的减速机机架，润滑组件包括承载箱，承载箱的内部中间位置开设有传动腔，传动腔的内壁以环形阵列方式开设有若干润滑腔，承载箱的外壁开设有若干储存腔，润滑腔的内部均通过转轴转动连接有润滑辊，转轴的外壁固定套设有风扇，风扇位于润滑辊的上方，承载箱的顶部开设有若干注油孔、进风孔，且承载箱的底部开设有若干散热孔，传动轴转动时能够不断与润滑辊产生相对转动，而润滑辊表面粘附的润滑油脂能够涂覆在传动轴表面，减小摩擦力，同时润滑有能够带走转动轴摩擦时产生的热量，降低传动轴的温度，同时润滑辊转动的同时能够使风扇转动，加快润滑腔中的空气流通，加快热量的散发，进一步提高机架的散热能力，从而延长该装置的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构示意图；
[0017]图2为本技术爆炸立体结构示意图；
[0018]图3为本技术储油组件爆炸立体结构示意图；
[0019]图4为本技术润滑组件剖面结构示意图。
[0020]图中：1、机架本体；2、减速机；3、第一法兰盘；4、第二法兰盘；5、第三法兰盘；6、传动轴；7、活动腔；8、储油组件；801、储油棉；802、魔术贴勾面层；803、魔术贴绒面层；804、承载板；9、润滑组件；901、承载箱；902、传动腔；903、润滑腔；904、储存腔；905、润滑辊；906、风扇； 907、注油孔；908、进风孔；909、散热孔；10、第一操作窗；11、第二操作窗。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种便于快速安装的减速机机架，包括机架本体1与减速机2，减速机2固定设置在机架本体1的正上方，机架本体1的底部固定设置有第一法兰盘3，且机架本体1的顶部固定设置有第二法兰盘4，第二法兰盘4的顶部设置有第三法兰盘5，且第二法兰盘 4与第三法兰盘5之间通过螺栓连接，机架本体1的内部转动连接有传动轴6，机架本体1的外壁开设有活动腔7，活动腔7的内部滑动设置有储油组件8，机架本体1的内部固定设置有润滑组件9，且机架本体1的外壁上方与下方分别开设有第一操作窗10与第二操作窗11，润滑组件9包括承载箱901，承载箱901的内部中间位置开设有传动腔902，传动腔902的内壁以环形阵列方式开设有若干润滑腔903，承载箱901的外壁开设有若干储存腔904，润滑腔903 的内部均通过转轴转动连接有润滑辊905，转轴的外壁固定套设有风扇906，风扇906位于润滑辊905的上方，承载箱901的顶部开设有若干注油孔907、进风孔908，且承载箱901的底部开设有若干散热孔909，减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于快速安装的减速机机架，包括机架本体(1)与减速机(2)，所述减速机(2)固定设置在机架本体(1)的正上方，其特征在于：所述机架本体(1)的底部固定设置有第一法兰盘(3)，且机架本体(1)的顶部固定设置有第二法兰盘(4)，所述第二法兰盘(4)的顶部设置有第三法兰盘(5)，且第二法兰盘(4)与第三法兰盘(5)之间通过螺栓连接，所述机架本体(1)的内部转动连接有传动轴(6)，所述机架本体(1)的外壁开设有活动腔(7)，所述活动腔(7)的内部滑动设置有储油组件(8)，所述机架本体(1)的内部固定设置有润滑组件(9)，且机架本体(1)的外壁上方与下方分别开设有第一操作窗(10)与第二操作窗(11)；所述润滑组件(9)包括承载箱(901)，所述承载箱(901)的内部中间位置开设有传动腔(902)，所述传动腔(902)的内壁以环形阵列方式开设有若干润滑腔(903)，所述承载箱(901)的外壁开设有若干储存腔(904)，所述润滑腔(903)的内部均通过转轴转动连接有润滑辊(905)，转轴的外壁固定套设有风扇(906)，所述风扇(906)位于润滑辊(905)的上方，所述承载箱(901)的顶部开设有若干注油孔(90...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁博，杜晓波，刘国山，雷青海，
申请(专利权)人：湖北和昌新材料科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：