本实用新型专利技术公开了一种新型隧道防水材料铺设装置，包括台车架，台车架相对两侧和顶部均设有支撑杆，支撑杆与导轨座连接，导轨座上设有行走座，导轨座和行走座均设置有两个，行走座和导轨座之间设有驱动机构，行走座的一侧设有调节机构，调节机构与驱动机构连接，两个行走座之间设有铺设机构，台车架的底部设有若干行走轮。本实用新型专利技术通过设置有一系列的结构，行走座与导轨座配合，在驱动机构作用下，实现行走座上防水材料在隧道内壁的铺设作业，材料辊和铺设压辊配合，铺设更贴合，铺设施工效率高、省时省力，消除行走齿轮与齿板之间啮合磨损间隙，保证导轨座上行走座运行的稳定性，使用寿命长，设备运行稳定、安全，实用性更强。实用性更强。实用性更强。
【技术实现步骤摘要】
一种新型隧道防水材料铺设装置
[0001]本技术涉及隧道铺设
，具体为一种新型隧道防水材料铺设装置。
技术介绍
[0002]目前台车上的防水材料直接由材料辊铺设在隧道内壁上，随着材料辊上防水材料铺设的减少，待铺设的材料与隧道内壁间距会变大，与隧道铺设紧凑度降低，以及台车上往复运行的行走座磨损大，影响行走座运行的稳定性，使用寿命短，实用性较差。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种新型隧道防水材料铺设装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型隧道防水材料铺设装置，包括台车架，所述台车架相对两侧和顶部均设有支撑杆，所述支撑杆与导轨座连接，所述导轨座上设有行走座，所述导轨座和行走座均设置有两个，所述行走座和导轨座之间设有驱动机构，所述行走座的一侧设有调节机构，所述调节机构与驱动机构连接，两个所述行走座之间设有铺设机构，所述台车架的底部设有若干行走轮。
[0005]优选的，所述铺设机构包括材料辊和铺设压辊，两个行走座之间的上端转动设有材料辊，材料辊下方的两个行走座之间转动设有铺设压辊。
[0006]优选的，所述驱动机构包括行走齿轮、伺服电机和齿板，导轨座的顶部设有导轨槽，导轨槽的内部设有齿板，行走座的下端设有行走槽，行走槽的内部转动设有行走齿轮，行走齿轮与齿板啮合设置，行走齿轮的一侧通过联轴器与伺服电机的输出端连接，伺服电机通过调节机构与行走座连接。
[0007]优选的，所述行走座的下端卡设在导轨座上端的外侧，所述导轨座上端相对的两侧均设有限位滑条，所述行走座上设有限位滑槽，限位滑条滑动设于限位滑槽内。
[0008]优选的，所述台车架的顶部设有工作台。
[0009]优选的，所述调节机构包括支撑板、调节螺杆、螺纹座、调节槽、调节座和安装座，行走座的一侧设有两个支撑板，两个支撑板之间的行走座上设有调节槽，两个支撑板之间转动设有调节螺杆，调节螺杆上螺纹设有螺纹座，螺纹座的一侧设有调节座，调节座的一侧贯穿调节槽与安装座连接，伺服电机固定安装在安装座上，调节螺杆的一端设有手轮。
[0010]优选的，所述调节槽的宽度与调节座的宽度相适配设置。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本新型隧道防水材料铺设装置，通过设置的台车架，行走座与导轨座配合，在驱动机构作用下，实现行走座上防水材料在隧道内壁的铺设作业，铺设施工效率高、省时省力，设备运行稳定、安全，实用性更强。
[0013]2、本新型隧道防水材料铺设装置，通过设置在行走座上的材料辊和铺设压辊配合，材料辊上的防水材料经过铺设压辊压铺在隧道内壁上，铺设更贴合。
[0014]3、本新型隧道防水材料铺设装置，通过设置在行走座上的调节机构，支撑板上的调节螺杆与螺纹座配合，实现行走座上行走齿轮的调节，消除行走齿轮与齿板之间啮合磨损间隙，保证导轨座上行走座运行的稳定性，使用寿命长。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例1的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例1中材料辊的结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例1中行走座的结构示意图；
[0018]图4为本技术实施例2中调节机构的结构示意图。
[0019]图中：1、台车架；2、支撑杆；3、导轨座；4、行走座；41、行走齿轮；42、伺服电机；43、齿板；5、调节机构；51、支撑板；52、调节螺杆；53、螺纹座；54、调节槽；55、调节座；56、安装座；6、行走轮；7、工作台；8、材料辊；9、铺设压辊。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例1
[0024]如图1至图3所示，本实施例新型隧道防水材料铺设装置，包括台车架1，台车架1相对两侧和顶部均设有支撑杆2，支撑杆2与导轨座3连接，导轨座3上设有行走座4，导轨座3和行走座4均设置有两个，行走座4和导轨座3之间设有驱动机构，行走座4的一侧设有调节机构5，调节机构5与驱动机构连接，两个行走座4之间设有铺设机构，台车架1的底部设有若干行走轮6，通过设置的台车架1，行走座4与导轨座3配合，在驱动机构作用下，实现行走座4上防水材料在隧道内壁的铺设作业，铺设施工效率高、省时省力，设备运行稳定、安全，实用性更强。
[0025]具体的，铺设机构包括材料辊8和铺设压辊9，两个行走座4之间的上端转动设有材料辊8，材料辊8下方的两个行走座4之间转动设有铺设压辊9，材料辊8上的防水材料经过铺设压辊9压铺在隧道内壁上，铺设更贴合、紧凑。
[0026]进一步的，驱动机构包括行走齿轮41、伺服电机42和齿板43，导轨座3的顶部设有导轨槽，导轨槽的内部设有齿板43，行走座4的下端设有行走槽，行走槽的内部转动设有行走齿轮41，行走齿轮41与齿板43啮合设置，行走齿轮41的一侧通过联轴器与伺服电机42的输出端连接，伺服电机42通过调节机构5与行走座4连接，行走齿轮41和齿板43的配合，导轨座3上的行走座4运行更稳定。
[0027]进一步的，行走座4的下端卡设在导轨座3上端的外侧，导轨座3上端相对的两侧均设有限位滑条，行走座4上设有限位滑槽，限位滑条滑动设于限位滑槽内，行走座4在导轨座3上限位运行。
[0028]更进一步的，台车架1的顶部设有工作台7，工作台7上设有防护栏，方便作业人员站在工作台7上进行作业。
[0029]本实施例的使用方法为：伺服电机42驱动行走齿轮41转动，由于行走齿轮41的下端设于导轨座3的导轨槽内、且与齿板43啮合，行走齿轮41的转动驱动行走座4在导轨座3上进行行走运行，两个行走座4在两个导轨座3上的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型隧道防水材料铺设装置，包括台车架（1），其特征在于：所述台车架（1）相对两侧和顶部均设有支撑杆（2），所述支撑杆（2）与导轨座（3）连接，所述导轨座（3）上设有行走座（4），所述导轨座（3）和行走座（4）均设置有两个，所述行走座（4）和导轨座（3）之间设有驱动机构，所述行走座（4）的一侧设有调节机构（5），所述调节机构（5）与驱动机构连接，两个所述行走座（4）之间设有铺设机构，所述台车架（1）的底部设有若干行走轮（6）。2.根据权利要求1所述的一种新型隧道防水材料铺设装置，其特征在于：所述铺设机构包括材料辊（8）和铺设压辊（9），两个行走座（4）之间的上端转动设有材料辊（8），材料辊（8）下方的两个行走座（4）之间转动设有铺设压辊（9）。3.根据权利要求1所述的一种新型隧道防水材料铺设装置，其特征在于：所述驱动机构包括行走齿轮（41）、伺服电机（42）和齿板（43），导轨座（3）的顶部设有导轨槽，导轨槽的内部设有齿板（43），行走座（4）的下端设有行走槽，行走槽的内部转动设有行走齿轮（41），行走齿轮（41）与齿板（43）啮合设置，行走齿轮（41）的一侧通过联轴器与伺服电机（42）的输出端连接，伺服电机（42）通过调节机...
【专利技术属性】
技术研发人员：林一心，
申请(专利权)人：中国公路工程咨询集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。