一种轨道交通转辙机角钢提升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通转辙机角钢提升装置，包括滑动外框结构，滑动外框结构的底部形成为承载转辙机角钢的承载部；以及与滑动外框结构连接、并位于滑动外框结构内部的千斤顶；千斤顶支撑于钢轨上端，钢轨位于角铁的长度方向的端部，且千斤顶的顶出端朝向滑动外框的顶部一侧伸出以通过滑动外框结构带动转辙机角钢向上移动并与角铁的下表面紧贴。本实用新型专利技术的转辙机角钢提升装置通过千斤顶带动滑动外框结构的滑杆沿竖直方向移动从而带动承载于滑杆下端的转辙机角钢沿竖直方向移动，以此保证转辙机角钢与角铁的下表面贴合，再利用紧固件实现紧固连接，该装置结构新颖、实现一名工作人员就可以完成操作和作业，提高施工效率和施工质量。施工效率和施工质量。施工效率和施工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通转辙机角钢提升装置


[0001]本技术涉及轨道交通转辙机设备安装
，尤其涉及一种轨道交通转辙机角钢提升装置。

技术介绍

[0002]现有技术中，轨道交通转辙机主要采用角钢基础安装，其安装质量直接决定了转辙机运行的可靠性和安全性，对行车安全有较大影响。
[0003]其中，在转辙机角钢的安装、维护过程中，常常需要多人合作抬升至一定高度并与角铁紧密贴合牢固，才可安装转辙机角钢与角铁之间的螺栓与螺母，存在一定的安全风险。此外，现场安装时缺少度量依据，无法掌握角钢与角铁的密贴力度，可能影响安装质量。
[0004]因此，基于上述技术问题，为了能够减少现场繁重作业，降低安全风险，提高安装质量，本领域的技术人员亟需研发一种轨道交通转辙机角钢提升装置，以通过该装置能够一人操作即可完成角钢与角铁的连接安装。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种保证一人操作即可完成角钢与角铁的连接安装、设置的千斤顶可以保证转辙机角钢和角铁的密贴稳定，有效确保安装的精度与质量的轨道交通转辙机角钢提升装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]本技术的一种轨道交通转辙机角钢提升装置，该提升装置包括：
[0008]滑动外框结构，所述滑动外框结构的底部形成为承载转辙机角钢的承载部；以及
[0009]与所述滑动外框结构连接、并位于所述滑动外框结构内部的千斤顶；
[0010]所述千斤顶支撑于钢轨上端，所述钢轨位于角铁的长度方向的端部，且所述千斤顶的顶出端朝向所述滑动外框结构的顶部一侧伸出以通过所述滑动外框结构带动所述转辙机角钢向上移动并与所述角铁的下表面紧贴。
[0011]进一步的，所述滑动外框结构包括：
[0012]外框；
[0013]贯穿所述外框、并能够相对于所述外框沿竖直方向移动的滑杆；
[0014]所述外框开设有沿竖直方向延伸、并贯穿所述外框的滑动通道，所述滑杆通过所述滑动通道贯穿所述外框；
[0015]所述滑杆呈框架结构，且所述滑杆包括：
[0016]位于两侧的杆部；
[0017]连接于所述杆部的上端的顶板；
[0018]所述杆部的下端弯折地形成为所述承载部，所述转辙机角钢放置于所述承载部上。
[0019]进一步的，所述顶板的宽度大于所述杆部的宽度；
[0020]所述顶板朝向所述千斤顶一侧固定有反力层结构，且所述反力层结构的下表面具有垫片。
[0021]进一步的，所述千斤顶的两侧通过连杆与所述外框连接；
[0022]所述千斤顶的底部形成有凹槽，钢轨的上端能够嵌入所述凹槽以支撑所述千斤顶；
[0023]所述千斤顶的顶出端能够伸出并抵接所述垫片。
[0024]进一步的，所述转辙机角钢与所述角铁通过紧固件紧固连接；
[0025]所述紧固件包括贯穿所述角铁和转辙机角钢的螺栓，以及紧固该螺栓的螺母。
[0026]在上述技术方案中，本技术提供的一种轨道交通转辙机角钢提升装置，具有以下有益效果：
[0027]本技术的转辙机角钢提升装置通过千斤顶带动滑动外框结构的滑杆沿竖直方向移动从而带动承载于滑杆下端的转辙机角钢沿竖直方向移动，以此保证转辙机角钢与角铁的下表面贴合，再利用紧固件实现紧固连接，该装置结构新颖、实现一名工作人员就可以完成操作和作业，提高施工效率和施工质量。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1为本技术实施例提供的一种轨道交通转辙机角钢提升装置的结构示意图；
[0030]图2为本技术实施例提供的一种轨道交通转辙机角钢提升装置的滑动外框结构的侧视图；
[0031]图3为本技术实施例提供的一种轨道交通转辙机角钢提升装置的工作状态的结构示意图；
[0032]图4为本技术实施例提供的一种轨道交通转辙机角钢提升装置的外框与滑杆的连接结构俯视图。
[0033]附图标记说明：
[0034]101、外框；102、杆部；103、顶板；104、承载部；105、滑动通道；
[0035]2、千斤顶；
[0036]201、顶出端；202、连杆；203、凹槽；
[0037]3、钢轨；
[0038]4、转辙机角钢；
[0039]5、角铁；
[0040]501、紧固件；
[0041]601、反力层结构；602、垫片。
具体实施方式
[0042]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对
本技术作进一步的详细介绍。
[0043]参见图1至图4所示；
[0044]本实施例的一种轨道交通转辙机角钢提升装置，该提升装置包括：
[0045]滑动外框结构，滑动外框结构的底部形成为承载转辙机角钢4的承载部104；以及
[0046]与滑动外框结构连接、并位于滑动外框结构内部的千斤顶2；
[0047]千斤顶2支撑于钢轨3上端，钢轨3位于角铁5的长度方向的端部，且千斤顶2的顶出端201朝向滑动外框结构的顶部一侧伸出以通过滑动外框结构带动转辙机角钢4向上移动并与角铁5的下表面紧贴。
[0048]具体的，本实施例公开了一种适用于转辙机角钢施工的装置，其主要是利用千斤顶2实现转辙机角钢4的提升，从而保证转辙机角钢4能够与角铁5的下表面贴合，最终实现转辙机角钢4与角铁5的紧固连接。为了能够实现转辙机角钢4的承载和提升，本实施例设计了与千斤顶2连接的滑动外框结构，其中，千斤顶2与滑动外框结构的主体部连接，主体部内部滑动有滑动部，而滑动部下端即为上述的承载部104，将转辙机角钢4放置在该承载部104上，随着千斤顶2的顶出，就可以带动滑动部沿竖直方向移动，从而带动其上的转辙机角钢4移动，最终实现转辙机角钢4与角铁5的紧密贴合。
[0049]优选的，作为拓展的实施方式，本实施例又进一步公开了能够实现上述功能的滑动外框结构的具体结构，本实施例的滑动外框结构包括：
[0050]外框101；
[0051]贯穿外框101、并能够相对于外框101沿竖直方向移动的滑杆；
[0052]外框101开设有沿竖直方向延伸、并贯穿外框101的滑动通道105，滑杆通过滑动通道105贯穿外框101；
[0053]滑杆呈框架结构，且滑杆包括：
[0054]位于两侧的杆部102；
[0055]连接于杆部102的上端的顶板103；
[0056]杆部102的下端弯折地形成为承载部104，转辙机角钢4放置于承载部104上。
[0057]首先，本实施例的滑动外框结构包括外框本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通转辙机角钢提升装置，其特征在于，该提升装置包括：滑动外框结构，所述滑动外框结构的底部形成为承载转辙机角钢(4)的承载部(104)；以及与所述滑动外框结构连接、并位于所述滑动外框结构内部的千斤顶(2)；所述千斤顶(2)支撑于钢轨(3)上端，所述钢轨(3)位于角铁(5)的长度方向的端部，且所述千斤顶(2)的顶出端(201)朝向所述滑动外框结构的顶部一侧伸出以通过所述滑动外框结构带动所述转辙机角钢(4)向上移动并与所述角铁(5)的下表面紧贴。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通转辙机角钢提升装置，其特征在于，所述滑动外框结构包括：外框(101)；贯穿所述外框(101)、并能够相对于所述外框(101)沿竖直方向移动的滑杆；所述外框(101)开设有沿竖直方向延伸、并贯穿所述外框(101)的滑动通道(105)，所述滑杆通过所述滑动通道(105)贯穿所述外框(101)；所述滑杆呈框架结构，且所述滑杆包括：位于两侧的杆部(102)；连接于所述杆部(102)的上端的顶板(103)；所述杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张江，孙东升，张仲伟，王海庆，李凯，陆恂，吴畏，王凯，颜露，周凤，展洲伟，潘霄，戴子越，庞柳沁，
申请(专利权)人：无锡地铁运营有限公司，
类型：新型
国别省市：