一种铁路提速道岔岔枕失效螺栓重锚的检修方法技术

本发明专利技术涉及铁路器件检修技术领域，且公开了一种铁路提速道岔岔枕失效螺栓重锚的检修方法，包括以下步骤：S1：加热，用加热抢对准检修设备的棱锥、开槽条和固定柱，对其进行加热，加热到220

【技术实现步骤摘要】
一种铁路提速道岔岔枕失效螺栓重锚的检修方法


[0001]本专利技术涉及铁路器件检修
，具体为一种铁路提速道岔岔枕失效螺栓重锚的检修方法。

技术介绍

[0002]铁路运输乃是一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车，铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式，铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。
[0003]现有铁路技术的岔枕大部分采用混凝土结构，在岔枕内预埋在塑料套管，用岔枕螺栓拧入塑料套管，将道岔垫板和板下胶垫与岔枕坚固在一起，这种坚固结构，塑料套管失效后修复难度非常大，但是最难的是需要对其进行检修，检修时需要把塑料套管整体取出进行查看，但是一般取出的过程中就会对其造成破坏，不能再次利用，浪费资源，因此提出一种铁路提速道岔岔枕失效螺栓重锚的检修方法。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种铁路提速道岔岔枕失效螺栓重锚的检修方法，解决了目前的检修时需要把塑料套管整体取出进行查看，但是一般取出的过程中就会对其造成破坏，不能再次利用，浪费资源，不能满足人们的要求的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0008]一种铁路提速道岔岔枕失效螺栓重锚的检修方法，包括以下步骤：
[0009]S1：加热，用加热抢对准检修设备的棱锥、开槽条和固定柱，对其进行加热，加热到220
‑
250摄氏度；
[0010]S2：开槽，把加热后的检修设备插入螺栓套管中，匀速按压按压盘，此时导向盘起到导向作用；
[0011]S3：降温，用水对螺栓套管和检修设备进行降温；
[0012]S4：取出检修，把检修设备再次插入螺栓套管中，然后将转动杆插入插接孔中，把螺栓套管取出，进行检修。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案，所述S2中导向盘顶部的直径与螺栓套管的内径相同，且固定柱的直径小于螺栓套管的内径。
[0014]进一步的，所述检修设备包括固定柱，且固定柱的侧壁上固定连接有四个均匀分布的开槽条，开槽条的底部均一体成型有棱锥，所述固定柱的顶部固定连接有连接柱，其连接柱的一侧开有插接孔，插接孔内插接有转动杆。
[0015]在前述方案的基础上，所述固定柱的底部固定连接有伸缩筒，且伸缩筒内固定连
接有弹簧，弹簧底部固定连接有伸缩柱，伸缩柱插接在伸缩筒内。
[0016]进一步的，所述伸缩柱的底部通过螺栓固定有导向盘，且导向盘为倒圆台结构。
[0017]在前述方案的基础上，所述连接柱的顶部通过螺栓固定有隔热柱，且隔热柱的顶部通过螺栓固定有按压盘。
[0018]本专利技术再进一步的方案，所述按压盘的上表面粘接有海绵垫。
[0019](三)有益效果
[0020]与现有技术相比，本专利技术提供了一种铁路提速道岔岔枕失效螺栓重锚的检修方法，具备以下有益效果：
[0021]1、本专利技术中，整个操作过程比较简单，而且通过棱锥的设置能够起到很好的开槽效果，不用重复开槽，按压盘的设置也方便按压和取出，省时省力。
[0022]2、本专利技术中，通过设计导向盘顶部的直径与螺栓套管的内径相同，且固定柱的直径小于螺栓套管的内径，这样在棱锥、开槽条对螺栓套管进行开槽时能够避免固定柱与螺栓套管的内径相接触，从而避免对其大范围破坏，使螺栓套管还能重复利用。
[0023]3、本专利技术中，通过棱锥的设计能够提高开槽条的开槽效果，减少开槽步骤，提高开槽效率。
[0024]4、本专利技术中，通过导向盘的设置能够起到导向的作用，防止发热的固定柱直接与螺栓套管内壁接触，使其不能继续使用，而且伸缩柱和伸缩筒的设置能够起到一定的隔热作用，防止加热固定柱时导向盘也被加热。
[0025]5、本专利技术中，通过隔热柱的设置能够起到很好的隔热效果，防止在加热固定柱时按压盘也被加热，影响正常的按压操作。
附图说明
[0026]图1为本专利技术提出的一种铁路提速道岔岔枕失效螺栓重锚的检修方法的检修设备立体结构示意图；
[0027]图2为本专利技术提出的一种铁路提速道岔岔枕失效螺栓重锚的检修方法的检修设备局部剖视结构示意图
[0028]图3为本专利技术提出的一种铁路提速道岔岔枕失效螺栓重锚的检修方法的检修设备结构示意图
[0029]图4为本专利技术提出的一种铁路提速道岔岔枕失效螺栓重锚的检修方法的流程结构示意图。
[0030]图中：1、导向盘；2、伸缩柱；3、伸缩筒；4、棱锥；5、开槽条；6、固定柱；7、连接柱；8、转动杆；9、插接孔；10、按压盘；11、海绵垫；12、弹簧。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]参照图1，一种铁路提速道岔岔枕失效螺栓重锚的检修方法，包括以下步骤：
[0033]S1：加热，用加热抢对准检修设备的棱锥4、开槽条5和固定柱6，对其进行加热，加热到220
‑
250摄氏度；
[0034]S2：开槽，把加热后的检修设备插入螺栓套管中，匀速按压按压盘10，此时导向盘1起到导向作用；
[0035]S3：降温，用水对螺栓套管和检修设备进行降温；
[0036]S4：取出检修，把检修设备再次插入螺栓套管中，然后将转动杆8插入插接孔9中，把螺栓套管取出，进行检修，整个操作过程比较简单，而且通过棱锥4的设置能够起到很好的开槽效果，不用重复开槽，按压盘10的设置也方便按压和取出，省时省力。
[0037]本专利技术的S2中导向盘1顶部的直径与螺栓套管的内径相同，且固定柱6的直径小于螺栓套管的内径，这样在棱锥4、开槽条5对螺栓套管进行开槽时能够避免固定柱6与螺栓套管的内径相接触，从而避免对其大范围破坏，使螺栓套管还能重复利用。
[0038]尤其的，检修设备包括固定柱6，且固定柱6的侧壁上焊接有四个均匀分布的开槽条5，开槽条5的底部均一体成型有棱锥4，所述固定柱6的顶部焊接有连接柱7，其连接柱7的一侧开有插接孔9，插接孔9内插接有转动杆8，通过棱锥4的设计能够提高开槽条5的开槽效果，减少开槽步骤，提高开槽效率，固定柱6的底部焊接有伸缩筒3，且伸缩筒3内焊接有弹簧12，弹簧12底部焊接有伸缩柱2，伸缩柱2插接在伸缩筒3内，伸缩柱2的底部通过螺栓固定有导向盘1，且导向盘1为倒圆台结构，通过导向盘1的设置能够起到导向的作用，防止发热的固定柱6直接与螺栓套管内壁接触，使其不能继续使用，而且伸缩柱2和伸缩筒3的设置能够起到一定的隔热作用，防止加热固定柱6时导向盘1也被加热，连接柱7的顶部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路提速道岔岔枕失效螺栓重锚的检修方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：加热，用加热抢对准检修设备的棱锥(4)、开槽条(5)和固定柱(6)，对其进行加热，加热到220
‑
250摄氏度；S2：开槽，把加热后的检修设备插入螺栓套管中，匀速按压按压盘(10)，此时导向盘(1)起到导向作用；S3：降温，用水对螺栓套管和检修设备进行降温；S4：取出检修，把检修设备再次插入螺栓套管中，然后将转动杆(8)插入插接孔(9)中，把螺栓套管取出，进行检修。2.根据权利要求1所述的一种铁路提速道岔岔枕失效螺栓重锚的检修方法，其特征在于，所述S2中导向盘(1)顶部的直径与螺栓套管的内径相同，且固定柱(6)的直径小于螺栓套管的内径。3.根据权利要求2所述的一种铁路提速道岔岔枕失效螺栓重锚的检修方法，其特征在于，所述检修设备包括固定柱(6)，且固定柱(6)的侧壁上固定连接有四个均匀分布的开槽条(5)，开槽条(5)的底部均一体...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡喜凤，蔡红星，
申请(专利权)人：广州南科铁路器材有限公司，
类型：发明
国别省市：