本发明专利技术涉及隧道除尘技术领域，且公开了一种铁路隧道用的除尘装置，包括框体和张紧机构，所述框体的一侧外壁固定连接有工字连接座，工字连接座的另一端固定连接有箱体，所述框体的两端均滑动插接有调节壳，调节壳的两侧内壁之间转动连接有转动辊，两个转动辊之间传动连接有皮带，且皮带与张紧机构传动连接，皮带的外壁固定连接有清理刷，所述框体的两侧内壁之间固定连接有连接板，连接板的顶部固定连接有第一电机，第一电机的输出端固定连接有蜗杆，所述连接板的顶部固定连接有两个安装板，安装板之间转动插接有双向螺纹杆。本发明专利技术根据隧道宽度对除尘装置作调整，以便适应不同宽度的铁路隧道除尘使用。的铁路隧道除尘使用。的铁路隧道除尘使用。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路隧道用的除尘装置
[0001]本专利技术涉及隧道除尘
，具体为一种铁路隧道用的除尘装置。
技术介绍
[0002]粉尘污染是影响列车安全行驶和人们身体健康的重大问题。在铁路及城市轨道交通的建设施工和营运中，会产生大量粉尘，粉尘中含有大量可吸入颗粒物，对隧道内工作人员、列车内乘客等都会产生危害，因此，需要对铁路隧道内进除尘。
[0003]目前，现有的铁路隧道用的除尘装置，大多存在以下的不足：在对铁路隧道进行除尘作业时，由于不能根据隧道宽度对除尘装置作调整，使得铁路隧道内的除尘效果不佳，影响铁路隧道内的清理，综上，现有的铁路隧道用的除尘装置大多还不能很好地契合实际需要。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种铁路隧道用的除尘装置，主要为解决在对铁路隧道进行除尘作业时，由于不能根据隧道宽度对除尘装置作调整，使得铁路隧道内的除尘效果不佳，影响铁路隧道内清理的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0008]一种铁路隧道用的除尘装置，包括框体和张紧机构，所述框体的一侧外壁固定连接有工字连接座，工字连接座的另一端固定连接有箱体，所述框体的两端均滑动插接有调节壳，调节壳的两侧内壁之间转动连接有转动辊，两个转动辊之间传动连接有皮带，且皮带与张紧机构传动连接，皮带的外壁固定连接有清理刷，所述框体的两侧内壁之间固定连接有连接板，连接板的顶部固定连接有第一电机，第一电机的输出端固定连接有蜗杆，所述连接板的顶部固定连接有两个安装板，安装板之间转动插接有双向螺纹杆，双向螺纹杆的外壁固定连接有蜗轮，蜗轮与蜗杆啮合，双向螺纹杆的两端均螺纹套设有滑动块，滑动块的两端均与调节壳的内壁固定连接，两个所述安装板之间固定插接有两个导向杆，滑动块与导向杆滑动套接。
[0009]进一步的，所述张紧机构包括转动螺纹杆，框体的顶部外壁固定连接有固定架，固定架的顶部固定连接有第二电机，第二电机的输出端与转动螺纹杆的顶端固定连接，转动螺纹杆的底端穿过框体的顶部螺纹套设有连接框，连接框的顶部滑动插接有多个支撑杆，支撑杆的顶端与框体的顶部内壁固定连接。
[0010]在前述方案的基础上，所述连接框的底部外壁固定连接有多个支撑条，其中两个支撑条之间转动插接有转动杆，转动杆的外壁固定套设有固定辊，固定辊与皮带传动连接，另一个支撑条的一侧固定连接有第三电机，第三电机的输出端与转动杆的一端固定连接。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案，所述箱体的顶部、底部和一侧均插接有多个斗口管，
箱体的两侧之间贯穿插接有导风筒，斗口管与导风筒连通。
[0012]进一步的，所述箱体的顶部内壁与底部内壁之间固定连接有竖板，竖板的一侧卡接有多个固定罩，固定罩的一侧插接有连接管，连接管与导风筒连通，固定罩的底部内壁固定连接有支撑架，支撑架的一侧固定连接有风扇。
[0013]在前述方案的基础上，所述箱体的两侧均设有密封板，箱体的底部外壁和调节壳两侧外壁的底部均固定连接有地轮。
[0014]作为本专利技术再进一步的方案，所述箱体的一侧外壁固定连接有水箱，箱体此侧外壁的底部固定连接有支撑板。
[0015]进一步的，所述支撑板的顶部固定连接有水泵，水泵的进水端插接有进水管，进水管与水箱连通，水泵的出水端插接有出水管，所述支撑板的顶部固定连接有通水管，通水管与出水管连通，通水管外壁插接有多个喷头，通水管的两端均螺纹套设有密封盖。
[0016]在前述方案的基础上，所述支撑板的顶部固定连接有立板，立板的顶部与水箱的底部外壁固定连接，支撑板的底部固定连接有万向轮。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本专利技术提供了一种铁路隧道用的除尘装置，具备以下有益效果：
[0019]1、本专利技术通过在蜗杆与蜗轮相啮合的作用下使得双向螺纹杆进行转动，进而使得滑动块在双向螺纹杆和导向杆上移动，于是使得调节壳在框体内滑动，从而调节两个调节壳之间的距离，进而根据隧道宽度对除尘装置作调整，以便适应不同宽度的铁路隧道除尘使用。
[0020]2、本专利技术通过螺纹杆转动使得连接框在转动螺纹杆和支撑杆上移动，进而带动固定辊进行移动，于是根据需要调节皮带的张紧度，以保证皮带能够正常的运转，保证除尘工作能正常的进行。
[0021]3、本专利技术通过在第三电机的带动下固定辊进行转动，从而带动皮带进行转动，进而使得清理刷在地面来回刷动，将地面上的尘土扬起，以便后期的吸取，加快除尘的效率。
[0022]4、本专利技术通过水泵、水箱、进水管、出水管、通水管和喷头的配合设置能够将水喷向空气中，对空气中的灰尘进行抑尘，从而提升铁路隧道内除尘的效果。
附图说明
[0023]图1为本专利技术提出的一种铁路隧道用的除尘装置实施例1的立体结构示意图；
[0024]图2为本专利技术提出的一种铁路隧道用的除尘装置实施例1的右侧部分剖视结构示意图；
[0025]图3为本专利技术提出的一种铁路隧道用的除尘装置实施例1的左侧部分剖视结构示意图；
[0026]图4为本专利技术提出的一种铁路隧道用的除尘装置实施例1的局部立体结构示意图；
[0027]图5为本专利技术提出的一种铁路隧道用的除尘装置实施例1的局部剖视结构示意图；
[0028]图6为本专利技术提出的一种铁路隧道用的除尘装置实施例2的立体结构示意图；
[0029]图7为本专利技术提出的一种铁路隧道用的除尘装置实施例2的部分立体结构示意图。
[0030]图中：1、框体；2、工字连接座；3、箱体；4、调节壳；5、转动辊；6、支撑杆；7、转动螺纹杆；8、连接框；9、支撑条；10、转动杆；11、固定辊；12、皮带；13、清理刷；14、连接板；15、安装
板；16、导向杆；17、双向螺纹杆；18、滑动块；19、蜗杆；20、蜗轮；21、地轮；22、导风筒；23、斗口管；24、竖板；25、固定罩；26、支撑架；27、风扇；28、连接管；29、密封板；30、水箱；31、支撑板；32、水泵；33、进水管；34、出水管；35、通水管；36、喷头；37、密封盖；38、立板；39、万向轮。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]实施例1
[0033]参照图1
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图5，一种铁路隧道用的除尘装置，包括框体1和张紧机构，框体1的一侧外壁通过螺栓固定有工字连接座2，工字连接座2的另一端通过螺栓固定有箱体3，框体1的两端均滑动插接有调节壳4，调节壳4的两侧内壁之间转动连接有转动辊5，两个转动辊5之间传动连接有皮带12，且皮带12与张紧机构传动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路隧道用的除尘装置，包括框体(1)和张紧机构，其特征在于，所述框体(1)的一侧外壁固定连接有工字连接座(2)，工字连接座(2)的另一端固定连接有箱体(3)，所述框体(1)的两端均滑动插接有调节壳(4)，调节壳(4)的两侧内壁之间转动连接有转动辊(5)，两个转动辊(5)之间传动连接有皮带(12)，且皮带(12)与张紧机构传动连接，皮带(12)的外壁固定连接有清理刷(13)，所述框体(1)的两侧内壁之间固定连接有连接板(14)，连接板(14)的顶部固定连接有第一电机，第一电机的输出端固定连接有蜗杆(19)，所述连接板(14)的顶部固定连接有两个安装板(15)，安装板(15)之间转动插接有双向螺纹杆(17)，双向螺纹杆(17)的外壁固定连接有蜗轮(20)，蜗轮(20)与蜗杆(19)啮合，双向螺纹杆(17)的两端均螺纹套设有滑动块(18)，滑动块(18)的两端均与调节壳(4)的内壁固定连接，两个所述安装板(15)之间固定插接有两个导向杆(16)，滑动块(18)与导向杆(16)滑动套接。2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道用的除尘装置，其特征在于：所述张紧机构包括转动螺纹杆(7)，框体(1)的顶部外壁固定连接有固定架，固定架的顶部固定连接有第二电机，第二电机的输出端与转动螺纹杆(7)的顶端固定连接，转动螺纹杆(7)的底端穿过框体(1)的顶部螺纹套设有连接框(8)，连接框(8)的顶部滑动插接有多个支撑杆(6)，支撑杆(6)的顶端与框体(1)的顶部内壁固定连接。3.根据权利要求2所述的一种铁路隧道用的除尘装置，其特征在于：所述连接框(8)的底部外壁固定连接有多个支撑条(9)，其中两个支撑条(9)之间转动插接有转动杆(10)，转动杆(10)的外壁固定套设有固定辊(11)，固定辊(11)与皮带(12)传动连接，另一个支撑条(9)的一侧固定连接有第...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡喜凤，蔡红星，
申请(专利权)人：广州南科铁路器材有限公司，
类型：发明
国别省市：
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