宝桥单轨道岔十字铰轴更换工装制造技术

本专利涉及轨道交通技术领域，具体是宝桥单轨道岔十字铰轴更换工装，包括两个竖架、两个横架、滑轮、滑轨、移动小车和小车轨道，所述两个横架分别垂直固定在两个竖架同一高度，所述滑轨可拆卸连接在两个竖架顶端，所述滑轮滑动连接在滑轨上，所述小车轨道可拆卸连接在两个横架之间，所述移动小车放置在小车轨道上并在小车轨道上滑动。本方案能够辅助进行十字铰轴的更换，使得十字铰轴更换更加方便、快速，解决了目前十字铰轴更换方式维修风险较大，维修时间较长，且影响轨道交通的正常运营的问题。且影响轨道交通的正常运营的问题。且影响轨道交通的正常运营的问题。

【技术实现步骤摘要】
宝桥单轨道岔十字铰轴更换工装


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体是宝桥单轨道岔十字铰轴更换工装。

技术介绍

[0002]单轨系统是一种车辆与特制轨道梁组合成一体运行的中运量轨道运输系统，其轨道梁不仅是车辆的承重结构，同时是车辆运行的导向轨道。单轨系统的类型主要有两种：一种是车辆跨骑在单片梁上运行的方式，称之为跨座式单轨系统，另一种是车辆悬挂在单根梁上运行的方式，称之为悬挂式单轨系统。
[0003]单轨岔道作为单轨系统的重要设备，在多年工作后容易出现道岔机械设备磨损、控制元件老化等问题引起单轨系统设备故障，道岔机械磨损超标后会严重影响道岔线型，使电气控制行程开关不能到位，造成道岔抢修事件，从而影响列车的正常运行。部分宝桥道岔梁与梁之间采用十字铰轴构件连接，按照道岔设计原理，目前采用的是破坏性拆除十字铰轴与道岔梁体进行更换十字铰轴，预计每个十字铰轴更换时间为最少2天，且不能让列车通过，这样维修风险较大，维修时间较长，且影响轨道交通的正常运营。

技术实现思路

[0004]本技术意在提供一种宝桥单轨道岔十字铰轴更换工装，以解决目前十字铰轴更换方式维修风险较大，维修时间较长，且影响轨道交通的正常运营的问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术的基础方案如下：宝桥单轨道岔十字铰轴更换工装，包括两个竖架、两个横架、滑轮、滑轨、移动小车和小车轨道，所述两个横架分别垂直固定在两个竖架同一高度，所述滑轨可拆卸连接在两个竖架顶端，所述滑轮滑动连接在滑轨上，所述小车轨道可拆卸连接在两个横架之间，所述移动小车放置在小车轨道上并在小车轨道上滑动。
[0006]进一步，所述移动小车包括横板、四个滚轮和四个滚轮支架，四个所述滚轮支架固定在横板底部，四个所述滚轮分别转动连接在四个滚轮支架上。
[0007]进一步，所述小车轨道包括两个槽钢，两个所述槽钢一端固定在任一横架上，且两个所述槽钢相互平行，两个所述槽钢另一端固定有安装片，另一横架上固定有两个安装片，所述安装片上均设有安装孔，两个所述槽钢端部的安装片通过螺栓螺母与横架上的两个安装片可拆卸连接。
[0008]进一步，所述滑轨两端设有安装架，所述安装架上设有安装孔，两个竖架顶部也设有安装孔，所述滑轨两端的安装架通过螺栓螺母可拆卸连接在两个竖架顶端。
[0009]进一步，所述横架通过螺栓螺母可拆卸连接在竖架中部。
[0010]本方案的有益效果：将两个竖架分别立于轨道两侧，并将移动小车放置在小车轨道上，并使移动小车位于十字铰轴正下方，随后用螺栓螺母将滑轨固定到竖架顶端，并将葫芦安装在滑轮上，将小车轨道端部通过螺栓螺母与横架固定，更换工装安装完毕后对十字铰轴进行拆卸，拆卸下来的十字铰轴由至移动小车承接住，随后通过移动小车将十字铰轴
移出；十字铰轴移出后利用葫芦将损坏的十字铰轴吊下移动小车，并将准备好的新的十字铰轴通过葫芦吊至移动小车上，随后移动小车将新的十字铰轴移动到待安装的位置并进行安装，本方案能够辅助进行十字铰轴的更换，使得十字铰轴更换更加方便、快速。
附图说明
[0011]图1为本技术实施例的整体结构示意图；
[0012]图2为本技术实施例中的横架及小车轨道的连接示意图；
[0013]图3为本技术实施例中的移动小车的具体结构示意图。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]说明书附图中的附图标记包括：竖架1、横架2、滑轮3、滑轨4、移动小车5、小车轨道6、槽钢7、安装片8、横板9、滚轮支架10、滚轮11。
[0016]实施例
[0017]基本如附图1所示：宝桥单轨道岔十字铰轴更换工装，包括两个竖架1、两个横架2、滑轮3、滑轨4、移动小车5和小车轨道6，两个横架2分别通过螺栓螺母可拆卸连接在两个竖架1同一高度，结合图2所示，小车轨道6包括两个槽钢7，两个槽钢7一端固定在任一横架2上，且两个槽钢7相互平行，两个槽钢7另一端固定有安装片8，另一横架2上固定有两个安装片8，安装片8上均设有安装孔，两个槽钢7端部的安装片8通过螺栓螺母与横架2上的两个安装片8可拆卸连接，结合图3所示，移动小车5包括横板9、四个滚轮11和四个滚轮支架10，四个滚轮支架10固定在横板9底部，四个滚轮11分别转动连接在四个滚轮支架10上，移动小车5的滚轮11放置在两个槽钢7上并在槽钢7内滚动；滑轨4两端设有安装架，安装架上设有安装孔，两个竖架1顶部也设有安装孔，滑轨4两端的安装架通过螺栓螺母可拆卸连接在两个竖架1顶端，滑轮3滑动连接在滑轨4上。
[0018]具体实施过程如下：操作时，将两个竖架1分别立于轨道两侧，并将移动小车5放置在小车轨道6上，并使移动小车5位于十字铰轴正下方，随后用螺栓螺母将滑轨4固定到竖架1顶端，并将葫芦安装在滑轮3上，将小车轨道6端部通过螺栓螺母与横架2固定，更换工装安装完毕后对十字铰轴进行拆卸，拆卸下来的十字铰轴由至移动小车5承接住，随后通过移动小车5将十字铰轴移出；十字铰轴移出后利用葫芦将损坏的十字铰轴吊下移动小车5，并将准备好的新的十字铰轴通过葫芦吊至移动小车5上，随后移动小车5将新的十字铰轴移动到待安装的位置并进行安装，本方案能够辅助进行十字铰轴的更换，使得十字铰轴更换更加方便、快速。
[0019]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0020]以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前技术所属
所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.宝桥单轨道岔十字铰轴更换工装，其特征在于：包括两个竖架、两个横架、滑轮、滑轨、移动小车和小车轨道，所述两个横架分别垂直固定在两个竖架同一高度，所述滑轨可拆卸连接在两个竖架顶端，所述滑轮滑动连接在滑轨上，所述小车轨道可拆卸连接在两个横架之间，所述移动小车放置在小车轨道上并在小车轨道上滑动。2.根据权利要求1所述的宝桥单轨道岔十字铰轴更换工装，其特征在于：所述移动小车包括横板、四个滚轮和四个滚轮支架，四个所述滚轮支架固定在横板底部，四个所述滚轮分别转动连接在四个滚轮支架上。3.根据权利要求2所述的宝桥单轨道岔十字铰轴更换工装，其特征在于：所述小...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华，崔华，杨富强，梁辉，
申请(专利权)人：重庆市轨道交通集团有限公司，
类型：新型
国别省市：