防止门槛加强梁后窜结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防止门槛加强梁后窜结构及汽车，属于汽车技术领域，包括固定设置在门槛梁内侧的支撑结构，支撑结构位于门槛加强梁的后方，支撑结构上设有用于阻挡门槛加强梁沿X反向后窜的支撑板。本实用新型专利技术提供的防止门槛加强梁后窜结构，支撑结构固定在门槛梁的内侧并位于门槛加强梁的后方，支撑结构上设有支撑板。当车辆出现正面碰撞时，碰撞冲击力沿X反向传导至门槛加强梁上，由于门槛加强梁Y向两侧分别通过焊接或粘接固定，门槛加强梁会存在X反向的窜动，此时，支撑结构上的支撑板会对门槛加强梁提供X向支撑，通过支撑的反作用力避免门槛加强梁出现后窜的情况。作用力避免门槛加强梁出现后窜的情况。作用力避免门槛加强梁出现后窜的情况。

【技术实现步骤摘要】
防止门槛加强梁后窜结构及汽车


[0001]本技术属于汽车
，更具体地说，是涉及一种防止门槛加强梁后窜结构及汽车。

技术介绍

[0002]纯电或PHEV车型，为减少/避免在侧面碰撞过程中对电池包的损坏，在门槛梁内部设计挤压铝门槛加强梁。蜂窝截面的门槛加强梁，除了在侧面碰撞时起支撑和吸能作用，达到保护电池包效果。在正面碰撞，尤其是小重叠碰撞时，也起到很大的支撑作用，避免在碰撞时门槛梁产生较大变形或损坏，影响生存空间，从而导致碰撞性能不达标，乘员生命安全得不到保障。
[0003]门槛加强梁一侧采用两侧焊接或粘接固定的方式安装在门槛梁的内部，在车辆正碰过程，面对前纵梁传递的巨大X反向碰撞力，门槛加强梁两侧容易脱落导致整体后窜。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防止门槛加强梁后窜结构，旨在解决车辆正碰过程中，门槛加强梁两侧容易脱落导致整体后窜的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种防止门槛加强梁后窜结构，包括固定设置在门槛梁内侧的支撑结构，所述支撑结构位于门槛加强梁的后方，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.防止门槛加强梁后窜结构，其特征在于，包括固定设置在门槛梁(100)内侧的支撑结构(300)，所述支撑结构(300)位于门槛加强梁(200)的后方，所述支撑结构(300)上设有用于阻挡门槛加强梁(200)沿X反向后窜的支撑板(310)。2.如权利要求1所述的防止门槛加强梁后窜结构，其特征在于，所述支撑板(310)垂直于X方向布设，且门槛加强梁(200)沿X方向的投影位于所述支撑板(310)的内侧。3.如权利要求1所述的防止门槛加强梁后窜结构，其特征在于，所述支撑结构(300)通过多个焊接面焊接于门槛梁(100)的内侧。4.如权利要求3所述的防止门槛加强梁后窜结构，其特征在于，所述支撑结构(300)包括设于所述支撑板(310)Y方向两侧的第一翻边(320)和第二翻边(330)，所述第一翻边(320)沿X方向延伸以形成第一焊接面(321)，所述第二翻边(330)沿X反向延伸，所述第二翻边(330)的两侧分别设有沿Z方向延伸的第二焊接面(331)和沿Z反向延伸的第三焊接面(332)。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建民，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：