一种纯电动厢式车裙边及其装配工艺制造技术

本发明专利技术提供一种纯电动厢式车裙边，包括侧前裙边和侧后裙边，所述侧后裙边通过裙边支架固定于车厢底部两侧，所述侧前裙边与车厢底部两侧铰接，所述裙边支架包括设置于车厢底部横梁两端的长条状竖撑、将竖撑和横梁连接的斜撑，所述竖撑一端与横梁固定连接，所述竖撑、横梁、斜撑形成三角形结构，所述侧后裙边通过竖撑开设的腰形裙边连接孔与竖撑固定连接，所述侧前裙边通过插销锁与竖撑相连接。该裙边的装配工艺包括部件加工、配钻、装配竖撑和斜撑、预装配侧后裙边、分装侧前裙边、装配侧前裙边、裙边间隙调装打紧、装配车厢钩锁、整车裙边完成。该纯电动厢式车裙边生产成本低、生产效率高、能够混流生产、维修成本低。维修成本低。维修成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动厢式车裙边及其装配工艺


[0001]本专利技术涉及车辆领域，具体为一种纯电动厢式车裙边及其装配工艺。

技术介绍

[0002]根据市场实际需求，目前纯电动厢式车裙边工艺大致有两个种类，第一类是面向高端电动商用车客户需求，采用3D打印、数控、线切割等对裙边零件进行加工，裙边所有零件采用内置备母的方式进行装配。第二类是面向类似改装厂的差异化客户需求，采用大量焊接加上少量螺栓螺母装配的方式。
[0003]上述第一类裙边结构产品，由于采用的是在底板和边框打孔定位，依靠内置备母装配方式，对于裙边零件的精度要求非常高，所有的车厢总成件、裙边零件、孔位加工等至少要采用数控机床等高精尖设备加工，生产效率低，制造成本非常高，且在后期使用过程的换件和维修成本也是居高不下，难以大量推广。
[0004]上述第二类裙边结构产品，由于采用的依据板材和车厢的位置随意进行定位，大量焊接结构加上少量螺母装配，且大多数都是改装厂自己手工定位和加工而成，需要大量的人工切割、钻孔、焊接、补漆，装配后整体外观质量较差，生产人员投入较多，导致生产效率低，人工成本高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纯电动厢式车裙边，包括安装在车厢(3)底部两侧的板状侧裙边，所述侧裙边由靠近车头的侧前裙边(1)和远离车头的侧后裙边(2)组成，所述侧后裙边(2)通过裙边支架固定于车厢(3)底部两侧，所述侧前裙边(1)与车厢(3)底部两侧铰接，其特征在于，所述裙边支架包括设置于车厢(3)底部横梁(4)两端的长条状竖撑(5)、将竖撑(5)和横梁(4)连接的斜撑(6)，所述竖撑(5)一端与横梁(4)固定连接，所述竖撑(5)、横梁(4)、斜撑(6)形成三角形结构，所述竖撑(5)沿垂直于车厢(3)长度方向开设有水平设置的腰形裙边连接孔(7)，所述侧后裙边(2)开设有与裙边连接孔(7)相配合的固定孔(8)，所述侧后裙边(2)通过固定孔(8)与竖撑(5)固定连接，所述侧前裙边(1)通过插销锁(9)与竖撑(5)相连接，以限制侧前裙边(1)的转动，所述侧前裙边(1)外侧壁上设置有与车厢(3)上的钩锁底座(10)相配合的钩锁插头(13)。2.如权利要求1所述的一种纯电动厢式车裙边，其特征在于，所述裙边连接孔(7)开设有两个，分别位于竖撑(5)的上部和下部。3.如权利要求1所述的一种纯电动厢式车裙边，其特征在于，所述竖撑(5)布置于侧后裙边(2)的两端和中部以及侧前裙边(1)的前部。4.如权利要求3所述的一种纯电动厢式车裙边，其特征在于，所述插销锁(9)设置有两个，分别与侧前裙边(1)前部的竖撑(5)和侧后裙边(2)前端的竖撑(5)连接。5.如权利要求4所述的一种纯电动厢式车裙边，其特征在于，所述插销锁(9)插入竖撑(5)开设的插销孔(11)中，所述插销孔(11)为沿车厢(3)长度方...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐放，武文，张娟，马日照，魏东，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：