车身侧围结构、C柱加强板和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车身侧围结构、C柱加强板和车辆，车身侧围结构包括：C柱板和加强支架，C柱板设于加强支架内侧且与加强支架之间限定出安装腔；C柱加强板设于安装腔且C柱加强板的一端固定到安装腔远离C柱板和加强支架中的一个上，另一端固定到C柱板和加强支架中的另一个上；其中，C柱加强板被构造为通过C柱加强板提升C柱板和加强支架之间的刚性，根据本实用新型专利技术实施例的车身侧围结构，通过在安装腔内设置C柱加强板，提升整体结构的刚度，抵抗变形能力增强，使C柱加强板在遭受撞击时实现稳定、可控的变形模式，大大提高车身的模态及刚度性能，可有效降低车身共振，提高了车辆的乘坐舒适性和车身侧围结构的稳定性。乘坐舒适性和车身侧围结构的稳定性。乘坐舒适性和车身侧围结构的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
车身侧围结构、C柱加强板和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种车身侧围结构、C柱加强板和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，模态提升结构采取增加料厚或者增加补丁板的方式进行提升，该方式一方面增加了车身重量，增加油耗量，给客户造成额外经济负担，另一方面不利于工艺实现，例如，冲压工艺及焊装工艺均需要增加额外的工装设备、操作人员，大大降低生产效率，且造成人力，财力的浪费。因此有效提升车身模态及刚性，同时又不增加额外重量的结构存在改进空间。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种车身侧围结构、C柱加强板和车辆，该方案可以提高车身C柱的刚度，进而提高车身的模态。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种车身侧围结构包括：C柱板和加强支架，所述C柱板设于所述加强支架内侧且与所述加强支架之间限定出安装腔； C柱加强板，所述C柱加强板设于所述安装腔且所述C柱加强板的一端固定到所述安装腔远离所述C柱板和所述加强支架中的一个上，另一端固定到所述C柱板和所述加强支架中的另一个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身侧围结构，其特征在于，包括：C柱板（10）和加强支架（20），所述C柱板设于所述加强支架（20）内侧且与所述加强支架（20）之间限定出安装腔（30）；C柱加强板（31），所述C柱加强板（31）设于所述安装腔（30）且所述C柱加强板（31）的一端固定到所述安装腔（30）远离所述C柱板（10）和所述加强支架（20）中的一个上，另一端固定到所述C柱板（10）和所述加强支架（20）中的另一个上；其中，所述C柱加强板（31）被构造为通过所述C柱加强板（31）提升所述C柱板（10）和加强支架（20）之间的刚性。2.根据权利要求1所述的车身侧围结构，其特征在于，所述C柱加强板（31）一端包括一体成型的第一搭接翻边（311），另一端包括一体成型的第二搭接翻边（312），所述第一搭接翻边（311）和所述第二搭接翻边（312）相对设置。3.根据权利要求2所述的车身侧围结构，其特征在于，所述第一搭接翻边（311）沿所述C柱板（10）和/或加强支架（20）延伸的方向向左/右延伸，所述第二搭接翻边（312）沿所述C柱板（10）和/或加强支架（20）延伸的方向向左/右延伸。4.根据权利要求2所述的车身侧围结构，其特征在于，所述第一搭接翻边（311）至少分割为三段且每段之间至少具有两个第一避让口（313），所述第二搭接翻边（312）至少分割为两段且每段之间至少具有一个第二避让口（314）。5.根据权利要求2所述的车身侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：司爱霞，王福荣，刘建文，许秀梅，张举华，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：