电池包灭火装置和电动车制造方法及图纸

本申请涉及一种电池包灭火装置和电动车，其中，电池包灭火装置包括密封件、抽气件，其中，所述密封件包括密封腔，所述密封腔用于与电池包的电芯防爆阀密封连接，使所述电池包处于热失控临界状态时而从所述电芯防爆阀释放出的气体混合物流入所述密封腔；所述抽气件与所述密封腔连通，用于抽吸所述密封件中的气体混合物，并将所述气体混合物排出。本申请能够阻断电池包热失控发生概率，从而提高安全性。从而提高安全性。从而提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
电池包灭火装置和电动车


[0001]本申请涉及电池包技术，具体而言，涉及一种电池包灭火装置和电动车。

技术介绍

[0002]目前，现有的CTP结构电池包由很多常规硬壳电芯堆叠组成，其存在如下缺点：当电芯发生热失控时，高温高压的气体混合物通过电芯防爆阀直接从电芯内部喷发出来，没有进行有效的导引及消除，其气体混合物会点燃电池包内部其他零件部，造成严重的二次伤害，从而引发热失控。

技术实现思路

[0003]本申请的目的是提供一种电池包灭火装置和电动车，该电池包灭火装置和电动车，其用于阻断电池包热失控发生概率，从而提高安全性。
[0004]为了实现上述目的，第一方面，本专利技术提供一种电池包灭火装置，所述电池包灭火装置包括密封件、抽气件，其中，所述密封件包括密封腔，所述密封腔用于与电池包的电芯防爆阀密封连接，使所述电池包处于热失控临界状态时而从所述电芯防爆阀释放出的气体混合物流入所述密封腔；
[0005]所述抽气件与所述密封腔连通，用于抽吸所述密封件中的气体混合物，并将所述气体混合物排出。
[0006]在本申请第一方面中，由于密封件的密封腔用于与电池包的电芯防爆阀密封连接，这样一来，当电池包处于热失控临界状态而从电芯防爆阀释放出的气体混合物能够进入密封腔中，进而与密封腔连通的抽气件通过产生负压，能够将密封腔中的其他气体混合物抽走并排除，以避免释放出的气体混合物进一步加剧电池包的热蔓延，尤其是在释放出的气体混合物为高温高压气体混合物的前提下，可避免高温高压气体混合物进一步加剧电池包热蔓延，从而降低电池包热失控的发生概率。
[0007]相比而言，现有技术中的电池包没有灭火装置，其无法抽走电池包处于热失控临界状态时所产生的气体混合物，从而无法阻断电池包热失控，因此，与现有技术相比，本申请具有更优的安全性。
[0008]在可选的实施方式中，所述抽气件包括抽气泵和抽气管道，其中，所述抽气管道与所述密封件连通，所述抽气泵的抽气嘴与所述抽气管道连通，所述抽气泵的排气嘴用于将所述气体混合物排出。
[0009]在本可选的实施方式中，通过将所述抽气管道与所述密封件连通，将所述抽气泵的抽气嘴与所述抽气管道连通，进而能够利用抽气泵的排气嘴用将所述气体混合物排出，利用抽气泵的抽气嘴抽吸气体混合物。
[0010]在可选的实施方式中，所述抽气泵为微型电磁式真空泵。
[0011]在本可选的实施方式中，通过将微型电磁式真空泵作为抽气泵，能够便于在电动车有限的安装空间内安装抽气泵。
[0012]在可选的实施方式中，所述电池包灭火装置还包括充气件，所述充气件与所述密封腔连通，所述充气件用将灭火剂注入所述密封腔中。
[0013]在本可选的实施方式中，由于充气件与所述密封腔连通，进而充气件能够将灭火剂注入所述密封腔中，进而能够通过灭火剂对电池包进行降温并隔绝氧气，从而进一步防止热蔓延。
[0014]在可选的实施方式中，所述充气件包括充气泵、充气管道、灭火剂存储罐，所述灭火剂存储罐的左端口与所述充气泵的充气气嘴连通，所述灭火剂存储罐的右端口与所述充气管道连通，所述灭火剂存储于所述灭火剂存储罐中。
[0015]在本可选的实施方式中，通过将所述灭火剂存储罐的左端口与所述充气泵的充气气嘴连通，将所述灭火剂存储罐的右端口与所述充气管道连通，将所述灭火剂存储于所述灭火剂存储罐中，进而能够利用充气泵的充气气嘴喷出的空气推动灭火剂存储罐的灭火剂从灭火剂存储罐的右端口流出，并流入充气管道中，进而通过充气管道流入密封腔中。
[0016]在可选的实施方式中，所述灭火剂为七氟丙烷。
[0017]在可选的实施方式中，将七氟丙烷作为灭火剂，可利用七氟丙烷的无色、无味、低毒、不导电、不污染被保护对象这一优点。
[0018]在可选的实施方式中，所述充气泵为微型电磁式真空泵。
[0019]在本可选的实施方式中，通过将微型电磁式真空泵作为充气泵，能够便于在电动车有限的安装空间内安装充气泵。
[0020]在可选的实施方式中，所述充气管道包括两个或两个以上的第一管口，其中，两个或两个以上的所述第一管口沿所述电池包的长度方向依次排列，每个所述第一管口与所述电池包中的每个电池模组上连通的密封腔连通。
[0021]在本可选的实施方式中，由于充气管道包括两个或两个以上的第一管口，并且每个所述第一管口与所述电池包中的每个电池模组上连通的密封腔连通，这样一来，就能够同时对向多个电池模组注入灭火剂。
[0022]在可选的实施方式中，所述抽气管道包括两个或两个以上的第二管口，其中，两个或两个以上的所述第二管口沿所述电池包的长度方向依次排列，每个所述第二管口与所述电池包中的每个电池模组上连通的密封腔连通。
[0023]在本可选的实施方式中，由于抽气管道包括两个或两个以上的第二管口，并且每个所述第二管口与所述电池包中的每个电池模组上连通的密封腔连通，这样一来，就能够同时抽吸多个电池模组释放的气体混合物。
[0024]第二方面，本专利技术提供一种电动车，所述电动车包括如前述实施方式任一项所述的电池包灭火装置。
[0025]由于本申请第二方面的电动车具有本申请第一方面的电池包灭火装置，因此其与现有技术相比，具有更优的安全性。
[0026]本申请的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对
范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0028]图1是本申请实施例公开的提供一种电池包灭火装置的结构示意图；
[0029]图2是本申请实施例公开的提供另一种电池包灭火装置的结构示意图；
[0030]图3是本申请实施例公开的提供又一种电池包灭火装置的结构示意图。
[0031]图标：1
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密封件；2
‑
抽气件；3
‑
充气件；4
‑
电芯。
具体实施方式
[0032]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0033]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包灭火装置，其特征在于，所述电池包灭火装置包括密封件、抽气件，其中，所述密封件包括密封腔，所述密封腔用于与电池包的电芯防爆阀密封连接，使所述电池包处于热失控临界状态时而从所述电芯防爆阀释放出的气体混合物流入所述密封腔；所述抽气件与所述密封腔连通，用于抽吸所述密封件中的气体混合物，并将所述气体混合物排出。2.如权利要求1所述的电池包灭火装置，其特征在于，所述抽气件包括抽气泵和抽气管道，其中，所述抽气管道与所述密封件连通，所述抽气泵的抽气嘴与所述抽气管道连通，所述抽气泵的排气嘴用于将所述气体混合物排出。3.如权利要求1所述的电池包灭火装置，其特征在于，所述抽气泵为微型电磁式真空泵。4.如权利要求1所述的电池包灭火装置，其特征在于，所述电池包灭火装置还包括充气件，所述充气件与所述密封腔连通，所述充气件用将灭火剂注入所述密封腔中。5.如权利要求4所述的电池包灭火装置，其特征在于，所述充气件包括充气泵、充气管道、灭火剂存储罐，所述灭火...

【专利技术属性】
技术研发人员：许炳，许俊海，李进，吴启泉，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：