用于白车身焊装顶盖的弹性压紧组件及激光焊琴键抓手制造技术

用于白车身焊装顶盖的弹性压紧组件及激光焊琴键抓手，属于汽车制造技术领域。本实用新型专利技术解决了现有的用于抓取白车身顶盖的琴键抓手压块位置定位不稳定，抓手上的弹簧压缩程度无法直观展示，不利用工作人员进行测量标定的问题。本实用新型专利技术包括压块、角块、弹簧安装座、止块组合、固定座、调整螺栓和连接件，连接件铰接在固定座上，连接件与固定座之间安装有止块组合，固定座上安装有弹簧安装座，弹簧安装座上安装有弹簧，弹簧的另一端安装在连接件上并与调整螺栓连接，压块通过角块与连接件连接。本实用新型专利技术的弹性压紧组组件以及琴键抓手对于车身顶盖的定位更加精准，弹簧的压紧力更加直观的显示，便于控制调整弹簧的压紧力。便于控制调整弹簧的压紧力。便于控制调整弹簧的压紧力。

【技术实现步骤摘要】
用于白车身焊装顶盖的弹性压紧组件及激光焊琴键抓手


[0001]本技术涉及汽车制造
，具体为用于白车身焊装顶盖的弹性压紧组件及激光焊琴键抓手。

技术介绍

[0002]顶盖激光焊的定位工装采用琴键式车身压紧工装结构，包括夹具焊接框架及框架两侧连接的弹性压紧组件，其弹性压紧组件包含多个可调小压块，在焊接框架的侧面间隔排成琴键式压紧机构，可调整每个可调小压块的压力。每个压块的型面与车身顶盖的形面匹配，保证每个压块都能很好的与车身顶盖贴合。现有顶盖激光焊技术中，对焊缝间隙的控制尤为苛刻，目前对于焊缝的间隙控制主要依靠作用在顶盖上的压紧工装来保证；现有的琴键抓手对于白车身顶盖的抓取存在以下几处不足：
[0003]1、现有的方案中，压块的位置定位不够稳定，抓手上弹簧的压缩程度无法直观展示，工作人员无法及时、准确掌握压紧力的变化情况，进而无法很好的进行装配调整后的测量标定；
[0004]2、现有的琴键抓手上的压块转动不够顺畅，同时现有的琴键抓手在拆卸维修时十分不便，现有的抓手结构不利于工作人员操作，降低抓手的拆卸维修效率；
[0005]3、现有的琴键抓手上用于调节弹簧压紧力的螺栓为普通的螺栓，普通的螺栓调整好弹簧的压紧力后容易产生松动，还容易因操作失误拧动螺栓改变弹簧的压紧力，影响压块对白车身顶盖的抓取。
[0006]综上所述，亟需一种可直观展示琴键抓手上弹簧压紧力的变化，便于工作人员可以更好的进行装配调整后的测量标定。

技术实现思路

[0007]本技术解决了现有的用于抓取白车身顶盖的琴键抓手压块位置定位不稳定，抓手上的弹簧压缩程度无法直观展示，不利用工作人员进行测量标定的问题，进而公开了“用于白车身焊装顶盖的弹性压紧组件及激光焊琴键抓手”。在下文中给出了关于本技术的简要概述，以便提供关于本技术的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本技术的穷举性概述。它并不是意图确定本技术的关键或重要部分，也不是意图限定本技术的范围。
[0008]本技术的技术方案为：
[0009]方案一：用于白车身焊装顶盖的弹性压紧组件，包括压块、角块、弹簧安装座、止块组合、固定座、调整螺栓和连接件，连接件铰接在固定座上，连接件与固定座之间安装有止块组合，固定座上安装有弹簧安装座，弹簧安装座上安装有弹簧，弹簧的另一端安装在连接件上并与调整螺栓连接，压块通过角块与连接件连接。
[0010]进一步的，所述固定座的转轴上安装有无油衬套和摩擦片，连接件通过转轴与固定座铰接。
[0011]进一步的，所述调整螺栓为方头螺栓。
[0012]进一步的，所述连接件上加工有长条孔。
[0013]方案二：白车身焊装顶盖激光焊琴键抓手，包括焊接框架和弹性压紧组件，所述弹性压紧组件为方案一中的弹性压紧组件，焊接框架两侧对称安装的多个弹性压紧组件呈琴键式布置在焊接框架上。
[0014]进一步的，所述焊接框架的两侧对称安装有连接板，连接板上加工有多个销孔，弹性压紧组件的固定座上具有固定销，弹性压紧组件通过固定销安装在连接板的销孔上。
[0015]本技术与现有技术相比的优点在于：
[0016]1、本技术的用于白车身焊装顶盖的激光焊琴键抓手相比与传统的琴键抓手对于白车身顶盖的定位更加稳定，弹簧安装在弹簧安装座上，工作人员可以直观的看到弹簧的压紧力大小，便于后续的控制以及调整；
[0017]2、本技术的用于白车身焊装顶盖的弹性压紧组件中用于调节弹簧压紧力的螺栓采用方头螺栓，与传统的圆头螺栓相比，方头螺栓在调整好弹簧的压紧力以后不易产生松动，并且方头螺栓需要特制的扳手进行旋转，不会被误操作导致弹簧压紧力的改变；
[0018]3、本技术的用于白车身焊装顶盖的弹性压紧组件的连接件上加工有长条孔，镂空设置的连接件使工作人员在拆装维修弹性压紧组件时操作更加方便，提高拆装维修弹性压紧组件的效率。
附图说明
[0019]图1是用于白车身焊装顶盖激光焊琴键抓手的整体结构示意图；
[0020]图2是弹性压紧组件的结构示意图；
[0021]图3是焊接框架与连接板的结构示意图。
[0022]图中1
‑
焊接框架，2
‑
弹性压紧组件，4
‑
连接板，5
‑
销孔，2
‑1‑
压块，2
‑2‑
角块，2
‑3‑
弹簧安装座，2
‑4‑
止块组合，2
‑5‑
固定座，2
‑6‑
弹簧，2
‑7‑
调整螺栓，2
‑8‑
连接件，2
‑9‑
无油衬套，2
‑
10
‑
摩擦片，2
‑
11
‑
固定销，2
‑
12
‑
长条孔。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述都是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，避免不必要的混淆本技术的概念。
[0024]实施例1，结合图1
‑
图3说明本实施例，本实施例的用于白车身焊装顶盖激光焊琴键抓手，包括焊接框架1和弹性压紧组件2，焊接框架1的两侧对称安装有连接板4，连接板4上加工有多个销孔5，弹性压紧组件2通过固定销2
‑
11与连接板4固定连接，连接板4上固定安装有多个弹性压紧组件2，弹性压紧组件2呈琴键式并排布置在连接板4上，弹性压紧组件2包括压块2
‑
1、角块2
‑
2、弹簧安装座2
‑
3、止块组合2
‑
4、固定座2
‑
5、弹簧2
‑
6、调整螺栓2
‑
7和连接件2
‑
8，固定座2
‑
5上转动安装有转轴，连接件2
‑
8通过转轴铰接在固定座2
‑
5上，连接件2
‑
8上安装有角块2
‑
2，压块2
‑
1通过角块2
‑
2与连接件2
‑
8 连接，固定座2
‑
5上安装有止块组合2
‑
4，止块组合2
‑
4的另一端与连接件2
‑
8连接，止块组合2
‑
4可以将压块2
‑
1的位置稳定
保持住，使其与车身顶盖贴合更紧密，不会将顶盖压变形，同时止块组合2
‑
4通过垫片调整，更方便进行三坐标测量匹配，固定座2
‑
5上还安装有弹簧安装座2
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于白车身焊装顶盖的弹性压紧组件，其特征在于：包括压块(2
‑
1)、角块(2
‑
2)、弹簧安装座(2
‑
3)、止块组合(2
‑
4)、固定座(2
‑
5)、调整螺栓(2
‑
7)和连接件(2
‑
8)，连接件(2
‑
8)铰接在固定座(2
‑
5)上，连接件(2
‑
8)与固定座(2
‑
5)之间安装有止块组合(2
‑
4)，固定座(2
‑
5)上安装有弹簧安装座(2
‑
3)，弹簧安装座(2
‑
3)上安装有弹簧(2
‑
6)，弹簧(2
‑
6)的另一端安装在连接件(2
‑
8)上并与调整螺栓(2
‑
7)连接，压块(2
‑
1)通过角块(2
‑
2)与连接件(2
‑
8)连接。2.根据权利要求1所述的用于白车身焊装顶盖的弹性压紧组件，其特征在于：所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘广玉，
申请(专利权)人：爱夫迪沈阳自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：