空气弹簧制造技术

本发明专利技术提供的一种空气弹簧，涉及车辆配件技术领域，以在一定程度上解决现阶段改变空气弹簧气室容积需要重新制造模具进行生产，导致成本增加效率降低的问题。本发明专利技术提供的空气弹簧，包括顶座和封盖，顶座内形成气室，封盖设置于气室内，且封盖沿气室的径向设置；气室内且沿气室的轴向形成有多个安装位，多个安装位间隔设置，封盖与不同位置的安装位对应设置，以形成不同容积的气室。形成不同容积的气室。形成不同容积的气室。

【技术实现步骤摘要】
空气弹簧


[0001]本专利技术涉及车辆配件
，尤其是涉及一种空气弹簧。

技术介绍

[0002]空气弹簧是一种新型的汽车悬架用弹性元件，优异的减振性能及可控制性受各汽车生产厂商的青睐，其主要的工作原理为改变活塞的截面积或气室容积来改变空气弹簧的刚度，从而改变汽车的操控稳定性和平顺性。
[0003]现有的空气弹簧大多为改变活塞的截面积来实现刚度的变化，但以此种方式改变刚度的范围有限，因此，还可通过改变气室的容积实现较大的调节范围。但由于改变气室容积需要重新制造模具，不适应主流的平台开发模式，且产品的开发周期较长，不能适应日新月异的市场环境。
[0004]因此，急需提供一种空气弹簧，以在一定程度上解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种空气弹簧，以在一定程度上解决现阶段改变空气弹簧气室容积需要重新制造模具进行生产，导致成本增加效率降低的问题。
[0006]本专利技术提供的一种空气弹簧，包括顶座和封盖，所述顶座内形成气室，所述封盖设置于所述气室内，且所述封盖沿所述气室的径向设置；所述气室内且沿所述气室的轴向形成有多个安装位，多个所述安装位间隔设置，所述封盖与不同位置的所述安装位对应设置，以形成不同容积的所述气室。
[0007]其中，所述封盖与所述顶座为分体式结构，且所述封盖通过焊接或粘接在不同位置的所述安装位与所述顶座相连接；所述焊接为金属焊接、激光焊接或热风焊接。
[0008]具体地，所述顶座的外壁设有第一加强部，所述第一加强部沿所述顶座的周向设置，形成环状结构。
[0009]进一步地，所述第一加强部的数量为多个，且多个所述第一加强部沿所述顶座的轴向间隔设置。
[0010]更进一步地，本专利技术提供的空气弹簧，还包括活塞截形，所述活塞截形套设于所述第一加强部的外侧，且至少一个所述第一加强部上形成有限位凸部，所述限位凸部与所述活塞截形的内壁相卡接。
[0011]其中，本专利技术提供的空气弹簧，还包括囊皮，所述囊皮的一端与所述顶座的底端相连接；所述顶座对应所述囊皮的位置形成有配合部，所述配合部的截面呈齿形结构，且所述配合部沿所述顶座的周向设置，所述囊皮的一端与所述配合部相接触。
[0012]具体地，沿所述顶座的周向设有第二加强部，所述第二加强部设置于所述顶座的壁体内对应所述配合部的位置，且所述第二加强部呈环状结构。
[0013]进一步地，所述第二加强部在所述顶座的轴向上的尺寸能够覆盖全部的所述配合部。
[0014]其中，所述顶座的侧壁的壁体内形成有导气通道，所述导气通道的一端向所述顶座的顶部延伸，并穿透所述顶座的侧壁，所述导气通道的另一端向所述顶座的底部延伸，并与所述气室相连通。
[0015]具体地，所述顶座呈筒状结构，所述导气通道呈倾斜设置，所述顶座形成所述导气通道的位置的外壁呈倾斜设置，形成倾斜外壁，所述倾斜外壁对应的所述顶座的壁体的厚度由上至下逐渐减小。
[0016]相对于现有技术，本专利技术提供的空气弹簧具有以下优势：
[0017]本专利技术提供的空气弹簧，包括顶座和封盖，所述顶座内形成气室，所述封盖设置于所述气室内，且所述封盖沿所述气室的径向设置；所述气室内且沿所述气室的轴向形成有多个安装位，多个所述安装位间隔设置，所述封盖与不同位置的所述安装位对应设置，以形成不同容积的所述气室。
[0018]由此分析可知，通过顶座形成的气室，并将封盖设置在气室内，使封盖沿气室的径向设置，从而当封盖的两端分别与气室的内壁相连接时，能够对气室进行封闭，形成独立的承载气体的空间。而由于本申请中沿气室的轴向形成有多个安装位，且多个安装位间隔设置，因此，封盖在不同位置的安装位与顶座相连接，能够形成不同容积的气室，从而能够改变空气弹簧的刚性。
[0019]由于顶座的直径以及气室的高度已知，因此，在封盖与顶座未连接前，气室的容积可任意决定，当确定气室容积后，可先根据对应容积计算出对应高度，再将封盖与顶座相连接，达到对应的容积。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本专利技术实施例提供的空气弹簧结构示意图；
[0022]图2为图1中A处的局部放大图；
[0023]图3为图1中B处的局部放大图。
[0024]图中：1
‑
顶座；101
‑
气室；102
‑
第一加强部；1021
‑
限位凸部；103
‑
导气通道；104
‑
倾斜外壁；105
‑
配合部；2
‑
封盖；3
‑
囊皮；301
‑
气腔；4
‑
第二加强部；5
‑
活塞截形。
具体实施方式
[0025]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0026]在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0028]在本申请实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0029]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气弹簧，其特征在于，包括顶座和封盖，所述顶座内形成气室，所述封盖设置于所述气室内，且所述封盖沿所述气室的径向设置；所述气室内且沿所述气室的轴向形成有多个安装位，多个所述安装位间隔设置，所述封盖与不同位置的所述安装位对应设置，以形成不同容积的所述气室。2.根据权利要求1所述的空气弹簧，其特征在于，所述封盖与所述顶座为分体式结构，且所述封盖通过焊接或粘接在不同位置的所述安装位与所述顶座相连接；所述焊接为金属焊接、激光焊接或热风焊接。3.根据权利要求1所述的空气弹簧，其特征在于，所述顶座的外壁设有第一加强部，所述第一加强部沿所述顶座的周向设置，形成环状结构。4.根据权利要求3所述的空气弹簧，其特征在于，所述第一加强部的数量为多个，且多个所述第一加强部沿所述顶座的轴向间隔设置。5.根据权利要求4所述的空气弹簧，其特征在于，还包括活塞截形，所述活塞截形套设于所述第一加强部的外侧，且至少一个所述第一加强部上形成有限位凸部，所述限位凸部与所述活塞截形的内壁相卡接。6.根据权利要求1所述的空气弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冕，范伟良，
申请(专利权)人：浙江孔辉汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：