一种缸盖保持架夹具制造技术

本实用新型专利技术公开一种缸盖保持架夹具，包括：拉杆座、设置在拉杆座底部的驱动油缸、一端与所述驱动油缸的活塞杆连接的传动杆、对称设置在传动杆两侧的斜拉杆、分别设置在两所述斜拉杆一端的夹紧卡爪以及设置在两夹紧卡爪中间的定位座。本实用新型专利技术的缸盖保持架夹具结构紧凑，定位简单且定位精度可得到充分保证，设备与夹具连接方便，调试简单，夹具整体体积较小，可以在一台设备上布置多个独立的夹具，实现批量加工，削减设备投入，控制加工成本。控制加工成本。控制加工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种缸盖保持架夹具


[0001]本技术涉及夹具
，特别涉及一种缸盖保持架夹具。

技术介绍

[0002]发动机缸盖是发动机零部件中结构非常复杂的零部件之一，其结构和加工工艺复杂，精度要求高，因此对其装配精度也要求很高，保持架也是发动机气门组的一个关键零部件，保持架用来固定缸盖凸轮轴，保持架的安装精度直接影响着凸轮轴的运转精度，进而影响整个发动机的气门组。
[0003]缸盖保持架零件相对缸盖其他零件，尺寸较小，单个缸盖配套使用数量多。在缸盖保持架零件加工时，要兼顾面加工的平整和孔加工的位置准确性。
[0004]在现有的缸盖保持架夹具中，一般使用旋转摆臂压紧方式或杠杠压紧方式进行零件的压紧。这种压紧方式占用空间比较大，设计时计算复杂。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种缸盖保持架夹具，结构紧凑，定位简单且定位精度可得到充分保证，设备与夹具连接方便，调试简单，夹具整体体积较小，可以在一台设备上布置多个独立的夹具，实现批量加工，削减设备投入，控制加工成本。
[0006]本技术提供一种缸盖保持架夹具，包括：拉杆座、设置在拉杆座底部的驱动油缸、一端与所述驱动油缸的活塞杆连接的传动杆、对称设置在传动杆两侧的斜拉杆、分别设置在两所述斜拉杆一端的夹紧卡爪以及设置在两夹紧卡爪中间的定位座；
[0007]所述拉杆座设置有容纳所述斜拉杆的斜孔，所述传动杆的外侧臂设置有凸块，所述斜拉杆上设置有与所述凸块适配的卡槽；
[0008]所述定位座固定安装在所述拉杆座的顶部，所述定位座的两侧设置有限位柱塞组件，所述限位柱塞组件用于待加工缸盖保持架与两卡紧夹爪的夹紧方向垂直的方向的定位。
[0009]优选的，两所述夹紧卡爪相对的内侧设置有波纹压块。
[0010]优选的，所述限位柱塞组件包括对称设置在所述拉杆座两侧定位架以及设置在所述定位架上的柱塞，所述柱塞朝向缸盖保持架设置。
[0011]优选的，所述斜孔的一侧连通设置第一销孔，所述第一销孔内设置有限位防转销，所述斜拉杆上设置有与所述限位防转销适配的限位槽。
[0012]优选的，所述限位防转销与限位槽间隙配合。
[0013]优选的，所述传动杆中心设置有安装孔，所述传动杆与所述驱动油缸通过设置在安装孔内的高强度螺栓连接。
[0014]优选的，所述拉杆座包括设置在其中心的供所述驱动油缸的活塞杆通过的第一孔以及用于所述驱动油缸定位的定位销孔。
[0015]有益效果：
[0016]本技术设置了一种缸盖保持架夹具，包括拉杆座、驱动油缸、传动杆、斜拉杆、夹紧卡爪、定位座以及限位柱塞组件；驱动油缸的活塞杆拉动斜拉杆沿拉杆座的斜孔移动，进而实现夹紧卡爪对缸盖保持架两侧的定位，限位柱塞组件用于对另外两侧的粗定位，所述夹紧卡爪和限位柱塞组件用于缸盖保持架的四个方向的定位。斜拉杆与传动杆通过卡槽和凸块的结构，组装快速，结构简单。通过防转限位销防止夹紧卡爪在沿斜孔上下运动时产生旋转。两卡紧夹爪相对的内侧设置有波纹压块，活塞杆拉动夹紧卡爪向下运动时，可以对缸盖保持架侧面的压紧，采用限位柱塞组件可以弹性适应待加工的缸盖保持架的尺寸变化。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的一剖视图；
[0019]图3为本技术的二剖视图；
[0020]图4为本技术的拉杆座的剖视图；
[0021]其中，1
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拉杆座、11
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斜孔、12
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第一孔、13
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定位销孔、14
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第一定位销、15
‑ꢀ
第一销孔、2
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驱动油缸、3
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限位防转销、4
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限位柱塞组件、41
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定位架、42
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柱塞、 5
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定位座、51
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第二定位销、52
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螺钉、6
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夹紧卡爪、7
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传动杆、71
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凸块、72
‑ꢀ
高强度螺栓、8
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斜拉杆、81
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卡槽、82
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限位槽、9
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波纹压块、100
‑
缸盖保持架。
具体实施方式
[0022]下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本技术，但不以任何形式限制本技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本技术的保护范围。
[0023]参照图1至图4
[0024]本技术提供一种缸盖保持架夹具，包括：拉杆座1、设置在拉杆座1底部的驱动油缸2、一端与所述驱动油缸2的活塞杆连接的传动杆7、对称设置在传动杆7两侧的斜拉杆8、分别设置在两所述斜拉杆8一端的夹紧卡爪6以及设置在两夹紧卡爪6中间的定位座5；所述拉杆座1包括设置在其中心的供所述驱动油缸2的活塞杆通过的第一孔12以及用于所述驱动油缸2定位的定位销孔13；所述驱动油缸2通过安装在定位销孔13的第一定位销14与拉杆座1以及设备主体对接限位；所述拉杆座1设置有容纳所述斜拉杆8的斜孔11，所述传动杆 7的外侧壁设置有凸块71，所述斜拉杆8上设置有与所述凸块71适配的卡槽81；通过卡槽81凸块71配合，结构简单，组装方便；斜孔11用于拉杆座1在传动杆7的上下运动时的导向，进而实现夹紧卡爪6对缸盖保持架100的夹紧和松开；所述定位座5通过螺钉52与第二定位销51固定安装在所述拉杆座1的顶部，实现定位座5与拉杆座1的精准定位，所述定位座5的两侧设置有限位柱塞组件4，所述限位柱塞42组件用于待加工缸盖保持架100与两卡紧夹爪的夹紧方向垂直的方向的粗定位，所述夹紧卡爪6通过螺栓固定在斜拉杆8的上端。
[0025]其中的一实施例中，两所述夹紧卡爪6相对的内侧设置有波纹压块9，波纹压块9对缸盖保持架100的两侧进行夹紧。
[0026]其中的一实施例中，所述限位柱塞组件4包括对称设置在所述拉杆座1两侧定位架41以及设置在所述定位架41上的柱塞42，所述柱塞42朝向缸盖保持架100设置。
[0027]其中的一实施例中，所述斜孔11的一侧连通设置第一销孔15，所述第一销孔15连通设置有限位防转销3，所述斜拉杆8上设置有与所述限位防转销3适配的限位槽82，所述限位槽82设置在斜拉杆8的外侧，所述限位防转销3在斜拉杆8上升或下降时沿限位槽82移动导向，防止斜拉杆8在上升或下降时旋转。
[0028]进一步地，所述限位防转销3与限位槽82间隙配合，保证驱动油缸2驱动所述斜拉杆8上升或下降的顺畅。
[0029]其中的一实施例中，所述传动杆7中心设置有安装孔，所述传动杆7与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缸盖保持架夹具，其特征在于，包括：拉杆座、设置在拉杆座底部的驱动油缸、一端与所述驱动油缸的活塞杆连接的传动杆、对称设置在传动杆两侧的斜拉杆、分别设置在两所述斜拉杆一端的夹紧卡爪以及设置在两夹紧卡爪中间的定位座；所述拉杆座设置有容纳所述斜拉杆的斜孔，所述传动杆的外侧臂设置有凸块，所述斜拉杆上设置有与所述凸块适配的卡槽；所述定位座固定安装在所述拉杆座的顶部，所述定位座的两侧设置有限位柱塞组件，所述限位柱塞组件用于待加工缸盖保持架与两卡紧夹爪的夹紧方向垂直的方向的定位。2.根据权利要求1所述的缸盖保持架夹具，其特征在于，两所述夹紧卡爪相对的内侧设置有波纹压块。3.根据权利要求1所述的缸盖保持架夹具，其特征在于，所述限位柱塞组件包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁文，黄乐，彭科，向春林，高伟深，张思明，
申请(专利权)人：长沙粤动精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：