一种高强度的电动车车体件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种高强度的电动车车体件，包括电动车壳体，所述电动车壳体的一侧设置有前轮护盖，所述电动车壳体的另一侧设有后轮护盖，所述电动车壳体顶端的一侧固定设有座桶，所述座桶的顶端固定设有座板，所述座板的顶端固定设有多根横向和多根纵向加强条，所述座桶的一侧固定设有后座，所述后座的顶端固定设有安装块。本实用新型专利技术通过在电动车壳体的内部设置加强块，并在加强块的表面安装保护架，通过保护架和加强块的设置，增加电动车车体的硬度，从而提高电动车车体的冲击力，降低电动车车体受外力碰撞破损，延长电动车车体的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度的电动车车体件


[0001]本技术属于电动车
，涉及一种高强度的电动车车体件。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车主要部件为车体和车架，目前的电动车车体主要通过注塑模具注塑成型。
[0003]根据中国专利号为“CN207015496U”公开了一种可便捷拆卸的电动车车体护罩，说明了电动车车体护罩一般与周围塑料件(中央罩、后挡泥板等)一起搭配安装形成一个整体后，再与车架及其它塑料件配合紧固，但是目前的车体件在使用的过程中结构强度不够，当受到外力冲击时容易碎裂，从而影响电动车体的使用寿命，同时目前的电动车杂物主要放置在座桶的内部，由于杂物的堆放，影响了电动车蓄电池的散热，影响电动车的安全性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高强度的电动车车体件，以解决上述
技术介绍
中提出的目前车体件在使用的过程中结构强度不够，当受到外力冲击时容易碎裂，从而影响电动车体的使用寿命的问题。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种高强度的电动车车体件，包括电动车壳体，所述电动车壳体的一侧设置有前轮护盖，所述电动车壳体的另一侧设有后轮护盖，所述电动车壳体顶端的一侧固定设有座桶，所述座桶的顶端固定设有座板，所述座板的顶端固定设有多根横向和多根纵向加强条，所述座桶的一侧固定设有后座，所述后座的顶端固定设有安装块，所述电动车壳体另一侧的顶部开设有大灯安装槽，所述电动车壳体内壁的一侧固定设有杂物放置箱，所述杂物放置箱的一侧铰接有箱盖，箱盖的顶部开设有插孔，所述杂物放置箱的顶部固定设有扣块，所述扣块与插孔嵌设，所述电动车壳体的内部等距固定设有多个加强块，多根所述加强块的表面均嵌设有保护架，所述保护架的顶端开设有固定孔，所述保护架的顶端固定设有托板。这样设置的目的是通过在电动车壳体的内部设置加强块，并在加强块的表面安装保护架，通过保护架和加强块的设置，增加电动车车体的硬度，从而提高电动车车体的冲击力，降低电动车车体受外力碰撞破损，延长电动车车体的使用寿命。
[0006]在上述的一种高强度的电动车车体件中，所述后轮护盖底端两侧均固定设有安装块，两个所述安装块之间连接有链条护板。
[0007]这样设置的目的是通过连接的链条护板，有效的对链条进行保护，降低行驶过程中污泥和污水飞溅至链轮表面。
[0008]在上述的一种高强度的电动车车体件中，所述链条护板的中部开设有装配孔，所述装配孔的内部通过螺栓与车架固定连接。
[0009]这样设置的目的是方便链条护板与车架连接。
[0010]在上述的一种高强度的电动车车体件中，所述后轮护盖一侧的顶部固定设有后车灯安装座，所述后车灯安装座一侧开设有两个安装孔。这样设置的目的是便于安装后车灯。
[0011]在上述的一种高强度的电动车车体件中，所述后轮护盖一侧的底部固定设有两个连接块，两个所述连接块的中部均开设有通孔，且两个所述连接块与后车灯安装座位置对正。这样设置的目的是方便电动车铭牌的安装。
[0012]在上述的一种高强度的电动车车体件中，所述电动车壳体顶端的两侧等距开设有多个扣槽，所述电动车壳体内壁的两侧均固定设有装配块。这样设置的目的是方便护板与电动车壳体之间的扣合。
[0013]在上述的一种高强度的电动车车体件中，所述电动车壳体的底端固定安装有底护板。这样设置的目的是有效的保护电动车壳体。
[0014]与现有技术相比，本技术一种高强度的电动车车体件的优点为：
[0015]1、通过在电动车壳体的内部设置加强块，并在加强块的表面安装保护架，通过保护架和加强块的设置，增加电动车车体的硬度，从而提高电动车车体的冲击力，降低电动车车体受外力碰撞破损，延长电动车车体的使用寿命。
[0016]2、通过在电动车壳体的内部连接杂物放置箱，取代传统的将杂物放置在座桶的内部，一方面方便杂物的去拿，另一方面提高了电动车的安全性。
附图说明
[0017]图1是本技术一种高强度的电动车车体件的立体结构示意图。
[0018]图2是本技术一种高强度的电动车车体件的侧面结构示意图。
[0019]图3是本技术一种高强度的电动车车体件的后轮护盖结构示意图。
[0020]图中，1、电动车壳体；2、座桶；3、后轮护盖；4、后座；5、前轮护盖；6、杂物放置箱；7、扣槽；8、加强块；9、固定孔；10、保护架；11、托板；12、装配块；13、座板；14、加强条；15、安装块；16、扣块；17、插孔；18、大灯安装槽；19、底护板；20、连接块；21、链条护板。
具体实施方式
[0021]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0022]如图1
‑
3所示，本技术一种高强度的电动车车体件，包括电动车壳体1，电动车壳体1的一侧设置有前轮护盖5，电动车壳体1的另一侧设有后轮护盖3，电动车壳体1顶端的一侧固定设有座桶2，座桶2的顶端固定设有座板13，座板13的顶端固定设有多根横向和多根纵向加强条14，座桶2的一侧固定设有后座4，后座4的顶端固定设有安装块15，电动车壳体1另一侧的顶部开设有大灯安装槽18，电动车壳体1内壁的一侧固定设有杂物放置箱6，杂物放置箱6的一侧铰接有箱盖，箱盖的顶部开设有插孔17，杂物放置箱6的顶部固定设有扣块16，扣块16与插孔17嵌设，电动车壳体1的内部等距固定设有多个加强块8，多根加强块8的表面均嵌设有保护架10，保护架10的顶端开设有固定孔9，保护架10的顶端固定设有托板11。
[0023]如图2和图3所示，本技术一种高强度的电动车车体件，后轮护盖3底端两侧均
固定设有安装块15，两个安装块15之间连接有链条护板21，链条护板21的中部开设有装配孔，装配孔的内部通过螺栓与车架固定连接，后轮护盖3一侧的顶部固定设有后车灯安装座，后车灯安装座一侧开设有两个安装孔，后轮护盖3一侧的底部固定设有两个连接块20，两个连接块20的中部均开设有通孔，且两个连接块20与后车灯安装座位置对正。
[0024]如图1和图2所示，本技术一种高强度的电动车车体件，电动车壳体1顶端的两侧等距开设有多个扣槽7，电动车壳体1内壁的两侧均固定设有装配块12，电动车壳体1的底端固定安装有底护板19。
[0025]具体实施，在使用该高强度的电动车车体件时，首先将电动车壳体1与电动车车架进行装配固定，接着将坐垫与座板13连接，通过座板13内部设置的加强条14，提高座板13的承载力，接着将蓄电池安装至座桶2的的内部，将链条护板21通过螺栓与后轮护盖3底部设有的安装块15连接，完成电动车车体件与车架的装配，该电动车车体件在使用的过程中，通过在电动车壳体1的内部设置加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度的电动车车体件，包括电动车壳体(1)，其特征在于，所述电动车壳体(1)的一侧设置有前轮护盖(5)，所述电动车壳体(1)的另一侧设有后轮护盖(3)，所述电动车壳体(1)顶端的一侧固定设有座桶(2)，所述座桶(2)的顶端固定设有座板(13)，所述座板(13)的顶端固定设有多根横向和多根纵向加强条(14)，所述座桶(2)的一侧固定设有后座(4)，所述后座(4)的顶端固定设有安装块(15)，所述电动车壳体(1)另一侧的顶部开设有大灯安装槽(18)，所述电动车壳体(1)内壁的一侧固定设有杂物放置箱(6)，所述杂物放置箱(6)的一侧铰接有箱盖，箱盖的顶部开设有插孔(17)，所述杂物放置箱(6)的顶部固定设有扣块(16)，所述扣块(16)与插孔(17)嵌设，所述电动车壳体(1)的内部等距固定设有多个加强块(8)，多根所述加强块(8)的表面均嵌设有保护架(10)，所述保护架(10)的顶端开设有固定孔(9)，所述保护架(10)的顶端固定设有托板(11)。2.根据权利要求1所述的一种高强度的电动车车体件，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈士龙，王建军，张志胜，
申请(专利权)人：江苏元平滋智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：