本实用新型专利技术提供了一种大功率单程液压控制装置，其包括伺服电机、动力传导组件、液压承载部件以及油液蓄留部件，液压承载部件包括承压筒、与承压筒内壁滑动密封设置的压力塞以及沿压力塞中心轴轴向设置的压力杆；其中，伺服电机的动力输出轴通过动力传导组件与液压承载部件的压力杆动力连接，油液蓄留部件通过一油液通道与液压承载部件的承压筒内腔连通设置，油液通道上设有启闭阀门。本实用新型专利技术采用伺服电机与液压承载部件的结合，将机械能转换为能够适应大功率大压强且稳定性能更好的液压能，从而不仅能够承载更大的驱动力，且控制性能稳定、能耗低、噪音小；另外，通过蓄油箱为回流液压油提供中转容置空间，实现系统的单程液压控制效果。液压控制效果。液压控制效果。
【技术实现步骤摘要】
一种大功率单程液压控制装置
[0001]本技术涉及液压控制
，特别涉及一种大功率单程液压控制装置。
技术介绍
[0002]由电机带动液压泵以向用点输出液压动力是最常用的液压动力源装置。输出液压压力流量主要取决于液压泵排量及电机功率，系统参数确定后，输出的参数不易改变，但是大流量大压强会导致系统所需选取的电机功率过大，使用过程中存在能耗过大，且有噪声污染的情况，不适用于需要大压力而对空间及噪声有一定要求的场合。
技术实现思路
[0003]本技术提供一种大功率单程液压控制装置，用以解决上述提出的技术问题。
[0004]本技术实施例提供一种大功率单程液压控制装置，其包括伺服电机、动力传导组件、液压承载部件以及油液蓄留部件，所述液压承载部件包括承压筒、与承压筒内壁滑动密封设置的压力塞以及沿压力塞中心轴轴向设置的压力杆；其中，所述伺服电机的动力输出轴通过动力传导组件与液压承载部件的压力杆动力连接，所述油液蓄留部件通过一油液通道与所述液压承载部件的承压筒内腔连通设置，所述油液通道上设有启闭阀门。
[0005]优选的，所述动力传导组件包括减速组件和动力转换组件，所述动力转换组件包括传动丝杆和限位块，所述限位块与液压承载部件的压力杆固定连接并螺纹套装在所述传动丝杆上，限制压力杆随传送丝杆做周向旋转运动；所述减速组件的输入端与所述伺服电机的动力输出轴连接、其输出端与所述传动丝杆连接。
[0006]优选的，所述减速组件包括主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮同轴套设于所述伺服电机的动力输出轴，所述从动齿轮同轴套设于所述传动丝杆并与所述主动齿轮啮合。
[0007]优选的，所述主动齿轮的左右两侧均对称设有从动齿轮和传动丝杆，所述限位块的两端分别螺纹配合套装在左、右传动丝杆上。
[0008]优选的，所述限位块包括一限位板及两个螺母，两个所述螺母一一对应套接于两个所述传动丝杆，所述限位板中部与所述压力杆固定连接，所述限位板的两端分别固定套接于两个所述螺母。
[0009]优选的，所述传动丝杆的行程起点和行程终点处均设有信号感应器，所述信号感应器用以通过感应所述限位块的位置来获知感应液压承载部件的工作状态。
[0010]优选的，所述行程起点的信号传感器与油液通道上的启闭阀门信号连接，用于在行程起点的信号传感器感应到限位块移动到行程起点时，控制启闭阀门开启。
[0011]优选的，所述大功率单程液压控制装置包括一上下对应设置的双层安装座，所述传动丝杆竖直设置在双层安装座之间且其两端分别与上下安装座轴承连接设置，所述伺服电机固定安装在上安装座上，其动力输出轴垂直穿过所述上安装座与减速组件的主动齿轮同轴连接，所述液压承载部件的压力杆垂直穿过下安装座与限位块连接。
[0012]优选的，所述下安装座上设有垂直导向筒，所述液压承载部件的压力杆纵向穿过
垂直导向筒与限位块连接。
[0013]本技术所述大功率单程液压控制装置，其采用伺服电机产生持续稳定的动力源，并通过动力传导组件将动力稳定的传递给液压承载部件，液压承载部件将机械能转换为能够适应大功率大压强且稳定性能更好的液压能，液压油通过液压通道被压入需要控制的装置或部件中，从而不仅能够承载更大的驱动力，且控制性能稳定、能耗低、噪音小，适用大功率大压强的控制设备中，另外，通过设计蓄油箱，为回流液压油提供中转容置空间，实现系统的单程液压控制效果。
[0014]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
[0015]下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1为本技术实施例所述一种大功率单程液压控制装置的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例所述一种大功率单程液压控制装置的部分剖视图；
[0019]图3为本技术实施例所述一种大功率单程液压控制装置的另一部分剖视图。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]本实施例提供一种大功率单程液压控制装置包括伺服电机1、动力传导组件2、液压承载部件3以及油液蓄留部件4。
[0022]如图1所示，所述大功率单程液压控制装置设置在一双层安装座5，所述双层安装座5包括上安装座51和下安装座52，所述上安装座51和下安装座52上下对应平行设置，并通过四根纵向支撑杆53连接设置，四根所述支撑杆分别对应设置在双层安装座5的四个顶点位置。
[0023]所述伺服电机1固定安装在上安装座51上，其动力输出轴垂直穿过所述上安装座51与动力传导组件2动力连接设置。
[0024]所述动力传导组件2的一端与所述伺服电机1的动力输出轴连接、另一端与所述液压承载部件3的压力杆33连接并用于将所述动力输出轴的转动转换为所述压力杆33相对承压筒31的轴向运动。
[0025]所述动力传导组件2包括减速组件21和动力转换组件22，其中，如图1和图2所示，所述减速组件21包括主动齿轮211和从动齿轮212，所述主动齿轮211与从动齿轮212啮合连接，且所述主动齿轮211的齿数小于从动齿轮212的齿数；所述动力转换组件22包括传动丝杆221和限位块222，所述传动丝杆221竖直设置在双层安装座5之间且其两端分别与上下安装座52轴承连接设置，所述限位块222螺纹配合套装在所述传送丝杆上，限制压力杆33随传送丝杆做周向旋转运动。如图2所示，所述主动齿轮211同轴套设于所述伺服电机1的动力输
出轴穿过上安装座51的一端，其左右两侧分别均设有从动齿轮212和传动丝杆221，所述主动齿轮211通过从动齿轮212与两侧的传动丝杆221传动连接；所述限位块222的两端分别螺纹配合套装在左、右传动丝杆221上，具体的，所述限位块222包括一限位板222a及两个螺母222b，两个所述螺母222b一一对应套接于两个所述传动丝杆221，所述限位板222a的两端分别固定套接于两个所述螺母222b；当传动丝杆221通过减速组件21被伺服电机1带动做旋转动作时，所述限位板222a在两端螺母222b的限位下，进行稳定的轴向上下位移。
[0026]所述液压承载部件3包括承压筒31、与承压筒31内壁滑动密封设置的压力塞32以及沿压力塞32中心轴轴向设置的压力杆33，如图1和图3所示，所述压力杆33的上部自由端穿过下安装座52与所述限位板222a中部固定连接。所述承压筒31内设有液压油，当限位板222a被驱动发生轴向上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种大功率单程液压控制装置，其特征在于，包括伺服电机、动力传导组件、液压承载部件以及油液蓄留部件，所述液压承载部件包括承压筒、与承压筒内壁滑动密封设置的压力塞以及沿压力塞中心轴轴向设置的压力杆；其中，所述伺服电机的动力输出轴通过动力传导组件与液压承载部件的压力杆动力连接，所述油液蓄留部件通过一油液通道与所述液压承载部件的承压筒内腔连通设置，所述油液通道上设有启闭阀门。2.根据权利要求1所述一种大功率单程液压控制装置，其特征在于，所述动力传导组件包括减速组件和动力转换组件，所述动力转换组件包括传动丝杆和限位块，所述限位块与液压承载部件的压力杆固定连接并螺纹套装在所述传动丝杆上，限制压力杆随传送丝杆做周向旋转运动；所述减速组件的输入端与所述伺服电机的动力输出轴连接、其输出端与所述传动丝杆连接。3.根据权利要求2所述一种大功率单程液压控制装置，其特征在于，所述减速组件包括主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮同轴套设于所述伺服电机的动力输出轴，所述从动齿轮同轴套设于所述传动丝杆并与所述主动齿轮啮合。4.根据权利要求3所述一种大功率单程液压控制装置，其特征在于，所述主动齿轮的左右两侧均对称设有从动齿轮和传动丝杆，所述限位块的两端分别螺纹配合套装在左、右传动丝杆上。5.根据权利要求4...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑志国，
申请(专利权)人：湖北思大工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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