本发明专利技术公开了一种用于交通钢轨生产用定位装置及其使用方法，具体涉及钢轨生产技术领域，包括导向框，所述导向框的内部设置有联动杆，在联动杆的一端安装有第一联动气缸且另一端安装有第一电磁铁，所述第一电磁铁的一侧安装有定位组件；所述定位组件包括设置在第一电磁铁一侧的两个导向块，所述导向框的两侧均安装有多个凹形定位框，且在导向框的上方设置有两个定位块。本发明专利技术采用定位组，在焊接时实现移动过程中到点位导向操作，保证了在到达指定焊接位置处时实现多点位定位固定，可以快速对多个固定块进行定点等距焊接操作，无需现场焊接，即可快速对钢轨完成定位加工操作，加工的效率更高，省时省力。省时省力。省时省力。
【技术实现步骤摘要】
一种用于交通钢轨生产用定位装置及其使用方法
[0001]本专利技术涉及钢轨生产
，更具体地说，本专利技术涉及一种用于交通钢轨生产用定位装置及其使用方法。
技术介绍
[0002]钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用，而在生产钢轨过程中需要用到定位装置实现位置固定。
[0003]专利申请公布号CN113618656A的专利技术专利公开了一种铁路钢轨生产用定位装置及其使用方法，涉及铁路钢轨生产用辅助装置
，为解决现有的铁路钢轨生产用定位装置在使用时常常由于对铁路钢轨角度调节不够方便而导致工作人员工作强度增加的问题。所述固定底板块的上端设置有固定上方块，所述固定上方块内部的上方设置有U型固定块，所述U型固定块下端的中间位置处设置有连接底板，所述连接底板的下方设置有支撑主板，且支撑主板与连接底板通过连接转动轴固定连接，所述支撑主板的下方设置有支撑推杆，且支撑推杆与支撑主板通过连接支撑块固定连接，所述支撑推杆与固定上方块通过卡槽焊接连接。
[0004]综合上述专利，在加工时，对于轨道两侧需要定位安装固定块，在后期轨道铺设后才能进行安装，这样在加工后还需要到现场利用测量设备进行测量间距完成焊接，钢轨现场施工效率较低，不利于快速对钢轨的固定块进行等距焊接固定，更加费时费力。
技术实现思路
[0005]为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术的实施例提供一种用于交通钢轨生产用定位装置及其使用方法，本专利技术采用定位组，可以快速对多个固定块进行定点等距焊接操作，无需现场焊接，即可快速对钢轨完成定位加工操作，加工的效率更高，省时省力，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于交通钢轨生产用定位装置，包括导向框，所述导向框的内部设置有联动杆，在联动杆的一端安装有第一联动气缸且另一端安装有第一电磁铁，所述第一电磁铁的一侧安装有定位组件；
[0007]所述定位组件包括设置在第一电磁铁一侧的两个导向块，所述导向框的两侧均安装有多个凹形定位框，且在导向框的上方设置有两个定位块，所述定位块一侧设置有侧面定位支板，且侧面定位支板的一侧且靠近其顶端位置处安装有顶部限位支板，在顶部限位支板的下方设置有两个支撑定位板。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述凹形定位框的数量设置为四个，且凹形定位框的横切面形状设置为凹形，两个所述定位块对称设置，且定位块内壁顶端拐角线位置处进经倒圆角处理，所述导向块与第一电磁铁之间固定连接，且两个导向块上表面之间所形成的
间距大于其下表面所形成的间距。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述顶部限位支板的上表面安装有出料组件，所述出料组件包括设置在顶部限位支板上表面的第二联动气缸，且在第二联动气缸推动端连接有与支撑定位板一侧固定连接的联动导向块，所述侧面定位支板内壁安装装有第二电磁铁，且在第二电磁铁的一侧设置有旋转电机，所述旋转电机一侧连接有推动杆，且在推动杆底端安装有推动气缸，所述凹形定位框的下方设置有第一下压支板，且第一下压支板的底端连接有凹形框，在凹形框内壁位置处安装有下推气缸，所述联动导向块与侧面定位支板之间滑动连接，且联动导向块竖切面设置为十字形，所述第一下压支板与凹形框之间采用焊接方式进行固定，所述第一下压支板数量设置为两个，且两个第一下压支板关于推动气缸对称设置。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述凹形定位框的一侧安装有转动支管，且在转动支管外部塔奥社有套环块，所述套环块一侧连接有支撑轴，在支撑轴的外壁套设有联动支轴架，所述联动支轴架的内壁且靠近其底端位置处连接有定位轴杆，所述定位轴杆的外壁且位于联动支轴架一侧套设有传动皮带，所述转动支管的外壁上方安装有多组弯转管，两个所述传动皮带之间位置处安装有第二下压支板，且在第二下压支板的顶端位置处设置有下压气缸，所述转动支管的一端连通有双头软管，且在双头软管的底端位置处安装有用于吸入空气的风机，所述风机的输风端连通有过滤棉承装箱，所述转动支管与套环块之间通过轴承活动连接，所述定位轴杆与联动支轴架之间活动连接。
[0011]一种用于交通钢轨生产用定位装置的使用方法，具体使用步骤如下：
[0012]步骤一、将钢轨向下顺着两个导向块之间的空隙进行下移，给第一电磁铁进行通电即可产生磁吸力，再启动第一联动气缸带动联动杆向左移动，联动杆带动第一电磁铁使钢轨进行移动，钢轨端部顺着定位块进行导向限位，这样钢轨的端部开始定位进入到定位块内壁，并且钢轨的端部在不断左移进入到顶部限位支板和支撑定位板之间形成的空隙，以及两个支撑定位板所形成的空隙中，实现定位操作，再将固定块依次放入到多个凹形定位框内部，这样固定块分流在钢轨的两侧位置处，可以定位进行依次将固定块焊接在钢轨两侧位置处；
[0013]步骤二、清理焊烟时，可以启动下压气缸带动第二下压支板向下移动，第二下压支板两端分别带动两个传动皮带向下转动，传动皮带带动转动支管在套环块的内壁上进行顺时针转动，并且带动定位轴杆在联动支轴架上进行旋转，且支撑轴对联动支轴架起到支撑的作用，这样转动支管可以带动弯转管进行转动，这样弯转管旋转贴合在固定块与钢轨焊接位置处的侧面，然后启动风机使弯转管产生吸力，将焊烟吸入到转动支管内，顺着转动支管进入到双头软管内，再由双头软管灌入到过滤棉承装箱内，这样可以将吸取的焊烟进行过滤；
[0014]步骤三、定点下料时，可以启动下推气缸带动凹形框向下移动，凹形框带动第一下压支板向下移动，第一下压支板带动多个凹形定位框开始向下移动，凹形定位框不再对固定块进行限位，然后启动推动气缸带动推动杆向左推动，推动杆带动推动气缸使侧面定位支板向左推动，同时给第二电磁铁进行通电产生磁吸力固定钢轨位置处，将钢轨吸入进行左移，当钢轨底面不再接触导向框的上表面位置处时，即可启动第二联动气缸带动联动导向块向左移动，联动导向块带动其中一个支撑定位板向左移动，再启动旋转电机带动第二
电磁铁旋转九十度，不再给第二电磁铁通电，从而第二电磁铁不再产生磁吸力，钢轨顺着另一个支撑定位板和顶部限位支板之间的空隙进行倾斜下移达到指定位置处。
[0015]本专利技术的技术效果和优点：
[0016]1、本专利技术采用定位组使钢轨向下顺着两个导向块之间的空隙进行下移，给第一电磁铁进行通电即可产生磁吸力，钢轨端部顺着定位块进行导向限位，钢轨的端部在不断左移进入到顶部限位支板和支撑定位板之间形成的空隙，以及两个支撑定位板所形成的空隙中，固定块依次放入到多个凹形定位框内部，固定块分流在钢轨的两侧位置处，这样在焊接时实现移动过程中到点位导向操作，保证了在到达指定焊接位置处时实现多点位定位固定，可以快速对多个固定块进行定点等距焊接操作，无需现场焊接，即可快速对钢轨完成定位加工操作，加工的效率更高，省时省力；
[0017]2、本专利技术采用出料组件启动下推气缸带动凹形框向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于交通钢轨生产用定位装置，包括导向框(1)，其特征在于：所述导向框(1)的内部设置有联动杆(2)，在联动杆(2)的一端安装有第一联动气缸(3)且另一端安装有第一电磁铁(4)，所述第一电磁铁(4)的一侧安装有定位组件；所述定位组件包括设置在第一电磁铁(4)一侧的两个导向块(5)，所述导向框(1)的两侧均安装有多个凹形定位框(6)，且在导向框(1)的上方设置有两个定位块(7)，所述定位块(7)一侧设置有侧面定位支板(8)，且侧面定位支板(8)的一侧且靠近其顶端位置处安装有顶部限位支板(9)，在顶部限位支板(9)的下方设置有两个支撑定位板(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于交通钢轨生产用定位装置，其特征在于：所述凹形定位框(6)的数量设置为四个，且凹形定位框(6)的横切面形状设置为凹形。3.根据权利要求1所述的一种用于交通钢轨生产用定位装置，其特征在于：两个所述定位块(7)对称设置，且定位块(7)内壁顶端拐角线位置处进经倒圆角处理。4.根据权利要求1所述的一种用于交通钢轨生产用定位装置，其特征在于：所述导向块(5)与第一电磁铁(4)之间固定连接，且两个导向块(5)上表面之间所形成的间距大于其下表面所形成的间距。5.根据权利要求1所述的一种用于交通钢轨生产用定位装置，其特征在于：所述顶部限位支板(9)的上表面安装有出料组件，所述出料组件包括设置在顶部限位支板(9)上表面的第二联动气缸(12)，且在第二联动气缸(12)推动端连接有与支撑定位板(10)一侧固定连接的联动导向块(11)，所述侧面定位支板(8)内壁安装装有第二电磁铁(13)，且在第二电磁铁(13)的一侧设置有旋转电机(14)，所述旋转电机(14)一侧连接有推动杆(15)，且在推动杆(15)底端安装有推动气缸(16)，所述凹形定位框(6)的下方设置有第一下压支板(17)，且第一下压支板(17)的底端连接有凹形框(18)，在凹形框(18)内壁位置处安装有下推气缸(19)。6.根据权利要求5所述的一种用于交通钢轨生产用定位装置，其特征在于：所述联动导向块(11)与侧面定位支板(8)之间滑动连接，且联动导向块(11)竖切面设置为十字形。7.根据权利要求5所述的一种用于交通钢轨生产用定位装置，其特征在于：所述第一下压支板(17)与凹形框(18)之间采用焊接方式进行固定，所述第一下压支板(17)数量设置为两个，且两个第一下压支板(17)关于推动气缸(16)对称设置。8.根据权利要求1所述的一种用于交通钢轨生产用定位装置，其特征在于：所述凹形定位框(6)的一侧安装有转动支管(20)，且在转动支管(20)外部塔奥社有套环块(21)，所述套环块(21)一侧连接有支撑轴(22)，在支撑轴(22)的外壁套设有联动支轴架(23)，所述联动支轴架(23)的内壁且靠近其底端位置处连接有定位轴杆(24)，所述定位轴杆(24)的外壁且位于联动支轴架(23)一侧套设有传动皮带(25)，所述转动支管(20)的外壁上方安装有多组弯转管(26)，两个所述传动皮带(25)之间位置处安装有第二下压支板(27)，且...
【专利技术属性】
技术研发人员：王颖，
申请(专利权)人：马鞍山市莱能节能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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